{"id":3001,"date":"2026-02-11T23:16:09","date_gmt":"2026-02-12T02:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3001"},"modified":"2026-02-11T23:16:10","modified_gmt":"2026-02-12T02:16:10","slug":"principais-conclusoes-do-teste-de-sebring-expectativas-para-o-teste-de-phoenix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=3001","title":{"rendered":"Principais Conclus\u00f5es do Teste de Sebring, Expectativas para o Teste de Phoenix"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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O que mais te intrigou no teste da NTT INDYCAR SERIES realizado\u00a0no in\u00edcio desta semana no Sebring International Raceway\u00a0e em qual piloto voc\u00ea est\u00e1 de olho para o\u00a0teste na pista oval de Phoenix na pr\u00f3xima semana\u00a0?<\/p>\n\n\n\n

\"Marcus<\/figure>\n\n\n\n

Curt Cavin:<\/strong> A Meyer Shank Racing teve sua melhor temporada no ano passado, com Felix Rosenqvist (foto acima, \u00e0 direita) e Marcus Armstrong (foto acima, \u00e0 esquerda) terminando em sexto e oitavo lugar na classifica\u00e7\u00e3o, e eu estava ansioso para ver se eles conseguiriam repetir o feito. Os primeiros resultados s\u00e3o positivos, com Armstrong registrando as voltas mais r\u00e1pidas nos dois dias de testes em Sebring e Rosenqvist entre os outros pilotos mais velozes. Devo dizer que fiquei surpreso com a declara\u00e7\u00e3o de Armstrong, no Content Days da semana passada, de que ele “ficaria satisfeito” em terminar entre os tr\u00eas primeiros na classifica\u00e7\u00e3o geral. Por qu\u00ea? Porque a matem\u00e1tica \u00e9 complicada. Pelo menos meia d\u00fazia de outros pilotos, al\u00e9m dos pilotos da Team Penske que terminaram atr\u00e1s da dupla da MSR na classifica\u00e7\u00e3o do ano passado, t\u00eam o mesmo objetivo e melhores chances. Mas lembre-se disso sobre a MSR: ela tem uma alian\u00e7a t\u00e9cnica com a Chip Ganassi Racing e, ao que tudo indica, os grupos trabalharam bem juntos no ano passado. Quanto ao teste aberto da pr\u00f3xima semana em Phoenix, meus olhos est\u00e3o voltados para David Malukas. Ele ainda n\u00e3o correu no famoso circuito, mas tem se destacado em ovais curtos em sua carreira na NTT INDYCAR SERIES. Se terminar entre os cinco primeiros, ser\u00e1 um candidato leg\u00edtimo a vencer uma das seis corridas em ovais da temporada e ter\u00e1 um \u00f3timo come\u00e7o na equipe de Roger Penske.<\/p>\n\n\n\n

\"Scott<\/figure>\n\n\n\n

Eric Smith:<\/strong> Embora eu seja c\u00e9tico em rela\u00e7\u00e3o aos gr\u00e1ficos de velocidade e \u00e0 real classifica\u00e7\u00e3o das equipes em Sebring, acredito que Scott Dixon (foto acima) sai deste teste com muito mais \u00edmpeto do que no ano passado. Em 2025, Dixon ficou em 13\u00ba lugar geral com a melhor volta de 52,6120. Esta semana, ele foi o s\u00e9timo mais r\u00e1pido em seu grupo na segunda-feira e o segundo mais r\u00e1pido um dia depois. Isso representa um avan\u00e7o significativo em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, quando um problema mec\u00e2nico o limitou a apenas duas voltas no primeiro dia, antes de um acidente 15 minutos ap\u00f3s o in\u00edcio da segunda sess\u00e3o, um dia depois. Olhando para Phoenix, Dixon \u00e9 novamente o piloto que estou observando. Ele testou l\u00e1 em novembro e deve ter uma ligeira vantagem sobre grande parte do grid. Dixon tem seis largadas em Phoenix, com quatro chegadas entre os cinco primeiros, com destaque para a vit\u00f3ria dominante em 2016, na qual liderou 155 das 250 voltas. Ele tamb\u00e9m terminou em segundo lugar em 2004, quarto em 2018 e quinto em 2017. As 25 vit\u00f3rias de Dixon em ovais s\u00e3o o maior n\u00famero entre os pilotos da ativa, e ele ficou em quinto lugar na classifica\u00e7\u00e3o de pontos em ovais na \u00faltima temporada. Se Dixon conseguir outro bom desempenho na pr\u00f3xima semana, ele entrar\u00e1 na abertura da temporada em St. Petersburg com chances reais de empatar com AJ Foyt e conquistar o s\u00e9timo t\u00edtulo da s\u00e9rie, um recorde \u2013 e o primeiro desde 2020. Dixon terminou em segundo lugar para Alex Palou em St. Petersburg no ano passado e tem grandes chances de brigar pelo t\u00edtulo em Phoenix e na terceira corrida, o inaugural Java House Grand Prix de Arlington. A Chip Ganassi Racing venceu as duas \u00faltimas corridas inaugurais do calend\u00e1rio. Dixon pode come\u00e7ar a temporada com tudo na disputa pelo t\u00edtulo, gra\u00e7as a dois bons resultados nos dois testes.<\/p>\n\n\n\n

