{"id":2619,"date":"2026-01-29T00:08:42","date_gmt":"2026-01-29T03:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2619"},"modified":"2026-01-29T00:08:43","modified_gmt":"2026-01-29T03:08:43","slug":"quais-carros-eletricos-tem-a-maior-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2619","title":{"rendered":"Quais carros el\u00e9tricos t\u00eam a maior autonomia?"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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H\u00e1 menos de uma d\u00e9cada, 480 quil\u00f4metros (300 milhas) pareciam o objetivo m\u00e1ximo para a autonomia de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Agora, mesmo com a t\u00e3o esperada infraestrutura de recarga abundante e o carregamento r\u00e1pido em vias p\u00fablicas come\u00e7ando a se concretizar, alguns novos ve\u00edculos el\u00e9tricos prometem 800 quil\u00f4metros (500 milhas) de autonomia.<\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos atingiram 480 quil\u00f4metros (300 milhas) com o Tesla Model S em 2016.<\/a> Nos anos que se seguiram, n\u00e3o houve volta atr\u00e1s \u2014 especialmente porque a infraestrutura de carregamento r\u00e1pido ficou para tr\u00e1s<\/strong> e a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos fora da Calif\u00f3rnia e dos estados com o “sorriso” trouxe preocupa\u00e7\u00f5es com a autonomia em climas frios<\/strong> . <\/p>\n\n\n\n

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Agora existe uma grande variedade de ve\u00edculos el\u00e9tricos com classifica\u00e7\u00f5es da EPA (Ag\u00eancia de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental dos EUA) superiores a 563 km (350 milhas), incluindo v\u00e1rios que ultrapassam 644 km (400 milhas). Em 2023, a m\u00e9dia era de 434 km (270 milhas)<\/a> , e em breve poder\u00e1 chegar a 483 km (300 milhas).<\/p>\n\n\n\n

\"Rivian<\/p>\n\n\n\n

Rivian R1T 2024<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m deve ter notado que n\u00e3o faltam caminhonetes nesta lista. A gigantesca Cadillac Escalade IQ chegou, e as vers\u00f5es Max Pack com baterias de grande capacidade das caminhonetes el\u00e9tricas R1S e R1T da Rivian ultrapassam os 640 km de autonomia. E mais est\u00e3o a caminho.  <\/p>\n\n\n\n

A autonomia m\u00e1xima em muitos desses ve\u00edculos tamb\u00e9m tem um pre\u00e7o elevado. A GMC, por exemplo, oferece a bateria maior de 205 kWh como opcional por US$ 9.995 na picape Hummer EV 3X, al\u00e9m do pre\u00e7o base de US$ 106.945. Isso resulta em uma autonomia estimada pela GM, segundo o ciclo EPA, de 381 milhas (613 km), ou 359 milhas (578 km) com o pacote Extreme Off-Road opcional. Esses n\u00fameros, por\u00e9m, n\u00e3o s\u00e3o oficiais, j\u00e1 que a enorme bateria coloca a Hummer na categoria de caminhonetes m\u00e9dias, junto com caminh\u00f5es comerciais. <\/p>\n\n\n\n

Nem todos os ve\u00edculos el\u00e9tricos com autonomia superior a 480 km s\u00e3o caros, e existem alguns destaques not\u00e1veis. Por exemplo, o Chevrolet Equinox EV 2025<\/a> tem autonomia estimada em 513 km, e a GM j\u00e1 est\u00e1 entregando unidades com pre\u00e7o inicial de US$ 34.995. <\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Equinox EV 2025<\/p>\n\n\n\n

Limitamos esta lista a ve\u00edculos que tinham\u00a0classifica\u00e7\u00f5es oficiais de autonomia e efici\u00eancia da EPA<\/strong>\u00a0dispon\u00edveis no\u00a0 site\u00a0FuelEconomy.gov\u00a0da EPA \u00a0em 27 de mar\u00e7o de 2025, com exce\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos que est\u00e3o\u00a0sendo entregues atualmente<\/strong>\u00a0\u2014 como o Tesla Model 3 Long Range RWD.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Da mesma forma, para evitar repeti\u00e7\u00f5es, listamos apenas o modelo topo de linha de cada modelo. Vale ressaltar, por exemplo, que toda a linha Lucid Air atinge mais de 350 milhas de autonomia. <\/p>\n\n\n\n

Autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos: peso e custo importam<\/h2>\n\n\n\n

Muitos desses ve\u00edculos alcan\u00e7am sua autonomia com enormes baterias<\/strong> que armazenam energia suficiente para abastecer casas (ou pr\u00e9dios comerciais) por dias, e, em termos pr\u00e1ticos, suas baterias custam (e pesam) tanto quanto carros compactos a gasolina. <\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea est\u00e1 pensando em economia e sustentabilidade, isso certamente deve suscitar novas quest\u00f5es sobre se precisamos de tanta capacidade e autonomia de bateria, quando muitos ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o o segundo ou terceiro carro usado para deslocamentos di\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

A lista mostra o pre\u00e7o m\u00ednimo (incluindo o destino e taxas obrigat\u00f3rias) para essa autonomia, bem como o peso em ordem de marcha e o tamanho da bateria para contextualiza\u00e7\u00e3o. Geralmente, ve\u00edculos mais pesados \u200b\u200bexigem uma bateria maior e, consequentemente, consomem mais energia.<\/p>\n\n\n\n

