{"id":3004,"date":"2026-02-11T23:18:34","date_gmt":"2026-02-12T02:18:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3004"},"modified":"2026-02-11T23:18:36","modified_gmt":"2026-02-12T02:18:36","slug":"padroes-de-teste-sebring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3004","title":{"rendered":"Padr\u00f5es de teste: Sebring"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Os testes realizados nos dias 10 e 11 de fevereiro no Sebring International Raceway n\u00e3o foram classificados como testes abertos da NTT INDYCAR SERIES, mas o teste privado da equipe no hist\u00f3rico circuito da Fl\u00f3rida ainda forneceu muitas informa\u00e7\u00f5es para analisar \u00e0 medida que a temporada de 2026 se aproxima.<\/p>\n\n\n\n

Vinte e quatro pilotos completaram voltas na vers\u00e3o de 2,69 km (1,67 milhas) do circuito de rua notoriamente irregular. O circuito serve como um ajuste ideal para o Grande Pr\u00eamio Firestone de St. Petersburg, que abre a temporada no domingo, 1\u00ba de mar\u00e7o (meio-dia, FOX, FOX One, aplicativo FOX Sports, FOX Deportes, INDYCAR Radio Network), j\u00e1 que suas ondula\u00e7\u00f5es e mudan\u00e7as de tipo de superf\u00edcie s\u00e3o semelhantes \u00e0s de muitos circuitos de rua tempor\u00e1rios, como o tra\u00e7ado de St. Petersburg.<\/p>\n\n\n\n

Os pilotos foram divididos em duas sess\u00f5es nos dois dias, com cada grupo trocando de hor\u00e1rio no segundo dia. \u00c9 hora de fazer algumas dedu\u00e7\u00f5es detalhadas com base em tempos n\u00e3o oficiais e levando em considera\u00e7\u00e3o que todas as equipes t\u00eam programas e prioridades diferentes durante os testes.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, vamos deixar isso de lado e vamos l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Hor\u00e1rios das sess\u00f5es principais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O clima em Sebring foi muito semelhante nos dois dias, com c\u00e9u ensolarado, temperaturas na casa dos 24\u00b0C e ventos fracos. Isso proporciona uma vis\u00e3o um pouco mais equilibrada dos melhores tempos de cada sess\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

Segunda-feira de manh\u00e3: Alex Palou, Honda n\u00ba 10 da Chip Ganassi Racing, 52,626 segundos<\/p>\n\n\n\n

Segunda-feira \u00e0 tarde: Marcus Armstrong, Honda n\u00ba 66 da Meyer Shank Racing, 52,847<\/p>\n\n\n\n

Ter\u00e7a-feira de manh\u00e3: Armstrong, 52.373<\/p>\n\n\n\n

Ter\u00e7a-feira \u00e0 tarde: Kyle Kirkwood, n\u00ba 27 Andretti Global Honda, 52,479<\/p>\n\n\n\n

Uma conclus\u00e3o: os pilotos com motores Honda lideraram todas as quatro sess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Armstrong segue em frente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Marcus Armstrong (foto acima) teve um ano excepcional em 2025, durante sua segunda temporada completa na NTT INDYCAR SERIES e a primeira com a Meyer Shank Racing, conquistando o oitavo lugar no campeonato, sua melhor posi\u00e7\u00e3o na carreira.<\/p>\n\n\n\n

Se este teste de dois dias servir de indica\u00e7\u00e3o, Armstrong pode estar pronto para dar o salto e ser considerado um candidato leg\u00edtimo ao t\u00edtulo nesta temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ele foi o piloto mais r\u00e1pido nas duas sess\u00f5es em que esteve na pista. Sua volta de 52,373 na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira foi a melhor de todas, e ele ditou o ritmo na tarde de segunda-feira com 52,847.<\/p>\n\n\n\n

O ritmo de Armstrong na tarde de segunda-feira foi suficiente apenas para o quinto lugar geral do dia, j\u00e1 que Palou (52.626), o companheiro de equipe de Armstrong na MSR, Felix Rosenqvist (52.650), Rinus VeeKay da Juncos Hollinger Racing (52.756) e Josef Newgarden da Team Penske (52.846) foram mais r\u00e1pidos pela manh\u00e3. Mas ainda assim \u00e9 um desempenho impressionante.<\/p>\n\n\n\n

Fique de olho no neozeland\u00eas Armstrong, um poss\u00edvel astro revela\u00e7\u00e3o desta temporada e uma aposta s\u00f3lida para conquistar sua primeira vit\u00f3ria na NTT INDYCAR SERIES.<\/p>\n\n\n\n

