{"id":2921,"date":"2026-01-12T01:48:32","date_gmt":"2026-01-12T04:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2921"},"modified":"2026-02-10T01:54:24","modified_gmt":"2026-02-10T04:54:24","slug":"precisao-e-desempenho-elevados-nascar-brasil-adota-gemeos-digitais-com-tecnologia-hexagon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2921","title":{"rendered":"Precis\u00e3o e desempenho elevados: NASCAR Brasil adota g\u00eameos digitais com tecnologia Hexagon"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"510\" src=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-50.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2928\" srcset=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-50.png 960w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-50-768x408.png 768w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-50-1920x1020.png 1920w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image-50-585x311.png 585w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na NASCAR Brasil, todos com ve\u00edculos especialmente constru\u00eddos para competi\u00e7\u00e3o seguem regulamentos t\u00e9cnicos rigorosos que asseguram a igualdade de condi\u00e7\u00f5es entre as equipes. Para tornar esse processo ainda mais preciso e eficiente, a organiza\u00e7\u00e3o iniciou um projeto inovador de padroniza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com a Hexagon, l\u00edder global em solu\u00e7\u00f5es de realidade digital.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Usando os scanners 3D port\u00e1teis HYPERSCAN e MARVELSCAN, aliados ao software de engenharia reversa Geomagic Design X, a Hexagon desenvolveu modelos digitais 3D altamente precisos e detalhados dos novos Mustang e Camaro 2026, os RiSE26 \u2014 os carros oficiais da categoria para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.nascarbrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/sites\/57\/2026\/01\/12\/WhatsApp-Image-2026-01-09-at-13.47.07.jpeg\" alt=\"Whatsapp Image 2026 01 09 At 13.47.07\" class=\"wp-image-48121\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA parceria com a Hexagon nos levou a um novo patamar\u201d, afirma Thiago Marques, representante da NASCAR Brasil. \u201cA tecnologia traz precis\u00e3o e agilidade \u00e0 medi\u00e7\u00e3o, garantindo que n\u00e3o haja varia\u00e7\u00e3o entre os carros. Podemos nos concentrar no que realmente importa. Essa inova\u00e7\u00e3o vai revolucionar o automobilismo, n\u00e3o s\u00f3 na NASCAR, mas em todo o setor\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os modelos 3D digitais t\u00eam o potencial de aumentar a efici\u00eancia em v\u00e1rias frentes. Os ve\u00edculos apresentados nas corridas s\u00e3o constru\u00eddos sob medida pelas diferentes equipes participantes da corrida, mas tamb\u00e9m devem atender a certos crit\u00e9rios. O chassi, o motor e a carroceria s\u00e3o padronizados. Os ajustes que podem ser feitos na geometria da suspens\u00e3o, ajuste aerodin\u00e2mico e alinhamento das rodas s\u00e3o estritamente regulamentados.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.nascarbrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/sites\/57\/2026\/01\/12\/WhatsApp-Image-2026-01-09-at-13.46.50.jpeg\" alt=\"Whatsapp Image 2026 01 09 At 13.46.50\" class=\"wp-image-48120\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com modelos 3D, a equipe t\u00e9cnica poderia realizar an\u00e1lises mais profundas e precisas do que com a documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica tradicional, al\u00e9m de reduzir o tempo de inspe\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o uso dos modelos 3D permitiria que a NASCAR Brasil se alinhasse com as diretrizes de excel\u00eancia da NASCAR nos EUA, o que garante justi\u00e7a e alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Como funciona a verifica\u00e7\u00e3o digital<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os g\u00eameos digitais permitem an\u00e1lises mais profundas e confi\u00e1veis do que a documenta\u00e7\u00e3o tradicional, reduzindo significativamente o tempo de inspe\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.nascarbrasil.com.br\/wp-content\/uploads\/sites\/57\/2026\/01\/12\/WhatsApp-Image-2026-01-09-at-13.47.28.jpeg\" alt=\"Whatsapp Image 2026 01 09 At 13.47.28\" class=\"wp-image-48122\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os modelos da carroceria e dos componentes foram consolidados em um g\u00eameo digital completo de cada ve\u00edculo. O projeto de digitaliza\u00e7\u00e3o abriu as portas para ganhos significativos de efici\u00eancia. Os modelos CAD dos carros permitem que a