{"id":2777,"date":"2026-02-01T23:41:34","date_gmt":"2026-02-02T02:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2777"},"modified":"2026-02-01T23:41:35","modified_gmt":"2026-02-02T02:41:35","slug":"evans-quebra-o-recorde-de-vitorias-de-todos-os-tempos-na-formula-e-com-a-vitoria-no-e-prix-de-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2777","title":{"rendered":"Evans quebra o recorde de vit\u00f3rias de todos os tempos na F\u00f3rmula E com a vit\u00f3ria no E-Prix de Miami"},"content":{"rendered":"
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Mitch Evans encerrou o jejum de pontos da Jaguar TCS Racing, que vinha sofrendo no in\u00edcio da temporada, e quebrou o recorde de vit\u00f3rias de todos os tempos na F\u00f3rmula E com a vit\u00f3ria no E-Prix de Miami.<\/p>\n\n\n\n

A corrida de 39 voltas \u2013 que foi a primeira sess\u00e3o em pista molhada do fim de semana devido \u00e0 chuva no in\u00edcio da tarde \u2013 foi estendida para 41 voltas ap\u00f3s uma largada atr\u00e1s do safety car, que reorganizou o grid para uma largada parada na volta 5.<\/p>\n\n\n\n

Evans, que largou em nono, optou por poupar energia enquanto um grupo de pilotos escapava na frente do grid, e esperou at\u00e9 a volta 19 para usar o Modo Ataque pela primeira vez. Isso o colocou na disputa pela lideran\u00e7a, mas, crucialmente, seu primeiro uso do Modo Ataque durou apenas dois minutos, deixando-o com seis minutos de sobra para o segundo uso mais tarde.<\/p>\n\n\n\n

Pascal Wehrlein foi o primeiro dos l\u00edderes a ativar seu segundo Modo Ataque na volta 33. Isso o ajudou a ultrapassar Nyck de Vries e assumir a terceira posi\u00e7\u00e3o, mas ele nunca teria chances reais de vit\u00f3ria, j\u00e1 que tanto seu companheiro de equipe, Nico M\u00fcller, quanto Evans tinham seis minutos restantes.<\/p>\n\n\n\n

M\u00fcller largou uma volta depois, mas Evans conseguiu manter uma vantagem suficiente, resultante de sua primeira largada fora de sequ\u00eancia, para que, ao optar pela linha mais externa na volta 35, mantivesse a lideran\u00e7a e terminasse a corrida 3,151s \u00e0 frente de M\u00fcller. Wehrlein garantiu o terceiro lugar com tranquilidade, \u00e0 frente de Joel Eriksson, em quarto.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista Racer, o piloto da Envision Racing manteve-se no pelot\u00e3o da frente durante toda a corrida, mas gastou muita energia no in\u00edcio para se manter numa posi\u00e7\u00e3o que lhe permitia lutar pelo p\u00f3dio. A meio da prova, come\u00e7ou a perder terreno para poupar, mas conseguiu manter-se junto dos l\u00edderes e conquistar o seu melhor resultado na carreira.<\/p>\n\n\n\n

Nyck de Vries ficou em quinto, depois de liderar no in\u00edcio da prova, com seu companheiro de equipe na Mahindra, Edoardo Mortara, abrindo caminho pelo pelot\u00e3o para sair da 16\u00aa posi\u00e7\u00e3o no grid e chegar em sexto. Da mesma forma, S\u00e9bastien Buemi \u2013 relegado ao final do grid ap\u00f3s incidentes com ambos os carros da Mahindra na classifica\u00e7\u00e3o \u2013 saltou no pelot\u00e3o para terminar em s\u00e9timo, tendo adotado uma estrat\u00e9gia semelhante \u00e0 do vencedor da corrida, Evans, no Modo Ataque. Antonio F\u00e9lix da Costa terminou em oitavo depois de lutar pela vit\u00f3ria desde o in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 25, da Costa desafiou M\u00fcller na primeira curva, numa tentativa de retomar a lideran\u00e7a que havia conquistado brevemente. No final dessa volta, ele estava sob press\u00e3o do companheiro de equipe Evans, que o ultrapassou na reta de chegada.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dito: Simon Galloway\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Essa troca de posi\u00e7\u00f5es permitiu que Felipe Drugovich \u2013 que tamb\u00e9m havia liderado anteriormente ap\u00f3s largar em segundo, mas gastou mais energia do que os demais para conseguir isso \u2013 desafiasse a lideran\u00e7a, mas calculou mal a entrada na curva 13 e bateu na traseira do piloto da Jaguar. Isso obrigou Drugovich a parar nos boxes para trocar o bico do carro e tirou da Costa da disputa pela vit\u00f3ria, mas ele ainda permaneceu no pelot\u00e3o da frente devido \u00e0 vantagem que havia conquistado sobre o restante do grid no in\u00edcio da prova.<\/p>\n\n\n\n

Pepe Marti conquistou mais um ponto para a Cupra Kiro, terminando em nono lugar, enquanto Jake Dennis, da Andretti, se recuperou de uma m\u00e1 classifica\u00e7\u00e3o para garantir o \u00faltimo ponto, em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

Taylor Barnard, da DS Penske, sucumbiu a uma aposta arriscada na configura\u00e7\u00e3o do carro devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es vari\u00e1veis \u200b\u200bda pista, caindo de uma s\u00f3lida quinta posi\u00e7\u00e3o no grid para terminar em 14\u00ba. Da mesma forma, Dan Ticktum, que junto com Barnard liderou um dos treinos livres antes da corrida, arriscou com a press\u00e3o dos pneus para pista seca, prevendo que a pista secaria, o que n\u00e3o aconteceu. Ele abandonou com seu Cupra Kiro na volta 26, ap\u00f3s passar a maior parte da corrida at\u00e9 ent\u00e3o na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria de Evans foi a 15\u00aa de sua carreira na F\u00f3rmula E, colocando-o no topo da lista de todos os tempos de vit\u00f3rias na categoria. Ap\u00f3s n\u00e3o ter pontuado nas duas primeiras etapas da temporada, ele tamb\u00e9m subiu da 17\u00aa para a 6\u00aa posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o. M\u00fcller e Wehrlein, que terminaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente, subiram da sexta para a quarta posi\u00e7\u00e3o, com M\u00fcller conquistando ainda tr\u00eas pontos adicionais pela pole position.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter terminado em 16\u00ba lugar, uma volta atr\u00e1s do l\u00edder devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es inst\u00e1veis \u200b\u200bda pista e \u00e0 esperan\u00e7a de uma corrida em pista seca, Nick Cassidy mant\u00e9m a lideran\u00e7a do campeonato, embora sua vantagem de quatro pontos tenha sido reduzida para dois.<\/p>\n\n\n\n

O p\u00f3dio duplo da Porsche permitiu que ela ultrapassasse a Citron Racing no topo da classifica\u00e7\u00e3o de equipes, al\u00e9m de ficar \u00e0 frente da Stellantis na classifica\u00e7\u00e3o de fabricantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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