\"Alex<\/figure>\n\n\n\n

Palou ainda \u00e0 espreita<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foi nenhuma surpresa ver o atual campe\u00e3o da s\u00e9rie, Palou (foto acima), no topo da tabela de tempos ap\u00f3s a sess\u00e3o de abertura na segunda-feira, com o carro n\u00ba 10 da DHL Chip Ganassi Racing Honda. Afinal, ele venceu oito das 17 corridas da temporada passada, dominando completamente a competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Palou teve um desempenho um pouco abaixo do esperado na sess\u00e3o de ter\u00e7a-feira, terminando em quinto lugar com o tempo de 52,874 \u00e0 tarde. Ele ficou aproximadamente quatro d\u00e9cimos atr\u00e1s do melhor tempo daquela sess\u00e3o, 52,479, estabelecido por Kyle Kirkwood, da Andretti Global.<\/p>\n\n\n\n

\"Romain<\/figure>\n\n\n\n

A F\u00eanix Ressurge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 apenas uma vaga para a temporada de 2025 da NTT INDYCAR SERIES sem um ocupante oficialmente anunciado: o companheiro de equipe do estreante e campe\u00e3o da INDY NXT by Firestone de 2025, Dennis Hauger, na Dale Coyne Racing.<\/p>\n\n\n\n

O veterano da categoria, Romain Grosjean (foto acima, \u00e0 direita), deu voltas na manh\u00e3 de segunda-feira e na tarde de ter\u00e7a-feira com o Honda n\u00ba 18 da DCR, talvez preparando o terreno para um retorno \u00e0 equipe com a qual fez sua estreia na INDYCAR SERIES em 2021. Grosjean, veterano da F\u00f3rmula 1, migrou para a INDYCAR SERIES ap\u00f3s sobreviver a um terr\u00edvel acidente com inc\u00eandio na \u00faltima etapa da temporada de F1 de 2020 no Bahrein, o que lhe rendeu o apelido de “A F\u00eanix”.<\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas Grosjean ficou em 11\u00ba lugar em sua sess\u00e3o na manh\u00e3 de segunda-feira, com o tempo de 53,798, 1,172 segundos atr\u00e1s do l\u00edder da sess\u00e3o, Palou. Na tarde de ter\u00e7a-feira, ele melhorou para 53,220, ficando 0,741 segundos atr\u00e1s do l\u00edder da sess\u00e3o, Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Grosjean conquistou tr\u00eas p\u00f3dios como estreante pela Coyne em 2021, antes de se transferir para a Andretti Global em 2022-23 e para a Juncos Hollinger Racing em 2024. Ele foi o piloto reserva da PREMA Racing na \u00faltima temporada, enquanto competia em tempo integral em carros esportivos.<\/p>\n\n\n\n

\"David<\/figure>\n\n\n\n

Power e Malukas se adaptam a novas aventuras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De longe, a mudan\u00e7a de piloto mais divulgada e analisada nesta pr\u00e9-temporada foi a de David Malukas, que deixou a AJ Foyt Racing para assumir o volante do Chevrolet n\u00ba 12 da Verizon Team Penske, substituindo o bicampe\u00e3o da categoria Will Power, que deixou a equipe ap\u00f3s 16 temporadas completas para assumir o Honda n\u00ba 26 da TWG AI, da Andretti Global.<\/p>\n\n\n\n

Malukas (foto acima) teve uma atua\u00e7\u00e3o discreta durante suas duas sess\u00f5es na pista, terminando em nono lugar na manh\u00e3 de segunda-feira com o tempo de 53,442 segundos, 0,816 segundos atr\u00e1s do l\u00edder da sess\u00e3o, Palou. Malukas tamb\u00e9m ficou quase seis d\u00e9cimos atr\u00e1s de seu novo companheiro de equipe, Newgarden, nesse grupo.<\/p>\n\n\n\n

Na tarde de ter\u00e7a-feira, Malukas melhorou seu tempo para 53,167. Isso representou uma diferen\u00e7a de 0,688 segundos em rela\u00e7\u00e3o ao l\u00edder da sess\u00e3o, Kirkwood, e apenas 0,149 segundos atr\u00e1s do ritmo de Newgarden.<\/p>\n\n\n\n

Na tarde de segunda-feira, Power teve uma largada um pouco lenta em seu novo carro, terminando em nono lugar com o tempo de 53,337 segundos. Isso o deixou 0,490 segundos atr\u00e1s do l\u00edder Armstrong e 0,298 segundos atr\u00e1s de Scott McLaughlin, o \u00fanico de seus ex-companheiros de equipe da Penske em seu grupo.<\/p>\n\n\n\n

O vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis de 2018, Power, melhorou seu tempo na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira. Ele ficou em terceiro no grupo com 52,611 segundos, 0,238 segundos atr\u00e1s do l\u00edder Armstrong. Power tamb\u00e9m foi 0,0258 segundos mais r\u00e1pido que McLaughlin, o que certamente lhe rendeu um sorriso.<\/p>\n\n\n\n

