{"id":2393,"date":"2026-01-10T23:46:59","date_gmt":"2026-01-11T02:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2393"},"modified":"2026-01-10T23:46:59","modified_gmt":"2026-01-11T02:46:59","slug":"cassidy-reivindica-avanco-na-formula-e-para-a-citroen-na-cidade-do-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2393","title":{"rendered":"Cassidy reivindica avan\u00e7o na F\u00f3rmula E para a Citro\u00ebn na Cidade do M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"
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Nick Cassidy completou mais uma corrida calculada, ultrapassando v\u00e1rios advers\u00e1rios, para garantir a primeira vit\u00f3ria da Citro\u00ebn na F\u00f3rmula E, no E-Prix da Cidade do M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Largando em 13\u00ba no grid, Cassidy foi paciente antes de usar seu primeiro impulso de pot\u00eancia do Modo Ataque na volta 26 \u2013 um uso de seis minutos, o que contrariava a estrat\u00e9gia da maioria dos pilotos, para quem quatro minutos era a op\u00e7\u00e3o mais popular.<\/p>\n\n\n\n

Essa estrat\u00e9gia alternativa, no entanto, compensou para o neozeland\u00eas, e na volta 30 ele j\u00e1 estava na lideran\u00e7a. Era uma posi\u00e7\u00e3o da qual ele n\u00e3o sairia, com a disputa pelas posi\u00e7\u00f5es restantes do p\u00f3dio atr\u00e1s dele lhe proporcionando uma vantagem suficiente para que, quando ativasse seu segundo Modo de Ataque (por apenas dois minutos), conseguisse segurar Edoardo Mortara, que n\u00e3o conseguiu aproveitar seu segundo uso de quatro minutos dos 50 kW adicionais de pot\u00eancia e da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

Mortara tentou ultrapassar Cassidy nas duas \u00faltimas voltas, mas a defesa determinada do piloto da Citro\u00ebn, juntamente com a necessidade do piloto da Mahindra se defender de Oliver Rowland e Jake Dennis atr\u00e1s dele, permitiu que Cassidy mantivesse a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Rowland conquistou o terceiro lugar na se\u00e7\u00e3o do est\u00e1dio na \u00faltima volta da corrida de 38 voltas (estendida de 36 devido a um per\u00edodo de safety car), tendo permanecido pr\u00f3ximo de Dennis apesar de seu segundo Modo de Ataque ter se esgotado antes do piloto da Andretti.<\/p>\n\n\n\n

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O uso inteligente do seu Modo de Ataque colocou Cassidy na frente, e ele conseguiu manter a vantagem para garantir a vit\u00f3ria. Zak Mauger\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Cinco voltas antes, Dennis pressionava Mortara pela segunda posi\u00e7\u00e3o e fez contato com o piloto da Mahindra na curva 3. Embora o dano resultante na asa dianteira n\u00e3o tenha prejudicado muito sua corrida, o contato contribuiu para o dom\u00ednio de Cassidy no final da prova, permitindo que ele abrisse vantagem sobre a dupla que o havia aproximado.<\/p>\n\n\n\n

Taylor Barnard terminou em quarto lugar pela DS Penske, depois de liderar desde a primeira curva. O jovem brit\u00e2nico largou em segundo, mas fez uma largada melhor que o pole position S\u00e9bastien Buemi, desafiando o piloto da Envision Racing na curva 1. Buemi tentou bloquear Barnard, que recuou da tentativa de ultrapassagem, mas Buemi entrou muito fundo na curva, caindo para \u00faltimo e permitindo que Barnard escapasse com a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da DS Penske manteve-se na disputa pelo p\u00f3dio durante o restante da corrida, mas n\u00e3o conseguiu superar nomes como Cassidy, Mortara e Rowland, que possu\u00edam vantagens energ\u00e9ticas e estrat\u00e9gias de Modo Ataque mais eficazes \u00e0 medida que a corrida entrava em sua fase final crucial. Ele conseguiu, no entanto, relegar Dennis para o quinto lugar, ultrapassando-o por fora na \u00faltima curva.<\/p>\n\n\n\n

Pascal Wehrlein terminou em quinto, enquanto Pepe Marti superou uma largada na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o do grid e uma penaliza\u00e7\u00e3o de parada e arrancada devido a altera\u00e7\u00f5es em componentes da transmiss\u00e3o para conquistar seus primeiros pontos na F\u00f3rmula E, terminando em oitavo.<\/p>\n\n\n\n

Uma bandeira amarela em toda a pista na volta 18, que se transformou em um per\u00edodo de safety car duas voltas depois, ap\u00f3s Nyck de Vries parar na curva 1, permitiu que o piloto da Cupra Kiro se aproximasse do pelot\u00e3o depois de economizar energia no fundo do grid nas voltas iniciais. Ele ent\u00e3o usou essa vantagem de energia para subir na classifica\u00e7\u00e3o. Jean-Eric Vergne terminou em oitavo, \u00e0 frente de Nico Mueller, que liderou no in\u00edcio, mas perdeu posi\u00e7\u00f5es ap\u00f3s sair da pista na curva 5 na volta 28.<\/p>\n\n\n\n

Joel Eriksson conquistou sua segunda corrida consecutiva na zona de pontua\u00e7\u00e3o, terminando em 10\u00ba, \u00e0 frente de Norman Nato e Mitch Evans, que tamb\u00e9m esteve na disputa pela lideran\u00e7a no in\u00edcio da prova, mas acabou perdendo posi\u00e7\u00f5es. Seu companheiro de equipe na Jaguar TCS Racing, Antonio Felix da Costa, foi um dos tr\u00eas pilotos que abandonaram a corrida, juntamente com os j\u00e1 mencionados de Vries e Dan Ticktum.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 25, da Costa se defendia de Cassidy, que o ultrapassou por dentro na curva 5, enquanto ele pr\u00f3prio tentava ultrapassar Maximilian Guenther por dentro. O alem\u00e3o \u2013 que se recuperou e terminou em 13\u00ba \u2013 rodou na pista, e Ticktum tamb\u00e9m se envolveu no acidente.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s sair da pista na primeira volta, Buemi teve um bom desempenho e conseguiu voltar \u00e0 sexta posi\u00e7\u00e3o na volta 17, mas parou nos boxes com um furo de pneu tr\u00eas voltas depois, durante a FCY, acabando com todas as esperan\u00e7as de uma recupera\u00e7\u00e3o not\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria de Cassidy foi a 12\u00aa de sua carreira na F\u00f3rmula E, e n\u00e3o apenas a primeira da Citro\u00ebn na F\u00f3rmula E, mas tamb\u00e9m a primeira na categoria principal de monopostos, tendo anteriormente conquistado vit\u00f3rias no Campeonato Mundial de Rali e no Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Com isso, Cassidy assume a lideran\u00e7a do campeonato com quatro pontos de vantagem sobre Dennis, enquanto o atual campe\u00e3o, Rowland, ocupa a terceira posi\u00e7\u00e3o, dois pontos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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