{"id":2310,"date":"2025-12-27T22:26:27","date_gmt":"2025-12-28T01:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2310"},"modified":"2025-12-27T22:26:28","modified_gmt":"2025-12-28T01:26:28","slug":"leadbetter-destaca-o-empenho-da-extreme-h-em-promover-jovens-talentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2310","title":{"rendered":"Leadbetter destaca o empenho da Extreme H em promover jovens talentos"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Embora as categorias Extreme E e Extreme H tenham atra\u00eddo alguns dos maiores nomes do automobilismo, elas tamb\u00e9m proporcionaram excelentes oportunidades para que estrelas em ascens\u00e3o se provassem no maior palco do automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

Gray Leadbetter \u00e9 um exemplo perfeito disso. Estrela em ascens\u00e3o no mundo das corridas off-road americanas, Leadbetter entrou para a categoria ‘Extreme’ na 4\u00aa temporada, competindo pela Legacy Motor Club, e retornou para a Copa do Mundo FIA Extreme H, desta vez pela ZEROID Motorsport, ao lado de Fraser McConnell.<\/p>\n\n\n\n

Mas, al\u00e9m de ser uma jovem piloto trilhando seu caminho no competitivo mundo do automobilismo \u2013 e a piloto mais jovem de toda a Copa do Mundo FIA Extreme H \u2013 ela tamb\u00e9m \u00e9 um \u00f3timo exemplo de como a filosofia de igualdade de g\u00eanero da Extreme H impulsionou o talento feminino para o primeiro plano e lhes deu oportunidades de competir em igualdade de condi\u00e7\u00f5es com os melhores pilotos do planeta.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma grande oportunidade\u201d, disse Gray. \u201cN\u00e3o \u00e9 algo que voc\u00ea conseguiria em qualquer outro lugar. Em qualquer outro lugar, voc\u00ea tem que galgar posi\u00e7\u00f5es, e quando chega l\u00e1, as pessoas que voc\u00ea admirava podem j\u00e1 ter sa\u00eddo do esporte ou estar muito \u00e0 sua frente porque t\u00eam anos de experi\u00eancia a mais. Com a Extreme E, como ela existe h\u00e1 pouco tempo, quando voc\u00ea entra na s\u00e9rie, todos est\u00e3o em p\u00e9 de igualdade e voc\u00ea tem a oportunidade de competir de forma competitiva na pista.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Eu sempre disse, e acho que \u00e9 verdade, que corridas de carro s\u00e3o o \u00fanico esporte em que n\u00e3o importa se voc\u00ea \u00e9 homem ou mulher, porque quando se trata de carros, n\u00e3o se trata de resist\u00eancia, n\u00e3o se trata de correr, n\u00e3o se trata de quem consegue levantar mais peso, e acho que \u00e9 isso que torna tudo t\u00e3o legal, o fato de uma mulher poder ser t\u00e3o competitiva quanto um homem. \u00c9 simplesmente uma quest\u00e3o de autoconfian\u00e7a, \u00e9 realmente isso que sempre achei que faz a diferen\u00e7a entre n\u00f3s.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Extreme E realmente provou isso. Havia uma diferen\u00e7a de cerca de cinco segundos entre homens e mulheres na primeira temporada do Extreme E, e depois, no Extreme H, est\u00e1vamos a apenas um segundo dos homens.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso prova que temos a velocidade, a for\u00e7a e a capacidade para fazer isso. \u00c9 apenas demonstrar o nosso valor e ter as oportunidades.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de proporcionar essas oportunidades para as pilotos mulheres, Leadbetter destaca que, ao coloc\u00e1-las nos mesmos carros e corridas que seus colegas homens, ambos s\u00e3o avaliados igualmente em todos os aspectos, n\u00e3o apenas em termos de tempos de volta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo mundo das mulheres no automobilismo, ou voc\u00ea \u00e9 odiada ou recebe muitos elogios, e a\u00ed, se n\u00e3o tiver um bom desempenho, volta a ser odiada\u201d, admitiu ela. \u201cOu voc\u00ea passa por uma coisa ou outra, e \u00e9 isso que \u00e9 p\u00e9ssimo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea comete um erro, no final das contas, isso pega mal para todas as mulheres. Quando um cara comete um erro, \u00e9 como se dissessem: ‘ah, ele s\u00f3 teve um fim de semana ruim’.