{"id":2458,"date":"2026-01-15T19:57:02","date_gmt":"2026-01-15T22:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2458"},"modified":"2026-01-15T19:59:44","modified_gmt":"2026-01-15T22:59:44","slug":"as-vendas-globais-de-carros-eletricos-ultrapassaram-20-milhoes-em-2025-mas-os-eua-perderam-forca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2458","title":{"rendered":"As vendas globais de carros el\u00e9tricos ultrapassaram 20 milh\u00f5es em 2025, mas os EUA perderam for\u00e7a"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos plug-in tiveram um bom ano de 2025. As vendas de carros el\u00e9tricos a bateria e h\u00edbridos plug-in cresceram em quase todo o mundo, atingindo 20,7 milh\u00f5es de unidades vendidas, de acordo com um relat\u00f3rio divulgado na quarta-feira pela\u00a0\u00a0Benchmark Mineral Intelligence\u00a0. Isso representa um aumento de cerca de 20% em rela\u00e7\u00e3o a 2024 e mostra que, mesmo em um ano de altos e baixos, a tend\u00eancia geral continuou sendo de aumento nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

Isso se aplica a todos os lugares, exceto \u00e0 Am\u00e9rica do Norte, de acordo com a empresa de pesquisa. L\u00e1, as vendas de ve\u00edculos plug-in ca\u00edram 4% em compara\u00e7\u00e3o com 2024, embora as de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos tenham aumentado 1%. Isso \u00e9 resultado direto da elimina\u00e7\u00e3o, nos Estados Unidos, do cr\u00e9dito fiscal federal de US$ 7.500 que ajudou a impulsionar as vendas de ve\u00edculos plug-in por anos.<\/p>\n\n\n\n

A desacelera\u00e7\u00e3o nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos EUA foi parcialmente compensada pelo M\u00e9xico, que registrou um aumento de 29% nas vendas de ve\u00edculos plug-in em 2025 (a maioria importada da China).<\/p>\n\n\n\n

O fim do cr\u00e9dito fiscal federal nos EUA\u00a0teve um efeito imediato nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e eletrificados:\u00a0elas dispararam\u00a0pouco antes do t\u00e9rmino do incentivo e depois ca\u00edram drasticamente. As vendas do quarto trimestre de 2025 ca\u00edram 49% em rela\u00e7\u00e3o ao terceiro trimestre, representando um decl\u00ednio significativo de um trimestre para o outro.<\/p>\n\n\n\n

A perda do incentivo para ve\u00edculos el\u00e9tricos tamb\u00e9m contribuiu para uma queda de 41% nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos plug-in no Canad\u00e1 em 2025. O programa federal de reembolso esgotou seus fundos no in\u00edcio de 2025 e n\u00e3o foi renovado, embora o governo tenha indicado que planeja restabelec\u00ea-lo.<\/p>\n\n\n\n

A Benchmark prev\u00ea que as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos plug-in nos EUA cair\u00e3o 29% em 2026, devido a “incentivos limitados ao consumidor, falta de legisla\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel e [fabricantes] reduzindo o investimento em eletrifica\u00e7\u00e3o em favor da produ\u00e7\u00e3o de motores de combust\u00e3o interna”. N\u00e3o apenas os incentivos \u00e0 compra desapareceram, mas tamb\u00e9m as regulamenta\u00e7\u00f5es que pressionavam as montadoras a vender carros mais limpos. <\/p>\n\n\n\n

Segundo publicado na INsideEVs, alguns estados (especialmente a\u00a0Calif\u00f3rnia\u00a0, l\u00edder em eletrifica\u00e7\u00e3o ) anunciaram ambi\u00e7\u00f5es de intensificar seus esfor\u00e7os e oferecer incentivos para a compra de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a fim de manter o ritmo de vendas desses ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

O \u201cresto do mundo\u201d, que no estudo inclui a Am\u00e9rica do Sul, o Sudeste Asi\u00e1tico e a \u00c1sia Central, apresentou o maior aumento anual nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos plug-in, atingindo 1,7 milh\u00e3o de unidades em 2025. Isso representa um aumento de 48% em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00fameros de 2024.<\/p>\n\n\n\n

