{"id":2492,"date":"2026-01-21T01:21:49","date_gmt":"2026-01-21T04:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2492"},"modified":"2026-01-21T01:21:50","modified_gmt":"2026-01-21T04:21:50","slug":"por-que-o-ultimo-piloto-privado-de-pe-deve-servir-de-alerta-para-o-wec-imsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2492","title":{"rendered":"Por que o \u00faltimo piloto privado de p\u00e9 deve servir de alerta para o WEC\/IMSA"},"content":{"rendered":"
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A JDC-Miller Motorsports estar\u00e1 na linha de partida das 24 Horas de Daytona deste fim de semana com seu Porsche 963. Como de costume. Ser\u00e1 a terceira participa\u00e7\u00e3o do carro da equipe na categoria GTP na abertura do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Mas onde est\u00e3o todos os outros 963 de clientes que j\u00e1 competiram na Am\u00e9rica do Norte ou no Campeonato Mundial de Endurance da FIA? Est\u00e3o parados, acumulando poeira. N\u00e3o era para ser assim.<\/p>\n\n\n\n

Muito se falou sobre o fato de que equipes privadas que comprassem um carro LMDh, ou um prot\u00f3tipo baseado no LMH, iriam para o grid com equipamentos id\u00eanticos aos da equipe de f\u00e1brica que utilizava o mesmo carro na classe GTP da IMSA ou no Hypercar do WEC.<\/p>\n\n\n\n

A Porsche refor\u00e7ou ainda mais sua decis\u00e3o de entregar os primeiros 963 a equipes independentes na mesma temporada em que o carro come\u00e7ou a competir com a equipe oficial Penske em ambas as s\u00e9ries. Essa foi uma parte essencial do programa para uma fabricante com um longo hist\u00f3rico de venda de seus prot\u00f3tipos para equipes privadas.<\/p>\n\n\n\n

E aqui estamos n\u00f3s, no quarto ano da chamada “era de ouro” das corridas de carros esportivos, e as equipes privadas praticamente desapareceram. A JDC-Miller \u00e9 a \u00fanica representante privada em ambos os lados do Atl\u00e2ntico. Por favor, n\u00e3o considerem, de forma alguma, a Ferrari 499P amarela que compete no WEC como um carro de cliente, por mais que seja financiada. Uma equipe de f\u00e1brica sat\u00e9lite seria uma descri\u00e7\u00e3o mais adequada para a Ferrari vencedora das 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

A JOTA alcan\u00e7ou seu objetivo de fechar um acordo de f\u00e1brica, e o fez em apenas dois anos, ap\u00f3s subir da LMP2 para a Hypercar no WEC com o 963 em 2023: a equipe brit\u00e2nica foi escolhida para coordenar a campanha oficial da Cadillac com o V-Series.R. A Proton Competition, que competia em ambas as categorias com seus dois Porsches, tamb\u00e9m est\u00e1 ausente em ambas as frentes.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o precisava ser assim. A Proton poderia estar competindo com seus dois carros no WEC este ano \u2013 com uma pequena ajuda do imp\u00e9rio Penske. Esse plano, que teria permitido \u00e0 Porsche Penske Motorsport ocupar sua vaga autom\u00e1tica em Le Mans por ter conquistado o t\u00edtulo da IMSA GTP no ano passado, aparentemente fracassou devido \u00e0s complexidades da reda\u00e7\u00e3o do regulamento do WEC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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