{"id":3077,"date":"2026-02-12T23:54:49","date_gmt":"2026-02-13T02:54:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3077"},"modified":"2026-02-12T23:54:50","modified_gmt":"2026-02-13T02:54:50","slug":"a-trajetoria-da-clx-motorsport-da-le-mans-cup-a-lmp2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3077","title":{"rendered":"A trajet\u00f3ria da CLX Motorsport da Le Mans Cup \u00e0 LMP2"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A CLX Motorsport compartilhou informa\u00e7\u00f5es sobre as opera\u00e7\u00f5es da equipe e a trajet\u00f3ria profissional da equipe com o colaborador da publica\u00e7\u00e3o DiveBomb, o jornalista Ghazlan Firmansyah.<\/p>\n\n\n\n

Nos bastidores<\/h2>\n\n\n\n

Em sua fun\u00e7\u00e3o de supervisor dos esfor\u00e7os da equipe na Le Mans Cup, Lopez Perez explicou: “Assim que retornamos de um evento, a prepara\u00e7\u00e3o para o pr\u00f3ximo come\u00e7a imediatamente.”<\/p>\n\n\n\n

“Portanto, do ponto de vista do engenheiro, este \u00e9 o momento para o debriefing.”<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a reuni\u00e3o inicial de avalia\u00e7\u00e3o, os engenheiros analisam os dados coletados e fornecem feedback crucial aos pilotos para consolidar as li\u00e7\u00f5es aprendidas no evento anterior e preparar o pr\u00f3ximo. Simultaneamente, a estrat\u00e9gia de corrida \u00e9 refinada enquanto os mec\u00e2nicos come\u00e7am a trabalhar na otimiza\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de log\u00edstica e coordena\u00e7\u00e3o, L\u00f3pez P\u00e9rez explicou que a equipe de gest\u00e3o prepara hot\u00e9is, transportes e atividades com pelo menos dois meses de anteced\u00eancia. Ele enfatizou a import\u00e2ncia de um ambiente calmo e bem organizado antes de cada corrida.<\/p>\n\n\n\n

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Thomas Boiron, engenheiro de corrida do carro n\u00ba 97 | Cr\u00e9dito: CLX Motorsport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os pilotos trabalham em estreita colabora\u00e7\u00e3o com Ghislain Boetti, um treinador de pilotos dedicado que traz para a equipe uma vasta experi\u00eancia como ex-piloto de monopostos e ex-propriet\u00e1rio de equipe nas F\u00f3rmula Renault 2.0 e 3.5.<\/p>\n\n\n\n

Baseando-se em sua experi\u00eancia, Boetti ajuda a equipe a se preparar para as exig\u00eancias espec\u00edficas da pista. Al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m contam com um manual de pilotagem para auxiliar nos preparativos para a pista e para os objetivos.<\/p>\n\n\n\n

“Nosso objetivo \u00e9 claro: apoiar nossos jovens pilotos o m\u00e1ximo poss\u00edvel em todos os n\u00edveis.”<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o vou entrar em muitos detalhes porque tamb\u00e9m guardamos segredos de trabalho: o toque CLX.”<\/p>\n\n\n\n

A sinergia entre os dois programas LMP3<\/h2>\n\n\n\n

Os engenheiros da CLX colaboram estreitamente em todo o programa para garantir que os dados e o conhecimento de configura\u00e7\u00e3o sejam compartilhados entre as duas s\u00e9ries.<\/p>\n\n\n\n

Utilizando seu programa de tr\u00eas carros, os engenheiros da CLX compartilham regularmente informa\u00e7\u00f5es da corrida anterior da Le Mans Cup com o carro n\u00ba 17 da ELMS. Lopez Perez enfatizou que esse ambiente colaborativo \u00e9 um ponto forte fundamental, j\u00e1 que todos est\u00e3o focados em alcan\u00e7ar o mesmo objetivo.<\/p>\n\n\n\n

“Este ano, senti mesmo que o projeto LMP3 estava a seguir na mesma dire\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, estamos muito orgulhosos disso. O pessoal da ELMS veio nos ajudar v\u00e1rias vezes quando as coisas ficaram mais dif\u00edceis na Le Mans Cup.”<\/p>\n\n\n\n

