{"id":2526,"date":"2026-01-22T23:42:18","date_gmt":"2026-01-23T02:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2526"},"modified":"2026-01-29T01:16:46","modified_gmt":"2026-01-29T04:16:46","slug":"kia-meta-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2526","title":{"rendered":"Kia Meta Turismo"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

No final do ano passado, a Kia apresentou\u00a0o conceito Vision Meta Turismo\u00a0, um estudo de design fastback el\u00e9trico que trazia ind\u00edcios do\u00a0sed\u00e3 esportivo Stinger\u00a0a gasolina , cuja produ\u00e7\u00e3o foi descontinuada em 2023. O conceito n\u00e3o \u00e9 uma pr\u00e9via direta de um futuro modelo de produ\u00e7\u00e3o, mas sinaliza a inten\u00e7\u00e3o da Kia de produzir um ve\u00edculo nesse segmento, que se tornar\u00e1 o modelo de refer\u00eancia da marca e mostrar\u00e1 sua futura dire\u00e7\u00e3o de design.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o sabemos muito sobre o pr\u00f3ximo modelo, mas o chefe de design da Kia, Jochen Paesen, quase o confirmou \u00e0\u00a0\u00a0AutoExpress<\/em>\u00a0. Quando questionado especificamente sobre o lan\u00e7amento de algo como um sucessor el\u00e9trico do Stinger, ele respondeu: \u201cBasta dizer que achamos que \u00e9 o momento certo para explorar essas possibilidades. O Meta Turismo Concept n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica resposta, mas o fato de estarmos aproveitando esta oportunidade nos leva a crer que \u00e9 o momento certo para impulsionar essas ideias, explor\u00e1-las, trabalhar com elas e encontrar as respostas que buscamos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Paesen claramente n\u00e3o pretendia revelar muito, mas sua declara\u00e7\u00e3o sugere fortemente que a Kia est\u00e1 trabalhando em um novo modelo el\u00e9trico de destaque. “O Meta Turismo foi um \u00f3timo projeto; foi um estudo interno que acabou vazando para o p\u00fablico”, disse ele. “Este foi o nosso exerc\u00edcio para tentar entender: como criar algo que seja mais emocionante e que ainda mantenha nossos valores essenciais?”<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 sab\u00edamos dos rumores sobre um poss\u00edvel\u00a0substituto el\u00e9trico para o Stinger\u00a0mesmo antes do modelo a combust\u00e3o ser descontinuado. A Kia nunca os confirmou oficialmente, e esta \u00e9 a declara\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3xima que fez de admitir que tal modelo est\u00e1 em desenvolvimento. Segundo Paesen, o conceito tinha \u201cuma linguagem mais emocional e produtos que hoje n\u00e3o temos em nosso portf\u00f3lio, mas que, ao mesmo tempo, questiona como usamos a tecnologia. Menos telas, uma experi\u00eancia mais rica.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A Kia j\u00e1 registrou as marcas EV7 e EV8, sendo que\u00a0a \u00faltima dever\u00e1 ser usada\u00a0para o futuro modelo topo de linha. Mas, como se trata de um modelo especial, a Kia pode optar por n\u00e3o seguir sua estrat\u00e9gia atual de nomenclatura para ve\u00edculos el\u00e9tricos e dar-lhe um nome exclusivo; Stinger parece um forte candidato, j\u00e1 que \u00e9 um nome consagrado e o modelo anterior conquistou muitos f\u00e3s com seu design \u00fanico, interior premium e din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o que rivaliza com a de um BMW.<\/p>\n\n\n\n

Independentemente do nome que a Kia escolher, espera-se que o modelo seja constru\u00eddo sobre uma nova plataforma definida por software, conhecida como Arquitetura Modular Integrada (IMA). Ela foi projetada para substituir a E-GMP, utilizada em todos os ve\u00edculos el\u00e9tricos maiores da Hyundai-Kia, e para melhorar a efici\u00eancia e a escalabilidade, al\u00e9m de reduzir custos. Provavelmente, manter\u00e1 a plataforma de 800 volts, mas com velocidades de carregamento superiores ao pico atual de cerca de 240 quilowatts.<\/p>\n\n\n\n

A Kia poder\u00e1 revelar o EV8 ainda este ano, mas n\u00e3o est\u00e1 claro se ele chegar\u00e1 aos Estados Unidos caso n\u00e3o seja produzido localmente. A montadora coreana fabrica\u00a0o EV6\u00a0e\u00a0o \u200b\u200bEV9\u00a0para o mercado americano em sua f\u00e1brica em West Point, Ge\u00f3rgia, que tamb\u00e9m produz o Telluride, o Sorento e o Sportage. A f\u00e1brica tem capacidade anual para 350.000 ve\u00edculos e parte de sua produ\u00e7\u00e3o \u00e9 exportada para o M\u00e9xico e o Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

Mas o Kia EV8 poder\u00e1 ser produzido na\u00a0nova f\u00e1brica da Hyundai na Ge\u00f3rgia\u00a0, descrita como a \u201cprimeira f\u00e1brica dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o em massa de ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d do grupo. Ela tem uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o anual projetada de 500.000 ve\u00edculos e, embora at\u00e9 agora s\u00f3 haja confirma\u00e7\u00e3o de modelos Hyundai e Genesis saindo de suas linhas de produ\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m poder\u00e1 produzir ve\u00edculos com a marca Kia.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No final do ano passado, a Kia apresentou\u00a0o conceito Vision Meta Turismo\u00a0, um estudo de design fastback el\u00e9trico que trazia ind\u00edcios do\u00a0sed\u00e3 esportivo Stinger\u00a0a gasolina , cuja produ\u00e7\u00e3o foi descontinuada…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2527,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[49],"class_list":["post-2526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrico","tag-eletric"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2526"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2528,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2526\/revisions\/2528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}