A Europa registrou o segundo maior crescimento, com um aumento de 33% nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos plug-in, totalizando 4,3 milh\u00f5es de unidades vendidas no ano passado. Os ve\u00edculos el\u00e9tricos plug-in chineses tamb\u00e9m tiveram sua maior participa\u00e7\u00e3o nas\u00a0vendas de ve\u00edculos eletrificados na Europa em 2025\u00a0, representando cerca de 19% de todos os carros desse tipo vendidos no continente. A BYD \u00e9 a maior fabricante chinesa na Europa, seguida pela SAIC, Xpeng e\u00a0Leapmotor\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

Ainda mais ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses podem chegar \u00e0 regi\u00e3o este ano, j\u00e1 que a Uni\u00e3o Europeia est\u00e1 considerando abolir as tarifas de importa\u00e7\u00e3o que impunha aos carros chineses (variando de 7,8% a 35,3%, dependendo da marca e do n\u00edvel de incentivo estatal recebido do governo chin\u00eas) e substitu\u00ed-las por um pre\u00e7o m\u00ednimo. Isso poderia tornar os carros vindos da China mais acess\u00edveis do que s\u00e3o hoje e impulsionar ainda mais as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

A China est\u00e1 mostrando claros sinais de que o crescimento de seus ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1\u00a0desacelerando\u00a0ap\u00f3s v\u00e1rios anos de expans\u00e3o cont\u00ednua. Mesmo assim, o mercado apresentou ganhos s\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n

O segmento de ve\u00edculos el\u00e9tricos plug-in do pa\u00eds cresceu 17% em 2025, atingindo 12,9 milh\u00f5es de unidades. Os dados mostram que os compradores est\u00e3o se afastando dos ve\u00edculos eletrificados que ainda possuem motor a combust\u00e3o. As vendas de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos aumentaram 26%, enquanto as de h\u00edbridos plug-in cresceram apenas 6%. Notavelmente, as vendas de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos parecem ter desacelerado no final do ano, com os n\u00fameros do quarto trimestre apresentando um aumento de apenas 4% em rela\u00e7\u00e3o ao quarto trimestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos (chamados de “ve\u00edculos de nova energia” ou NEVs na China) eram isentos de impostos sobre a compra na China, mas essa isen\u00e7\u00e3o foi parcialmente revogada em 2026. O mercado j\u00e1 apresentava sinais de desacelera\u00e7\u00e3o e, agora que os compradores precisam arcar com 50% do imposto sobre vendas, a tend\u00eancia \u00e9 de desacelera\u00e7\u00e3o ainda maior. Os NEVs tamb\u00e9m perderam prioridade no pr\u00f3ximo plano quinquenal da China, que define os rumos do pa\u00eds e os setores em que se concentrar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Os compradores de carros japoneses continuam c\u00e9ticos em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos el\u00e9tricos. O mercado de ve\u00edculos plug-in do pa\u00eds cresceu apenas modestos 6% em 2025, enquanto a vizinha Coreia do Sul registrou um aumento de 50% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, impulsionado pela ampla gama de novos modelos plug-in da Hyundai e da Kia, bem como por um abrangente programa de incentivos.<\/p>\n\n\n\n

No geral, mesmo com o arrefecimento da economia chinesa e a montanha-russa de incentivos e regulamenta\u00e7\u00f5es nos Estados Unidos, compradores do mundo todo demonstraram que ainda desejam ve\u00edculos el\u00e9tricos. Em 2026, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos continuar\u00e3o crescendo onde os incentivos e as regras permanecerem est\u00e1veis \u200b\u200b\u2014 e provavelmente continuar\u00e3o imprevis\u00edveis onde n\u00e3o houver mudan\u00e7as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os ve\u00edculos plug-in tiveram um bom ano de 2025. As vendas de carros el\u00e9tricos a bateria e h\u00edbridos plug-in cresceram em quase todo o mundo, atingindo 20,7 milh\u00f5es de unidades…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2459,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[49],"class_list":["post-2458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrico","tag-eletric"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2458"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2460,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2458\/revisions\/2460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}