Arni Sribhen:<\/strong> A NTT INDYCAR SERIES n\u00e3o corre no Sebring International Raceway e, com os testes de pr\u00e9-temporada, nunca se sabe no que as equipes est\u00e3o trabalhando. Mesmo assim, uma equipe do meio do pelot\u00e3o colocar um carro entre os quatro primeiros em tr\u00eas das quatro sess\u00f5es de grupo certamente chama a aten\u00e7\u00e3o. Foi o que a Juncos Hollinger Racing fez esta semana. O piloto principal, Rinus VeeKay, registrou tempos que o colocaram em terceiro no grupo da manh\u00e3 na sess\u00e3o de segunda-feira (terceiro no geral) e em quarto na sess\u00e3o da tarde (d\u00e9cimo no geral). Sting Ray Robb (foto acima) foi o terceiro na sess\u00e3o da tarde, mais quente, na segunda-feira, tamb\u00e9m entre os 10 primeiros no geral. Uma boa semana em Sebring \u2013 cujo tra\u00e7ado irregular \u00e9 o melhor teste em condi\u00e7\u00f5es reais de um circuito de rua urbano \u2013 pode estabelecer uma boa base para o desempenho da equipe em circuitos mistos e de rua neste ano. Ap\u00f3s se destacarem em circuitos ovais em 2025 com Conor Daly, ser\u00e1 interessante ver se a dupla da Juncos Hollinger Racing, VeeKay e Robb, conseguir\u00e1 manter o ritmo no Unser INDYCAR Open Test da pr\u00f3xima semana, no Phoenix Raceway. Quem sabe, talvez isso indique alguns azar\u00f5es para ficar de olho no Firestone Grand Prix de St. Petersburg e no Java House Grand Prix de Arlington. Tempos interessantes est\u00e3o por vir.<\/p>\n\n\n\n

\"Kyle<\/figure>\n\n\n\n

Paul Kelly:<\/strong> Tirei duas conclus\u00f5es dos testes de Sebring. Primeiro, este \u00e9 o ano de Kyle Kirkwood se firmar como o verdadeiro l\u00edder da Andretti Global. Ele conquistou seu melhor resultado na temporada passada, um quarto lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral, e acredito que ele \u00e9 mais do que capaz de super\u00e1-lo em 2026. Kirkwood (foto acima) foi o quinto mais r\u00e1pido na manh\u00e3 de segunda-feira em Sebring, a 0,292 segundos do l\u00edder da sess\u00e3o, Alex Palou. Mas ent\u00e3o Kirkwood disparou na frente na sess\u00e3o da tarde de ter\u00e7a-feira com uma volta apenas um d\u00e9cimo de segundo mais lenta do que a melhor volta geral dos dois dias de testes, registrada por Marcus Armstrong, da Meyer Shank Racing. A consist\u00eancia foi o calcanhar de Aquiles de Kirkwood na segunda metade da temporada passada, mas acredito que mais um ano de experi\u00eancia com a Andretti ir\u00e1 suavizar esses problemas. A segunda conclus\u00e3o \u00e9 que Caio Collet pode surpreender positivamente nesta temporada pela AJ Foyt Racing. Nos \u00faltimos dois anos na INDY NXT by Firestone, Collet correu \u00e0 sombra dos campe\u00f5es Louis Foster e Dennis Hauger, mas foi confortavelmente o mais r\u00e1pido dos tr\u00eas estreantes em tempo integral na NTT INDYCAR SERIES durante os testes em Sebring, 0,335 segundos \u00e0 frente de Hauger, que compete nesta temporada pela Dale Coyne Racing. Collet tamb\u00e9m foi o sexto colocado geral na sess\u00e3o da tarde de ter\u00e7a-feira, a menos de dois cent\u00e9simos de segundo do atual campe\u00e3o da s\u00e9rie, Palou. Quanto aos testes em Phoenix, estou de olho na Rahal Letterman Lanigan Racing. A equipe fortaleceu significativamente sua gest\u00e3o durante a pr\u00e9-temporada com contrata\u00e7\u00f5es importantes, incluindo a de Brian Barnhart, da Arrow McLaren, como vice-presidente s\u00eanior de opera\u00e7\u00f5es. Mas todo esse refor\u00e7o na diretoria n\u00e3o ajudar\u00e1 a RLL a subir na classifica\u00e7\u00e3o em 2026 se n\u00e3o conseguir melhorar seu programa de corridas em ovais para os veteranos da equipe Graham Rahal e Foster, e para o estreante Mick Schumacher. Na \u00faltima temporada, a equipe n\u00e3o obteve nenhuma coloca\u00e7\u00e3o entre os 10 primeiros em um total de 18 largadas em ovais com tr\u00eas pilotos diferentes, sendo o 11\u00ba lugar de Rahal na primeira corrida em Iowa o melhor resultado.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Indycar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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