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas acho que na Extreme H, como h\u00e1 um n\u00famero igual de pilotos de ambos os sexos, se tivermos um fim de semana ruim, ou se o piloto masculino da equipe tamb\u00e9m estiver com dificuldades, n\u00e3o \u00e9 apenas um problema dela, mas sim algo relacionado ao carro. \u00c9 preciso ter algu\u00e9m para nos apoiar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio dos demais competidores da Extreme H, Leadbetter n\u00e3o teve a vantagem de ter treinado na “Volta Final” da Extreme E no fim de semana anterior. Isso a colocou em certa desvantagem, mas ela a superou rapidamente, com a ajuda de sua companheira de equipe McConnell, com quem competiu pela primeira vez na temporada de 2019 do Americas Rallycross ARX2.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, definitivamente eu estava em grande desvantagem\u201d, admitiu ela. \u201cAcho que tive cerca de cinco ou seis dias a menos de treino na mesma pista que todos os outros \u2013 eles mudaram duas curvas, mas era basicamente a mesma coisa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cFraser foi de grande ajuda. Analisamos muitas filmagens e dados para aprender com ele. De qualquer forma, eu estava em desvantagem. Mas eu tinha a mentalidade de que, al\u00e9m de uns dois ou tr\u00eas, talvez quatro pilotos que j\u00e1 tinham dirigido o carro H antes, este era um ve\u00edculo totalmente novo para todos, e que se comportaria de forma diferente do carro E. Ent\u00e3o, usei minha experi\u00eancia em off-road e pensei: ‘Preciso acelerar o m\u00e1ximo que puder, com toda a for\u00e7a e velocidade que conseguir’.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cNas duas primeiras voltas que dei, definitivamente estava abaixo do ritmo. Estava apenas tentando aprender a pista, ter paci\u00eancia e n\u00e3o quebrar o carro, n\u00e3o ter nenhum problema. Obviamente, no final do fim de semana, acho que mostrei que estava no ritmo certo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi fant\u00e1stico ter o Fraser conosco. Nos demos muito bem. Mas foi simplesmente incr\u00edvel poder correr com ele depois de termos competido juntos na ARX h\u00e1 seis anos, e finalmente poder trabalhar juntos. Ele entende tudo do assunto, e eu pude aprender muito com ele.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Leadbetter afirma que, al\u00e9m de ser um local que pode beneficiar pilotos no automobilismo, o Extreme H tamb\u00e9m traz benef\u00edcios mais amplos para seus participantes.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 um esporte t\u00e3o interessante, um tipo de automobilismo que voc\u00ea n\u00e3o v\u00ea em nenhum outro lugar\u201d, disse ela. \u201cEle te ensina que voc\u00ea precisa ser paciente, que precisa estar no seu melhor assim que entra na pista. Te ensina a trabalhar em equipe, a entregar um carro para algu\u00e9m e saber que voc\u00ea n\u00e3o pode estragar tudo, e que se estragar, isso afeta outra pessoa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Extreme H te proporciona muita coisa, e acho que isso definitivamente se aplica a diferentes tipos de automobilismo e at\u00e9 mesmo \u00e0 vida \u2013 voc\u00ea vai para a pista, tem duas voltas, precisa estar no seu melhor e n\u00e3o pode errar, sen\u00e3o vai prejudicar a largada de algu\u00e9m, e vice-versa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ao comentar sobre o desempenho de Leadbetter na Copa do Mundo FIA Extreme H, James Taylor, Diretor de Campeonato, disse: \u201cGray tem um talento enorme, que ela demonstrou com uma \u00f3tima performance em Qiddiya City este ano. \u00c9 um prazer trabalhar com ela e esperamos v\u00ea-la competir na Extreme H por muitos anos. Gray certamente estar\u00e1 no lugar mais alto do p\u00f3dio muito em breve.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos 100% comprometidos com nossos programas de desenvolvimento de jovens e mulheres pilotos para oferecer o m\u00e1ximo de oportunidades poss\u00edvel para que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de atletas maximize seu potencial.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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