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O Ligier JS P325 n\u00ba 87 durante o dia de testes da Le Mans Cup em Barcelona | Cr\u00e9dito: CLX Motorsport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O caminho para o automobilismo CLX<\/h2>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Le Mans Cup, L\u00f3pez P\u00e9rez afirmou que ela representa o primeiro passo concreto para compreender as corridas de resist\u00eancia como um todo, desde o aspecto t\u00e9cnico at\u00e9 o formato esportivo e o lado comercial do esporte.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 preciso realizar essa etapa antes do ELMS ou do LMP2 para jovens pilotos.”<\/p>\n\n\n\n

“Acho que \u00e9 o primeiro passo real para entender as corridas de resist\u00eancia como um todo. Ou seja, o carro, o regulamento, os formatos de corrida e tamb\u00e9m o lado comercial do automobilismo. \u00c9 preciso entender o lado comercial do esporte, tanto para os pais quanto para o piloto.”<\/p>\n\n\n\n

Lopez Perez expressou sua gratid\u00e3o por ter um promotor que o apoia e est\u00e1 comprometido com o desenvolvimento de jovens pilotos. Ele destacou que a nova categoria LMP3 Pro (LMP3), introduzida nesta temporada, foi crucial para elevar o n\u00edvel de competi\u00e7\u00e3o para as jovens equipes.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que [a categoria LMP3] realmente elevou o n\u00edvel este ano.”<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, para todos os pilotos, para todos os jovens pilotos em seu pr\u00f3prio desenvolvimento, por exemplo, este ano com Pierre-Alexandre Provost ou Alvise Rodella, acho que o n\u00edvel est\u00e1 mais alto.”<\/p>\n\n\n\n

Lopez Perez enfatizou que a hierarquia das corridas de endurance foi concebida para ser abordada passo a passo. Ele sugeriu que os pilotos que se formam na F\u00f3rmula 4 comecem na classe LMP3 na Le Mans Cup antes de progredirem para a classe LMP3 na ELMS e, finalmente, para a LMP2.<\/p>\n\n\n\n

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Adrien Closmenil na garagem da equipe | Cr\u00e9dito: CLX Motorsport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Adrien Closmenil \u00e9 um exemplo dessa estrat\u00e9gia: o piloto, que inicialmente competiria na categoria LMP2,<\/u><\/a> completou uma temporada na Le Mans Cup antes de migrar para a LMP3 na ELMS. O objetivo final da equipe para todos os jovens pilotos \u00e9 seguir uma trajet\u00f3ria semelhante \u00e0 de Malthe Jakobsen, que atualmente pilota para a Peugeot no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC).<\/p>\n\n\n\n

O piloto dinamarqu\u00eas passou um ano competindo tanto na Le Mans Cup quanto na categoria LMP3 da ELMS, antes de passar duas temporadas no programa LMP2 da equipe, primeiro na Pro-Am em 2023, seguida por uma temporada na Pro em 2024, antes de sua eventual promo\u00e7\u00e3o para um assento na categoria Hypercar com a Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 crucial n\u00e3o pular etapas e construir as coisas corretamente. Ent\u00e3o, primeiro o LMP3, depois o LMP2 e, se poss\u00edvel, o Hypercar.”<\/p>\n\n\n\n

Ajudando os pilotos a atingirem seu potencial<\/h2>\n\n\n\n

Como a equipe da CLX \u00e9 composta por jovens pilotos ansiosos para atingir seu potencial, a equipe abordou seu desenvolvimento de forma hol\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

O treinador de pilotos Boetti realiza uma reuni\u00e3o de avalia\u00e7\u00e3o com os pilotos ap\u00f3s cada sess\u00e3o. Os pilotos compartilham seus feedbacks das voltas e revisam os dados coletados. Em seguida, ele realiza uma reuni\u00e3o de avalia\u00e7\u00e3o subsequente com os engenheiros da equipe para integrar as contribui\u00e7\u00f5es dos pilotos com as descobertas t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, ap\u00f3s cada sess\u00e3o, os especialistas t\u00e9cnicos da equipe devem diagnosticar a causa raiz do feedback dos pilotos: “Trata-se de uma pequena altera\u00e7\u00e3o de configura\u00e7\u00e3o ou de um problema de pilotagem mais significativo que requer aten\u00e7\u00e3o imediata?”<\/p>\n\n\n\n

