{"id":2826,"date":"2026-02-04T23:22:39","date_gmt":"2026-02-05T02:22:39","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2826"},"modified":"2026-02-04T23:22:41","modified_gmt":"2026-02-05T02:22:41","slug":"foi-um-otimo-dia-schumacher-completa-suas-primeiras-voltas-em-ovais-no-teste-de-miami-homestead","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2826","title":{"rendered":"‘Foi um \u00f3timo dia’: Schumacher completa suas primeiras voltas em ovais no teste de Miami-Homestead"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Mick Schumacher passou os \u00faltimos seis meses imaginando como seria dar suas primeiras voltas em um IndyCar em um oval, e na quarta-feira, o novo piloto da Rahal Letterman Lanigan Racing teve sua resposta no circuito de 1,5 milhas de Miami-Homestead.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom certeza, havia muito respeito pelos circuitos ovais; seria bobagem n\u00e3o ter esse respeito\u201d, disse o ex-piloto da Haas na F\u00f3rmula 1 \u00e0 revista Racer. \u201cMas definitivamente entrei com muita energia positiva. Tivemos uma \u00f3tima prepara\u00e7\u00e3o para circuitos ovais em geral, ent\u00e3o me senti pronto. Estivemos aqui ontem dando algumas voltas na pista para discutir um pouco sobre linhas altas, linhas baixas e todo esse tipo de coisa que envolve corridas em ovais.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“A primeira volta foi um pouco estranha. Acho que foi porque faz tanto tempo que n\u00e3o corremos aqui (em Miami-Homestead) que est\u00e1vamos com muitas d\u00favidas sobre a altura da suspens\u00e3o e tudo mais, certo? Ent\u00e3o, talvez o carro n\u00e3o estivesse na melhor posi\u00e7\u00e3o para come\u00e7ar, por isso a sensa\u00e7\u00e3o inicial n\u00e3o foi das melhores, mas logo melhoramos o carro e chegamos a um ponto em que nos sentimos muito confort\u00e1veis. Acho que foi um \u00f3timo dia.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cDemos v\u00e1rias voltas e testamos diferentes configura\u00e7\u00f5es e abordagens para pilotar aqui. Foi muito divertido. Ainda h\u00e1 muito a aprender, mas para um primeiro teste e para a primeira experi\u00eancia em um oval, foi um \u00f3timo dia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A superf\u00edcie verde da pista proporcionou muita derrapagem e alto desgaste dos pneus, o que prejudicou o desempenho de Schumacher ap\u00f3s ele ter usado todos os jogos de pneus dispon\u00edveis para seu Honda n\u00ba 47. Ele passou a vida acelerando em curvas r\u00e1pidas e lentas em circuitos de rua e mistos, o que fez com que a sequ\u00eancia ininterrupta de curvas a 320 km\/h de Miami-Homestead fosse uma experi\u00eancia nova para o piloto de 26 anos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi bom vir aqui e sentir como voc\u00ea tem que pilotar o carro e o qu\u00e3o preciso voc\u00ea precisa ser, mas tamb\u00e9m o qu\u00e3o dependente voc\u00ea precisa ser do que o carro faz, do que ele deve fazer\u201d, disse Schumacher.<\/p>\n\n\n\n

“Em algum momento, isso se torna natural, vira um h\u00e1bito, a mem\u00f3ria muscular entra em a\u00e7\u00e3o e voc\u00ea s\u00f3 precisa se concentrar em: ‘Ok, o que eu quero fazer nessa curva agora? Devo tentar a linha alta? Devo tentar a linha baixa? Do que eu preciso? Onde encontro mais ader\u00eancia? Onde consigo o melhor tempo de volta sem danificar os pneus?’ Ent\u00e3o, foi um dia muito bom nesse sentido, e conseguimos ir marcando muitos dos objetivos que t\u00ednhamos estabelecido para n\u00f3s mesmos.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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