{"id":2422,"date":"2026-01-15T18:42:24","date_gmt":"2026-01-15T21:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2422"},"modified":"2026-01-15T18:42:24","modified_gmt":"2026-01-15T21:42:24","slug":"a-prema-passa-por-uma-reestruturacao-de-propriedade-o-tempo-esta-se-esgotando-para-a-busca-por-novos-investidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2422","title":{"rendered":"A PREMA passa por uma reestrutura\u00e7\u00e3o de propriedade; o tempo est\u00e1 se esgotando para a busca por novos investidores"},"content":{"rendered":"
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A PREMA Racing, equipe principal do programa PREMA Racing IndyCar Series, que estreou em 2025, passou por uma grande mudan\u00e7a na lideran\u00e7a com a sa\u00edda do cofundador Angelo Rosin, seu filho Ren\u00e9 e Angelina Ertsou, s\u00f3cia de Ren\u00e9 Rosin, da empresa italiana na segunda-feira.<\/p>\n\n\n\n

Embora as circunst\u00e2ncias que levaram \u00e0 sa\u00edda em massa da equipe de gest\u00e3o di\u00e1ria da PREMA sejam desconhecidas, os jornalistas confirmaram a sa\u00edda por meio de diversas fontes. Espera-se que a mudan\u00e7a tenha um impacto consider\u00e1vel em seus in\u00fameros compromissos em campeonatos de automobilismo que iniciam suas temporadas nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

A PREMA foi adquirida no in\u00edcio da d\u00e9cada pela empresa DC Racing Solutions, fundada por Deborah Mayer e Claudio Schiavoni, que passaram a deter o controle acion\u00e1rio do vasto neg\u00f3cio da PREMA, que abrange o automobilismo internacional de monopostos de base, desde as categorias de base at\u00e9 o mais alto n\u00edvel do campeonato de F\u00f3rmula 2 da FIA.<\/p>\n\n\n\n

A DCRS tamb\u00e9m contou com a PREMA nos bastidores das corridas de endurance de carros esportivos e expandiu suas atividades para a IndyCar \u2013 sua primeira incurs\u00e3o com um grande programa pr\u00f3prio na Am\u00e9rica do Norte \u2013 sob a lideran\u00e7a de Piers Phillips, CEO da PREMA Racing IndyCar, que construiu uma oficina de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o para equipar a equipe de dois carros com motores Chevrolet, sediada em Indiana.<\/p>\n\n\n\n

A aus\u00eancia repentina e surpreendente dos Rosins e Ertsou, no entanto, n\u00e3o deve prejudicar os esfor\u00e7os cont\u00ednuos da Phillips para encontrar novos financiamentos para a equipe da IndyCar continuar em sua segunda temporada.<\/p>\n\n\n\n

O programa da PREMA na IndyCar tem estado em constante mudan\u00e7a durante a maior parte dos \u00faltimos seis meses, visto que a equipe, que contou com os veteranos da PREMA Callum Ilott e Robert Shwartzman como pilotos e conquistou uma pole position muito popular nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, enfrentou dificuldades financeiras durante sua temporada de estreia na IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

Rumores de um suposto congelamento de verbas por parte da DCRS, que financiou a forma\u00e7\u00e3o e o or\u00e7amento operacional da equipe IndyCar, circularam pela primeira vez em maio e, no final do ver\u00e3o, fontes internas da equipe reconheceram a necessidade de encontrar um novo investidor para que a equipe retorne em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Desde o fim da temporada, esfor\u00e7os t\u00eam sido feitos para injetar novos recursos na equipe. Embora se acreditasse que a iniciativa visava manter a equipe sob a bandeira da PREMA, diversas fontes informaram \u00e0 revista Racer sobre o desejo de encontrar um novo propriet\u00e1rio que permitisse \u00e0 equipe continuar como um programa totalmente independente, sem qualquer v\u00ednculo com a PREMA. Acredita-se que a DCRS apoiaria a venda; uma liga\u00e7\u00e3o para Phillips na ter\u00e7a-feira para discutir o assunto n\u00e3o foi atendida.<\/p>\n\n\n\n

A RACER tem conhecimento de um ou mais interessados \u200b\u200bque demonstraram interesse em comprar a equipe e, embora rumores de uma venda tenham circulado esta semana, dois dos supostos compradores de alto perfil foram descartados, mas as negocia\u00e7\u00f5es com potenciais candidatos continuam.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o mais urgente para Phillips \u00e9 a proximidade da temporada da IndyCar, que ter\u00e1 dois grandes testes em fevereiro, antes da primeira corrida marcada para o fim de semana de 27 de fevereiro a 1\u00ba de mar\u00e7o em St. Petersburg, Fl\u00f3rida.<\/p>\n\n\n\n

Embora se saiba que Ilott e Shwartzman t\u00eam contrato e poderiam continuar pilotando os Chevrolets n\u00ba 38 e 83 com pouco aviso pr\u00e9vio, o prazo iminente para garantir o fornecimento de motores e pneus para toda a temporada de ambos os carros \u00e9 considerado o momento mais cr\u00edtico no horizonte da PREMA.<\/p>\n\n\n\n

Usando cronogramas anteriores como guia, tanto a Chevrolet quanto a Honda definiram o final de janeiro como prazo final para que as equipes que disputar\u00e3o a temporada completa assinem contratos de fornecimento \u2013 com um valor m\u00e1ximo de US$ 1,45 milh\u00e3o por carro em 2026 \u2013 exigindo um pagamento significativo para que seus motores V6 biturbo de 2,2 litros estejam dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Caso o prazo para o final de janeiro permane\u00e7a inalterado, a PREMA teria aproximadamente duas semanas para investir milh\u00f5es em motores e fazer um novo desembolso de sete d\u00edgitos para garantir os pneus Firestone para o campeonato de 17 corridas.<\/p>\n\n\n\n

Para aumentar a press\u00e3o, outras equipes que utilizam motores Chevrolet cobi\u00e7am os motores destinados \u00e0 PREMA. Esses motores poderiam ser utilizados com inscri\u00e7\u00f5es extras nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, ou por outras equipes em outras corridas, caso os carros da PREMA n\u00e3o ocupem as 26\u00aa e 27\u00aa posi\u00e7\u00f5es do grid. A IndyCar limita suas corridas a 27 carros, com exce\u00e7\u00e3o dos 33 inscritos para as 500 Milhas de Indian\u00e1polis, e teria duas vagas em aberto no grid caso a PREMA n\u00e3o resolva suas quest\u00f5es de financiamento e\/ou propriedade antes do fechamento do mercado de motores e pneus da categoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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