NASCAR Brasil realize verifica\u00e7\u00f5es de conformidade de forma r\u00e1pida, precisa e com uma documenta\u00e7\u00e3o digital completa. A inspe\u00e7\u00e3o \u00e9 mais eficiente e \u00e1gil, enquanto as disputas t\u00e9cnicas podem ser resolvidas mais rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A digitaliza\u00e7\u00e3o foi realizada em tr\u00eas etapas principais:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Digitaliza\u00e7\u00e3o da carroceria<\/strong>\u00a0\u2013 A geometria completa dos carros foi capturada com o HYPERSCAN, gerando nuvens de pontos densas e precisas. O MARVELSCAN foi utilizado em componentes menores e cr\u00edticos, como suspens\u00e3o e pontos de montagem.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Engenharia reversa 3D<\/strong>\u00a0\u2013 As nuvens de pontos foram convertidas em modelos CAD edit\u00e1veis no Geomagic Design X, garantindo total fidelidade dimensional.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cria\u00e7\u00e3o dos g\u00eameos digitais<\/strong>\u00a0\u2013 Os modelos foram integrados em uma r\u00e9plica virtual completa de cada ve\u00edculo, servindo de base para inspe\u00e7\u00f5es, compara\u00e7\u00f5es e an\u00e1lises futuras.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO projeto Digital Twin representa um avan\u00e7o significativo para o setor de engenharia da NASCAR Brasil\u201d, diz Gustavo Bansho, Engenheiro Automotivo da NASCAR Brasil. \u201cCom modelos CAD altamente precisos, as compara\u00e7\u00f5es entre carrocerias de carros tornam-se poss\u00edveis, bem como a detec\u00e7\u00e3o at\u00e9 mesmo das menores varia\u00e7\u00f5es entre elas\u201d, declara.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O futuro do automobilismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o projeto, a NASCAR Brasil passa a operar em sintonia com os mais altos padr\u00f5es de excel\u00eancia t\u00e9cnica. Este projeto \u00e9 um marco na aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias avan\u00e7adas de digitaliza\u00e7\u00e3o no automobilismo brasileiro. Ao fornecer g\u00eameos digitais dos carros Mustang e Camaro 2026, a Hexagon resolveu um desafio para a conformidade e capacitou a NASCAR Brasil a impulsionar a inova\u00e7\u00e3o e a excel\u00eancia no cen\u00e1rio dos esportes competitivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Siga-nos tamb\u00e9m nas redes sociais @NASCARBrasil:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Youtube | Tik Tok | Facebook | X | Threads | Site nascarbrasil.com.br<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CALEND\u00c1RIO 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1\u00aa Etapa \u2013 15 de Mar\u00e7o \u2013 A confirmar<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2\u00aa Etapa \u2013 03 de Maio \u2013 Chapec\u00f3 (SC)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3\u00aa Etapa \u2013 31 de Maio \u2013 Interlagos (SP)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4\u00aa Etapa \u2013 28 de Junho \u2013 Velocitta (SP)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5\u00aa Etapa \u2013 02 de Agosto \u2013 Cuiab\u00e1 (MT)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6\u00aa Etapa \u2013 23 de Agosto \u2013 Goi\u00e2nia (GO)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7\u00aa Etapa \u2013 20 de Setembro \u2013 Curvelo (MG)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8\u00aa Etapa \u2013 31 de Outubro \u2013 Cascavel (PR)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9\u00aa Etapa \u2013 29 de Novembro \u2013 Bras\u00edlia (DF)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comunica\u00e7\u00e3o \u2013 NASCAR Brasil<\/strong><br>Silvana Grezzana Santos | +55 (11) 999.726.966<br>imprensa@nascarbrasil.com.br<br>SiG Comunica\u00e7\u00e3o |&nbsp;sig@sigcomunicacao.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na NASCAR Brasil, todos com ve\u00edculos especialmente constru\u00eddos para competi\u00e7\u00e3o seguem regulamentos t\u00e9cnicos rigorosos que asseguram a igualdade de condi\u00e7\u00f5es entre as equipes. Para tornar esse processo ainda mais preciso&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":2928,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[26,31],"tags":[61],"class_list":["post-2921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nas-pistas","category-nascar-brasil","tag-nascar-brasil"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2921"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2929,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2921\/revisions\/2929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}