{"id":2820,"date":"2026-02-04T23:18:55","date_gmt":"2026-02-05T02:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2820"},"modified":"2026-02-04T23:18:56","modified_gmt":"2026-02-05T02:18:56","slug":"o-que-sabemos-e-o-que-nao-sabemos-sobre-a-mais-nova-corrida-da-indycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2820","title":{"rendered":"O que sabemos \u2013 e o que n\u00e3o sabemos \u2013 sobre a mais nova corrida da IndyCar"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Por onde devemos come\u00e7ar ao analisar a chegada repentina do Grande Pr\u00eamio Freedom 250 de Washington DC, corrida da IndyCar Series?<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 muito mais coisas que desconhecemos sobre a nova corrida da IndyCar do que gostar\u00edamos, mas os jornalistas da revista Racer conseguiram obter informa\u00e7\u00f5es e esclarecer algumas d\u00favidas que surgiram desde o an\u00fancio oficial do evento na \u00faltima sexta-feira.<\/p>\n\n\n\n

SEM LIBERDADE 251<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Freedom 250, que acontecer\u00e1 entre 21 e 23 de agosto, n\u00e3o ser\u00e1 um prel\u00fadio para a Freedom 251 ou a Freedom 252; a IndyCar afirma que este Grande Pr\u00eamio de Washington DC ser\u00e1 realizado apenas uma vez.<\/p>\n\n\n\n

Faz sentido, considerando que o conceito do evento est\u00e1 ligado \u00e0s comemora\u00e7\u00f5es do 250\u00ba anivers\u00e1rio do pa\u00eds durante o ver\u00e3o, mas existe o desejo concorrente de que a IndyCar fa\u00e7a seu t\u00e3o aguardado retorno \u00e0s corridas na Costa Leste sem data de expira\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A import\u00e2ncia de criar e manter uma presen\u00e7a na costa leste no calend\u00e1rio anual da IndyCar foi destacada pela fornecedora oficial de motores, a Honda, que afirmou: \u201cApoiamos a IndyCar em seus esfor\u00e7os para trazer uma corrida para a Costa Leste e envolver mais americanos neste esporte emocionante. A Honda est\u00e1 ansiosa para saber mais sobre o Grande Pr\u00eamio de Washington, DC, \u00e0 medida que o planejamento avan\u00e7a.\u201d<\/p>\n\n\n\n

MONUMENTAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Embora a pr\u00f3xima corrida em Washington D.C. seja um evento \u00fanico, h\u00e1 esperan\u00e7a de que ela inspire aqueles na \u00e1rea metropolitana de Washington D.C. (Distrito de Columbia, Maryland e Virg\u00ednia) a assistirem \u00e0 IndyCar Series em a\u00e7\u00e3o e a buscarem locais e maneiras de trazer o campeonato de volta em 2027 e nos anos seguintes.<\/p>\n\n\n\n

A assinatura do contrato com a Monumental Sports & Entertainment como parceira oficial de marketing e vendas de patroc\u00ednio para a Freedom 250 \u00e9 importante, gra\u00e7as \u00e0s profundas ra\u00edzes locais da MSE e \u00e0 sua propriedade dos times Washington Wizards (NBA), Washington Mystics (WNBA) e Washington Capitals (NHL), bem como de suas respectivas arenas.<\/p>\n\n\n\n

Com a longa hist\u00f3ria da IndyCar em promover corridas de rua em torno de arenas e est\u00e1dios esportivos \u2013 assim como acontecer\u00e1 em mar\u00e7o com o Grande Pr\u00eamio de Arlington, que ser\u00e1 disputado nos arredores das casas dos Dallas Cowboys e Texas Rangers \u2013 a categoria tem na MSE uma importante nova aliada para explorar suas op\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a edi\u00e7\u00e3o inaugural da Freedom 250.<\/p>\n\n\n\n

LAYOUT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Espera-se que Tony Cotman, ex-chefe de mec\u00e2nica da IndyCar e agora oficial e projetista de circuitos da NZ Consulting, participe da cria\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado do Grande Pr\u00eamio de Washington, D.C. Embora o an\u00fancio da data de 30 de janeiro tenha sido uma surpresa, o planejamento do GP vem sendo feito desde o ver\u00e3o, e embora haja muitos aspectos importantes a serem definidos, meses de trabalho j\u00e1 estavam em andamento antes da assinatura da ordem executiva pelo presidente Trump na semana passada. Em outras palavras, apesar da possibilidade de uma 18\u00aa corrida ser anunciada em 30 de janeiro, a revista Racer apurou que quase seis meses de trabalho foram investidos no projeto antes mesmo de ele chegar \u00e0 mesa do presidente.<\/p>\n\n\n\n

