{"id":2791,"date":"2026-02-02T13:41:57","date_gmt":"2026-02-02T16:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2791"},"modified":"2026-02-02T13:41:58","modified_gmt":"2026-02-02T16:41:58","slug":"kirkwood-e-power-gostam-do-que-veem-na-formula-e-de-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2791","title":{"rendered":"Kirkwood e Power gostam do que veem na F\u00f3rmula E de Miami"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Os pilotos da Andretti Global NTT IndyCar Series, Will Power e Kyle Kirkwood, estiveram presentes no E-Prix de Miami da F\u00f3rmula E no fim de semana e ficaram impressionados.<\/p>\n\n\n\n

Apoiando os colegas pilotos da Andretti, Jake Dennis e Felipe Drugovich, foi uma oportunidade para eles n\u00e3o s\u00f3 passarem um tempo com outro elemento da sua organiza\u00e7\u00e3o de corridas, mas tamb\u00e9m experimentarem algo muito diferente dos seus trabalhos di\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Power, que acabara de competir nas 24 Horas de Daytona, disse que estava ansioso para experimentar um carro de F\u00f3rmula E depois de observ\u00e1-los pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGostei\u201d, disse ele \u00e0 revista Racer. \u201c\u00c9 definitivamente um estilo de pilotagem diferente e, obviamente, exige muita estrat\u00e9gia na corrida, como economizar energia e tudo mais. E os carros seriam incrivelmente diferentes com um diferencial na frente e a possibilidade de ajust\u00e1-lo. Gostaria de pilotar um s\u00f3 para ver como \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o. Como ele se comporta?\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kirkwood j\u00e1 pilotou um carro de F\u00f3rmula E, embora da gera\u00e7\u00e3o anterior, em uma sess\u00e3o de novatos em Marrakech, h\u00e1 seis anos, e ficou impressionado com o progresso que a categoria fez em um per\u00edodo relativamente curto. Ele tamb\u00e9m quer experimentar os mais recentes carros GEN3 Evo, dizendo que a singularidade da categoria e o n\u00edvel de racioc\u00ednio exigido do piloto seriam atrativos.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 incr\u00edvel ver o quanto esses carros evolu\u00edram e o quanto o paddock evoluiu\u201d, disse ele. \u201cObviamente, em compara\u00e7\u00e3o com outras categorias, este ainda \u00e9 um campeonato relativamente novo, e continua melhorando cada vez mais.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cAdorar\u00edamos pilotar um desses carros… \u00e9 algo t\u00e3o diferente e exige uma disciplina t\u00e3o distinta que nos estimula a mente. Nos faz pensar sobre as coisas, algo que acontece quando voc\u00ea est\u00e1 nas categorias de base e vai subindo de n\u00edvel. Voc\u00ea precisa aprender as coisas muito r\u00e1pido.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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A combina\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00e3o fren\u00e9tica e pensamento estrat\u00e9gico da F\u00f3rmula E agrada a Power. Mark Sutton\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 a \u00faltima temporada dos atuais carros GEN3 Evo, com o pr\u00f3ximo GEN4 apresentando um aumento significativo na pot\u00eancia m\u00e1xima, de 350 kW para 600 kW no Modo Ataque, juntamente com uma configura\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica de alta press\u00e3o aerodin\u00e2mica para a classifica\u00e7\u00e3o e pneus aprimorados. N\u00e3o \u00e9 um n\u00famero muito diferente dos carros da Indy que Power e Kirkwood pilotam, mas \u00e9 como essa pot\u00eancia \u00e9 gerada que interessa a Power.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles est\u00e3o falando de 800 cavalos de pot\u00eancia, mas a entrega \u00e9 imediata, o que proporcionaria uma sensa\u00e7\u00e3o incr\u00edvel de acelera\u00e7\u00e3o\u201d, disse ele. \u201cConversei com alguns pilotos sobre isso e parece que ser\u00e1 uma fera.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que, para muitos f\u00e3s tradicionais do automobilismo, o elefante na sala \u00e9 o barulho, ou a suposta falta dele, na F\u00f3rmula E. Para os dois, por\u00e9m, isso n\u00e3o \u00e9 nem de longe um fator relevante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando voc\u00ea \u00e9 piloto de corrida, voc\u00ea n\u00e3o se importa com isso\u201d, disse Power. \u201cSe for r\u00e1pido e divertido de dirigir, n\u00e3o importa. [O tempo de volta] \u00e9 tudo o que importa, onde estou em rela\u00e7\u00e3o a todos os outros.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kirkwood concordou, acrescentando que um aspecto interessante da F\u00f3rmula E \u00e9 a sua capacidade de permitir que os fabricantes mostrem as suas tecnologias mais recentes para ve\u00edculos de consumo e que, nesse sentido, ela se destaca.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando voc\u00ea est\u00e1 dirigindo um carro em uma situa\u00e7\u00e3o de corrida, \u00e9 a \u00faltima coisa em que pensa\u201d, disse ele. \u201cAcho que esses carros t\u00eam seu pr\u00f3prio universo. \u00c9 algo que j\u00e1 est\u00e1 no mercado, presente em todo o mundo, e \u00e9 incr\u00edvel o que alguns deles conseguem fazer nas ruas. Para as montadoras mostrarem o que t\u00eam aqui \u00e9 algo realmente incr\u00edvel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Apesar de todo o interesse que demonstram pela F\u00f3rmula E, n\u00e3o h\u00e1 muito que Power e Kirkwood gostariam de ver transposto para o produto de corrida da IndyCar. No entanto, quando questionados sobre o Modo Ataque \u2013 em que os pilotos entram em uma faixa fora da linha ideal para ativar 50 kW adicionais de pot\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u2013 Power apresentou uma ideia que n\u00e3o seria muito diferente das compensa\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas que o Modo Ataque proporciona, onde os pilotos que n\u00e3o o utilizam muitas vezes n\u00e3o conseguem segurar um carro que esteja ultrapassando de forma eficaz.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa verdade, tenho insistido na implementa\u00e7\u00e3o do push-to-pass sem resposta em algumas pistas mais curtas, onde \u00e9 dif\u00edcil porque voc\u00ea aciona o bot\u00e3o e eles tamb\u00e9m acionam\u201d, disse ele. \u201cN\u00e3o sei por que ainda n\u00e3o fizeram isso. Muitos pilotos s\u00e3o contra, mas eu penso: ‘Cara, seria muito bom para as nossas corridas, porque n\u00e3o seria como o DRS, onde voc\u00ea simplesmente ultrapassa; ainda seria dif\u00edcil chegar l\u00e1 e as corridas continuariam boas’.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Onde eles acreditam que a IndyCar poderia aprender com a F\u00f3rmula E \u00e9 na experi\u00eancia fora das pistas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s [IndyCar] temos algumas das melhores marcas, eu acho, no automobilismo, e essa paix\u00e3o \u00e9 profunda\u201d, disse Kirkwood. \u201cMas definitivamente h\u00e1 coisas aqui que s\u00e3o novas e atualizadas, que t\u00eam aquele estilo da F\u00f3rmula 1 que eu acho que todo o automobilismo poderia adotar de alguma forma.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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