Dito isso, aqui est\u00e1 nossa lista dos doze melhores ve\u00edculos el\u00e9tricos de 2025 com maior autonomia. <\/p>\n\n\n\n

\"2024<\/p>\n\n\n\n

2024 Lucid Air<\/p>\n\n\n\n

Lucid Air\u00a0Grand Touring\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 824 km (rodas de 19 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 6,1 km\/kWh
Peso em ordem de marcha: 2.360 kg
Pre\u00e7o: US$ 112.400<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Silverado EV 2025<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Silverado\u00a0EV RST\u00a02025 ,
GMC Sierra EV Max Range Denali 2025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia EPA: 740 km (460 milhas)
Efici\u00eancia combinada EPA: N\/D
Peso em ordem de marcha: 4.000 kg (estimado)
Pre\u00e7o: US$ 97.895 para o EV RST, US$ 97.990 para o EV Denali<\/p>\n\n\n\n

\"Teste<\/p>\n\n\n\n

Teste de condu\u00e7\u00e3o do Cadillac Escalade IQ 2025<\/p>\n\n\n\n

Cadillac Escalade IQ\u00a02025<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 460 milhas (740 km)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: N\/D
Peso em ordem de marcha: 9.100 libras (estimado)
Pre\u00e7o: US$ 129.990<\/p>\n\n\n\n

\"Lucid<\/p>\n\n\n\n

Lucid Gravity Grand Touring 2025<\/p>\n\n\n\n

Lucid Gravity\u00a0Grand Touring\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 450 milhas (rodas de 20 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: N\/D
Peso em ordem de marcha: 5.919 libras
Pre\u00e7o: US$ 96.625<\/p>\n\n\n\n

<\/h2>\n\n\n\n

Rivian R1T\u00a0Dual Max\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 420 milhas (rodas de 22 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 2,6 mi\/kWh
Peso em ordem de marcha: 7.300 libras (estimado)
Pre\u00e7o: US$ 85.700<\/p>\n\n\n\n

\"Rivian<\/p>\n\n\n\n

Rivian R1S 2025<\/p>\n\n\n\n

Rivian R1S\u00a0Dual Max\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 410 milhas (rodas de 22 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 2,5 mi\/kWh
Peso em ordem de marcha: 7.200 libras (estimado)
Pre\u00e7o: US$ 91.700<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla<\/p>\n\n\n\n

Tesla Model S 2024 – Cortesia da Tesla, Inc.<\/p>\n\n\n\n

Tesla Model S\u00a02025<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 410 milhas (rodas de 19 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 3,6 mi\/kWh
Peso em ordem de marcha: 4.560 libras
Pre\u00e7o: US$ 81.630<\/p>\n\n\n\n

\"GMC<\/p>\n\n\n\n

GMC Hummer EV 2025<\/p>\n\n\n\n

GMC Hummer EV Pickup\u00a03X\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia estimada pela EPA: 613 km (rodas de 22 polegadas, bateria de alcance estendido de US$ 9.995)
Efici\u00eancia combinada da EPA: 1,6 mi\/kWh
Peso em ordem de marcha: 4.082 kg (estimado)
Pre\u00e7o: US$ 116.940<\/p>\n\n\n\n

\"2925<\/p>\n\n\n\n

2925 Mercedes-Benz EQS<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz EQS\u00a0580 4Matic hatchback\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 371 milhas (rodas de 21 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 2,8 mi\/kWh
Peso em ordem de marcha: 5.600 libras (estimado)
Pre\u00e7o: US$ 128.500<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla<\/p>\n\n\n\n

Tesla Model 3 2024<\/p>\n\n\n\n

Tesla Model 3\u00a0Long Range RWD\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 584 km (rodas de 18 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 4,1
Peso em ordem de marcha: 1.840 kg
Pre\u00e7o: US$ 44.130<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai<\/p>\n\n\n\n

Hyundai Ioniq 6 2025<\/p>\n\n\n\n

Hyundai Ioniq 6\u00a0SE\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 550 km (rodas de 18 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 6,3 km\/kWh
Peso em ordem de marcha: 1.987 kg
Pre\u00e7o: US$ 43.850<\/p>\n\n\n\n

\"Polestar<\/p>\n\n\n\n

Polestar 3 2025<\/p>\n\n\n\n

Polestar 3\u00a0Single Motor\u00a02025<\/h2>\n\n\n\n

Autonomia segundo a EPA: 563 km (rodas de 21 polegadas)
Efici\u00eancia combinada segundo a EPA: 2,8 mi\/kWh
Peso em ordem de marcha: 2.595 kg
Pre\u00e7o: US$ 68.900<\/p>\n\n\n\n

—<\/em>
Este artigo foi publicado originalmente em 17 de novembro de 2024, antes da disponibilidade completa do modelo 2025 em alguns casos. Ele foi atualizado para refletir essa informa\u00e7\u00e3o.<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e1 menos de uma d\u00e9cada, 480 quil\u00f4metros (300 milhas) pareciam o objetivo m\u00e1ximo para a autonomia de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Agora, mesmo com a t\u00e3o esperada infraestrutura de recarga abundante…<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":2620,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[49],"class_list":["post-2619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrico","tag-eletric"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2621,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2619\/revisions\/2621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}