Lopez Perez afirmou que essa estrat\u00e9gia funciona porque \u00e9 mais clara e eficiente.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 uma forma mais clara e eficiente de trabalharmos em conjunto, entre Ghislain, os pilotos e os engenheiros.”<\/p>\n\n\n\n

“Assim, durante a temporada, acompanhamos o piloto em todos os seus aspectos: o humano, o t\u00e9cnico, o esportivo e o de pilotagem.”<\/p>\n\n\n\n

Os altos e baixos do programa LMP3 em 2025<\/h2>\n\n\n\n

Ao ser questionado sobre seus momentos favoritos de 2025, L\u00f3pez P\u00e9rez citou as duas dobradinhas em Barcelona e Le Castellet com seus carros na Le Mans Cup. Igualmente memor\u00e1vel foi o dom\u00ednio do carro n\u00ba 17, que compete na ELMS, vencendo cinco das seis corridas.<\/p>\n\n\n\n

“Ganhar o t\u00edtulo [LMP3 ELMS] em Silverstone<\/u> foi a recompensa perfeita por todo esse trabalho e realmente definiu a temporada.”<\/p>\n\n\n\n

“Acho que os jovens pilotos que apoiamos este ano fizeram um \u00f3timo trabalho no geral. A equipe desempenhou um papel fundamental nisso.”<\/p>\n\n\n\n

“Houve muito poucos erros durante a temporada com o carro n\u00ba 17, onde a equipe que trabalhou neste carro fez um excelente trabalho, tanto operacional quanto estrategicamente. Portanto, acho que \u00e9 muito importante destacar isso.”<\/p>\n\n\n\n

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Os pilotos do carro n\u00ba 17 com o trof\u00e9u da categoria LMP3 durante a confer\u00eancia de imprensa das 4 Horas de Silverstone | Cr\u00e9dito: CLX Motorsport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lopez Perez n\u00e3o hesitou em discutir o contraste nos desafios enfrentados pelos carros da Le Mans Cup em compara\u00e7\u00e3o com os carros dominantes da ELMS. Os carros da Le Mans Cup, em particular, enfrentaram um meio de temporada desafiador, come\u00e7ando com as corridas Road to Le Mans e continuando at\u00e9 Spa-Francorchamps.<\/p>\n\n\n\n

A equipe inscreveu tr\u00eas carros para as corridas Road to Le Mans. Eles venceram a primeira corrida com o carro n\u00ba 37, seu carro inscrito na ELMS. No entanto, os carros da Cup Series, n\u00ba 87 e n\u00ba 97, tiveram fins de semana dif\u00edceis, marcados por classifica\u00e7\u00f5es ruins, erros custosos e incidentes durante a corrida.<\/p>\n\n\n\n

O padr\u00e3o desafiador continuou em Spa, um resultado que acabou custando o t\u00edtulo do campeonato \u00e0 equipe. O carro n\u00ba 87 garantiu o terceiro lugar em Silverstone, o que levou a um quarto lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral do campeonato. Enquanto isso, o carro n\u00ba 97 terminou em sexto, apenas um ponto atr\u00e1s do carro n\u00ba 16 da Team Virage.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, \u00e9 realmente complicado para n\u00f3s mantermos o foco.”<\/p>\n\n\n\n

“Mas em Silverstone, conseguimos voltar \u00e0 frente. Ent\u00e3o, sim, estou muito orgulhoso dos caras, pilotos e equipe por isso.”<\/p>\n\n\n\n

A temporada de 2025 confirmou a estrat\u00e9gia dupla da CLX, com t\u00edtulos na ELMS e o desenvolvimento de talentos no exigente ambiente da Le Mans Cup. A equipe est\u00e1 focada n\u00e3o apenas nos p\u00f3dios de hoje, mas tamb\u00e9m no desenvolvimento dos futuros pilotos estrelas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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