S\u00c9RIE DE APOIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se a IndyCar quiser oferecer o evento mais emocionante poss\u00edvel na pista, entrar\u00e1 em contato com a IMSA para trazer a sua s\u00e9rie Mazda MX-5 Cup e com Robby Gordon para trazer seus inst\u00e1veis \u200b\u200bStadium Super Trucks.<\/p>\n\n\n\n

Incluir a s\u00e9rie Indy NXT, pertencente \u00e0 Penske, seria uma escolha natural, mas a organiza\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie confirmou aos seus propriet\u00e1rios que a NXT n\u00e3o est\u00e1 nos planos para o evento “neste momento”. A Radical Cup North America, que tem marcado presen\u00e7a constante em alguns fins de semana da IndyCar nos \u00faltimos anos, \u00e9 outra forte candidata \u00e0 inclus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

CUSTOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As 10 equipes que competem em tempo integral na IndyCar t\u00eam or\u00e7amentos definidos para o calend\u00e1rio de 17 corridas anunciado em setembro, o que torna a inclus\u00e3o de uma 18\u00aa corrida um potencial desafio financeiro.<\/p>\n\n\n\n

A RACER apurou que a Penske Entertainment aumentar\u00e1 os pagamentos do Leaders Circle para os 22 detentores de contrato, incluindo uma 18\u00aa corrida, o que ajudar\u00e1. No entanto, de acordo com os donos de equipe que consultamos, eles est\u00e3o buscando algo em torno de US$ 250.000 por carro \u2013 alguns precisando de menos e outros de mais \u2013 para cobrir as despesas previstas para Washington D.C.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 tamb\u00e9m a quest\u00e3o da quilometragem adicional do motor e dos pneus para mais um evento, e embora n\u00e3o tenhamos recebido confirma\u00e7\u00e3o formal, os propriet\u00e1rios e chefes de equipe disseram acreditar que n\u00e3o haver\u00e1 cobran\u00e7as adicionais em seus contratos de aluguel de motor para toda a temporada.<\/p>\n\n\n\n

Com um pre\u00e7o de US$ 1,45 milh\u00e3o por contrato de leasing, que inclui quatro motores V6 biturbo de 2,2 litros com autonomia combinada de 16.000 km, a revista Racer foi informada de que a Chevrolet e a Honda devem conseguir absorver a quilometragem do Freedom 250 sem precisar renegociar os pre\u00e7os de cada contrato. N\u00e3o foi poss\u00edvel obter informa\u00e7\u00f5es sobre se os nove ou dez jogos de pneus Firestone (principais e alternativos) inclu\u00eddos no contrato tamb\u00e9m estar\u00e3o contemplados no pre\u00e7o acordado ou se haver\u00e1 um acr\u00e9scimo no valor.<\/p>\n\n\n\n

Dependendo dos resultados finais sobre os custos do motor e dos pneus, a mediana de US$ 250.000 pode se manter est\u00e1vel ou subir.<\/p>\n\n\n\n

INTERESSE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria mais animadora que donos de equipe, chefes de equipe e pilotos em busca de patroc\u00ednio contam \u00e9 a resposta extremamente positiva que receberam de patrocinadores atuais e potenciais que desejam se envolver fortemente na Freedom 250.<\/p>\n\n\n\n

Com 10 equipes \u2013 ou 11, se a PREMA Racing puder retornar \u2013 todas em busca de novos investimentos para cobrir o evento em Washington D.C., os primeiros relatos s\u00e3o animadores. Embora algumas equipes sejam melhores do que outras em angariar patroc\u00ednios, a natureza patri\u00f3tica e festiva do evento parece ter atra\u00eddo os patrocinadores corporativos de uma forma que outras etapas do calend\u00e1rio da IndyCar n\u00e3o conseguiram.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMeu telefone n\u00e3o para de tocar desde o minuto em que isso foi anunciado\u201d, disse um dono de equipe, que n\u00e3o quis ser identificado. \u201cClaro, vamos ver onde isso vai dar no final das contas, mas parece que isso pode ser positivo para n\u00f3s, e podemos at\u00e9 sair ganhando nessa situa\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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