{"id":2969,"date":"2026-02-10T20:33:08","date_gmt":"2026-02-10T23:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2969"},"modified":"2026-02-10T20:33:09","modified_gmt":"2026-02-10T23:33:09","slug":"os-motoristas-da-ford-que-optam-por-carros-eletricos-nao-sentem-a-menor-falta-dos-carros-a-gasolina-entao-onde-estao-os-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2969","title":{"rendered":"Os motoristas da Ford que optam por carros el\u00e9tricos n\u00e3o sentem a menor falta dos carros a gasolina, ent\u00e3o onde est\u00e3o os ve\u00edculos el\u00e9tricos?"},"content":{"rendered":"
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A Ford\u00a0\u00a0afirma que alguns motoristas est\u00e3o “abra\u00e7ando um futuro el\u00e9trico”, sem planos de comprar outro carro a gasolina comum depois de experimentarem a diferen\u00e7a em primeira m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os condutores de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Ford n\u00e3o querem voltar aos carros a gasolina.<\/h2>\n\n\n\n

Depois de Tom e David, dois motoristas de longa data da Ford, comprarem seus primeiros ve\u00edculos el\u00e9tricos, nenhum dos dois voltar\u00e1 a dirigir um carro com motor de combust\u00e3o interna (MCI).<\/p>\n\n\n\n

“Eles sempre amar\u00e3o os carros do passado, mas est\u00e3o abra\u00e7ando um futuro el\u00e9trico”, disse a Ford ap\u00f3s compartilhar suas hist\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

Os av\u00f3s de Tom compraram um Mustang de 1966, que foi passado para seis filhos. Ele ficou guardado em um celeiro por 14 anos at\u00e9 que seus pais o restauraram, e ele o dirigia para o ensino m\u00e9dio todos os dias.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVirou literalmente o \u00e1lbum de fotos da fam\u00edlia\u201d, disse Tom. No entanto, com tr\u00eas filhos, chegou a hora de trocar de carro, e o Mustang Mach-E foi a melhor op\u00e7\u00e3o. Ele ainda carrega o nome Mustang, mas o interior \u00e9 espa\u00e7oso o suficiente para acomodar tr\u00eas crian\u00e7as confortavelmente, e o porta-malas dianteiro oferece espa\u00e7o extra para guardar coisas.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ford-EV-motoristas-gasolina-Mustang\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Embora o espa\u00e7o extra seja \u00f3timo, \u00e9 a forma como o Mach-E se comporta na estrada que realmente faz a diferen\u00e7a. Os filhos de Tom chamam a acelera\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea do Mach-E de “acelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima” e constantemente pedem para ele pisar fundo para que eles possam sentir a pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Melhor ainda, ele acorda com a bateria totalmente carregada todas as manh\u00e3s, ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 necessidade de parar e abastecer no posto de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea perguntar ao Tom se ele voltaria atr\u00e1s, a resposta \u00e9 bem clara. “N\u00e3o sinto a menor falta de um carro a gasolina”, disse Tom. Entre os pneus “zumbidores”, o karaok\u00ea no carro, o interior espa\u00e7oso e a possibilidade de recarregar em casa, o Mach-E \u00e9 a escolha certa.<\/p>\n\n\n\n

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Para David, um engenheiro mec\u00e2nico que coleciona carros cl\u00e1ssicos da Ford, a resposta \u00e9 a mesma. “N\u00e3o consigo comprar outro carro novo com motor de combust\u00e3o interna”, disse David, explicando como a tecnologia de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 simplesmente superior.<\/p>\n\n\n\n

David escolheu a F-150 Lightning por causa de sua condu\u00e7\u00e3o suave e quase silenciosa. Ele n\u00e3o tinha no\u00e7\u00e3o do quanto se incomodava com o ru\u00eddo do motor a gasolina em viagens longas at\u00e9 dirigir a picape el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Onde est\u00e3o as op\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos?<\/h2>\n\n\n\n

Embora\u00a0a hist\u00f3ria\u00a0se concentre em dois propriet\u00e1rios de ve\u00edculos Ford, a maioria dos motoristas que optam por ve\u00edculos el\u00e9tricos, independentemente da marca, sentem o mesmo.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a Ford oferece tr\u00eas ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos nos EUA: a F-150 Lightning, o Mustang Mach-E e a van E-Transit.<\/p>\n\n\n\n

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O Ford Mustang Mach-E GT California Special 2026 (Fonte: Ford)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em compara\u00e7\u00e3o, a rival GM oferece mais de uma d\u00fazia de ve\u00edculos el\u00e9tricos nas marcas Chevrolet, GMC e Cadillac. At\u00e9 mesmo a Toyota oferecer\u00e1 mais modelos el\u00e9tricos que a Ford, com os\u00a0novos C-HR\u00a0e bZ Woodland se juntando \u00e0 linha este ano.<\/p>\n\n\n\n

Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, em dezembro, a Ford anunciou o\u00a0fim da produ\u00e7\u00e3o da F-150 Lightning\u00a0e seus planos de substitu\u00ed-la por uma vers\u00e3o el\u00e9trica de autonomia estendida (EREV).<\/p>\n\n\n\n

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Ford F-150 Lightning 2025 (Fonte: Ford)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ford tamb\u00e9m planejava lan\u00e7ar um SUV el\u00e9trico de tr\u00eas fileiras, projeto que foi posteriormente cancelado em 2024 devido aos altos custos das baterias. Em vez disso, a empresa est\u00e1 apostando em\u00a0ve\u00edculos el\u00e9tricos menores e mais acess\u00edveis,\u00a0baseados em sua nova Plataforma Universal para Ve\u00edculos El\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAdotamos uma abordagem radical para um desafio muito dif\u00edcil: criar ve\u00edculos el\u00e9tricos acess\u00edveis que encantem os clientes em todos os aspectos importantes \u2013 design, inova\u00e7\u00e3o, flexibilidade, espa\u00e7o, prazer de dirigir e custo de propriedade\u201d, disse o CEO da Ford, Jim Farley, ap\u00f3s apresentar a nova plataforma em agosto passado.<\/p>\n\n\n\n

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O CEO Jim Farley apresenta a Plataforma Universal de Ve\u00edculos El\u00e9tricos da Ford no Kentucky (Fonte: Ford)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro ve\u00edculo baseado nessa plataforma ser\u00e1 uma picape el\u00e9trica de porte m\u00e9dio com quatro portas, com pre\u00e7o inicial em torno de US$ 30.000. A Ford pretende iniciar as entregas em 2027.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Ford, a picape el\u00e9trica ter\u00e1 um custo de propriedade menor do que um Tesla Model Y e mais espa\u00e7o do que um Toyota RAV4. Ela utilizar\u00e1 baterias LFP produzidas em sua f\u00e1brica Blue Oval Battery Park, em Michigan, para reduzir custos.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, a Ford preencher\u00e1 essa lacuna nos pr\u00f3ximos anos com h\u00edbridos e ve\u00edculos el\u00e9tricos de autonomia reduzida (EREVs) at\u00e9 a chegada de sua pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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