\"Caio<\/figure>\n\n\n\n

Relat\u00f3rio do Novato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas pilotos disputar\u00e3o o pr\u00eamio de Estreante do Ano da NTT INDYCAR SERIES em 2026, e nunca \u00e9 cedo demais para come\u00e7ar a analisar os tempos e ver se algu\u00e9m est\u00e1 em vantagem.<\/p>\n\n\n\n

Caio Collet, da AJ Foyt Racing, vice-campe\u00e3o da INDY NXT by Firestone de 2025 (foto acima), foi o estreante mais r\u00e1pido nos dois dias de testes, registrando o tempo de 52,891 segundos com o Chevrolet n\u00ba 4 da equipe na tarde de ter\u00e7a-feira. Essa marca lhe garantiu o sexto lugar geral na sess\u00e3o, \u00e0 frente do bicampe\u00e3o da categoria, Newgarden, e do vice-campe\u00e3o de 2025, Pato O’Ward.<\/p>\n\n\n\n

Dennis Hauger, campe\u00e3o do INDY NXT do ano passado, foi o segundo mais r\u00e1pido no geral entre os pilotos estreantes, atingindo a marca de 53,226 segundos com o Honda n\u00ba 19 da Dale Coyne Racing.<\/p>\n\n\n\n

O estreante de maior destaque, o veterano da F\u00f3rmula 1 Mick Schumacher, continuou sua adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 INDYCAR SERIES ao registrar a melhor volta geral do dia, com 53,430 segundos, na tarde de ter\u00e7a-feira, a bordo do Honda n\u00ba 47 da Rahal Letterman Lanigan Racing. Ele ficou a apenas 0,252 segundos do melhor tempo do dia, marcado por Louis Foster, tamb\u00e9m da RLL, com 53,178 segundos no Honda n\u00ba 45 da equipe.<\/p>\n\n\n\n

Mas Schumacher, filho do lend\u00e1rio heptacampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1 Michael Schumacher, ainda assim progrediu na ter\u00e7a-feira em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua melhor volta de segunda-feira de manh\u00e3, de 54,269 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Ironicamente, o estreante mais r\u00e1pido do teste n\u00e3o tem vaga garantida para esta temporada. O veterano da INDY NXT, Hunter McElrea, que fez uma \u00fanica largada na INDYCAR SERIES em 2024 em Mid-Ohio, foi o mais r\u00e1pido entre os pilotos ainda com faixa de estreante, com 52,730 segundos na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira, a bordo do Chevrolet n\u00ba 20 da ECR, como parte de uma avalia\u00e7\u00e3o da equipe. McElrea competiu no IMSA WeatherTech SportsCar Championship nas \u00faltimas duas temporadas.<\/p>\n\n\n\n

\"Teste<\/figure>\n\n\n\n

Nosso pr\u00f3ximo teste aberto da INDYCAR em Phoenix ser\u00e1 em breve.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s este teste privado da equipe, que mais pareceu um teste aberto, a pr\u00f3xima sess\u00e3o na pista para a NTT INDYCAR SERIES \u00e9 uma sess\u00e3o oficial da entidade reguladora, na ter\u00e7a-feira, 17 de fevereiro, e na quarta-feira, 18 de fevereiro: o Unser INDYCAR Open Test no Phoenix Raceway.<\/p>\n\n\n\n

Espera-se que todas as equipes e pilotos deem voltas no oval de 1,022 milhas, que retorna ao calend\u00e1rio da s\u00e9rie pela primeira vez desde 2018 com a Good Ranchers 250 no s\u00e1bado, 7 de mar\u00e7o, durante um emocionante fim de semana de rodada dupla com a NASCAR na pista.<\/p>\n\n\n\n

Os testes em Phoenix ser\u00e3o realizados das 14h \u00e0s 19h (hor\u00e1rio do leste dos EUA) no dia 17 de fevereiro e das 11h \u00e0s 14h e das 15h30 \u00e0s 18h30 (hor\u00e1rio do leste dos EUA) no dia 18 de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

O Unser INDYCAR Open Test no Phoenix Raceway estar\u00e1 aberto ao p\u00fablico somente no dia 18 de fevereiro. O acesso \u00e9 gratuito e inclui uma sess\u00e3o de aut\u00f3grafos das 12h45 \u00e0s 13h15 (hor\u00e1rio de Mountain Time) para os primeiros 300 f\u00e3s que visitarem o estande do Phoenix Raceway na \u00e1rea de eventos.<\/p>\n\n\n\n

Cronometragem e pontua\u00e7\u00e3o ao vivo dos dois dias do Unser INDYCAR Open Test no Phoenix Raceway ser\u00e3o fornecidas no INDYCAR.com e no aplicativo INDYCAR powered by NTT DATA. Os f\u00e3s que n\u00e3o puderem comparecer ao teste tamb\u00e9m poder\u00e3o acompanhar tudo pelas redes sociais da INDYCAR.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Indycar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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