{"id":2300,"date":"2025-12-27T22:21:41","date_gmt":"2025-12-28T01:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2300"},"modified":"2025-12-27T22:21:42","modified_gmt":"2025-12-28T01:21:42","slug":"scheider-e-andersson-cumprem-a-promessa-com-o-retorno-de-carl-cox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2300","title":{"rendered":"Scheider e Andersson cumprem a promessa com o retorno de Carl Cox"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-85.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2302\" srcset=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-85.png 1500w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-85-768x512.png 768w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-85-1920x1280.png 1920w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-85-1170x780.png 1170w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-85-585x390.png 585w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-85-263x175.png 263w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Timo Scheider e Klara Andersson s\u00e3o figuras conhecidas no paddock da categoria Extreme h\u00e1 v\u00e1rios anos e, individualmente, alcan\u00e7aram diferentes n\u00edveis de sucesso nesse per\u00edodo. No entanto, foi somente na Copa do Mundo FIA Extreme H, na cidade de Qiddiya, que a dupla teve a oportunidade de comemorar junta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tendo formado dupla pela primeira vez na equipe SUN Minimeal na temporada de 2024 da Extreme E, a dupla estava apenas come\u00e7ando a se entrosar quando a temporada foi interrompida. Em outubro de 2025, eles se uniram novamente para a equipe Carl Cox Motorsport, que retornava \u00e0 competi\u00e7\u00e3o. Nos bastidores, a equipe era comandada pela pr\u00f3pria Scheider Motorsport, e para o alem\u00e3o, reencontrar seu companheiro de equipe do ano anterior \u2013 juntamente com muitos dos membros da equipe que os acompanharam naquela jornada \u2013 foi fundamental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstou muito orgulhoso de termos trazido a Carl Cox Motorsport com a Scheider Motorsport para a linha de partida\u201d, disse Scheider. \u201cE al\u00e9m disso, foi \u00f3timo ter tr\u00eas quartos da equipe que usamos no ano passado de volta. E o mais importante, foi fundamental para mim contratar a Klara novamente, porque quer\u00edamos finalmente provar que nossa combina\u00e7\u00e3o poderia e deveria ser uma combina\u00e7\u00e3o de sucesso, e isso aconteceu desta vez.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Andersson, reencontrar Schieder e a equipe de 2024 foi uma oportunidade de provar seu valor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTamb\u00e9m fiquei feliz em ver a maioria dos caras de volta \u00e0 equipe\u201d, disse o vencedor do Energy X Prix de 2022. \u201cAcho que todos n\u00f3s estamos ansiosos para mostrar nosso verdadeiro potencial. Desde o in\u00edcio, ver o trabalho \u00e1rduo que os rapazes dedicaram ao carro, tanto ao Extreme E quanto ao Extreme H, foi incr\u00edvel. Eles estavam realmente no auge de suas capacidades e se esfor\u00e7aram ao m\u00e1ximo para nos dar, a mim e ao Timo, a melhor chance poss\u00edvel de finalmente trazer para casa aquele grande trof\u00e9u.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi como um final de conto de fadas, finalmente, depois de todo o trabalho \u00e1rduo, poder estar l\u00e1 no p\u00f3dio e comemorar com toda a equipe, recebendo uma recompensa por todo o esfor\u00e7o.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s obter o segundo lugar como melhor resultado na segunda corrida da Final Lap da Extreme E, a Carl Cox Motorsport construiu uma trajet\u00f3ria ascendente na Extreme H, conquistando o terceiro lugar na competi\u00e7\u00e3o Head-to-Head e o segundo lugar em sua segunda corrida Multi-Car, antes de alcan\u00e7ar um p\u00f3dio hist\u00f3rico na final com oito carros, que decidiu a Copa do Mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que todos no paddock comentaram sobre essa final com oito carros, ter oito carros foi super emocionante\u201d, disse Scheider sobre a corrida principal. \u201cComo piloto, voc\u00ea come\u00e7a a pensar que talvez seja at\u00e9 melhor estar na segunda fila, voc\u00ea j\u00e1 come\u00e7a a pensar nessas coisas, se h\u00e1 uma chance maior ou melhor, em vez de largar da primeira fila bem ao lado de fora ou talvez da segunda fila por dentro ou no meio, como est\u00e1vamos, o que me levou direto para a P2 depois da curva 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi muito legal, gostei bastante. Vimos que a final com oito carros n\u00e3o apresentou problema algum, tamb\u00e9m devido ao tra\u00e7ado da pista. Se a pista fosse muito apertada e estreita, provavelmente seria mais dif\u00edcil, mas acho que no final ficou perfeita.\u201d<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fiaextremeh.com\/images\/m30388_crop169014_1500x1500_proportional_17615663321930.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andersson teve que assistir da lateral da pista na primeira metade da corrida antes de ter sua chance ao volante, observando Scheider navegar do meio da segunda fila do grid e evitar o caos para manobrar o carro da Carl Cox at\u00e9 o segundo lugar na volta de abertura \u2013 uma posi\u00e7\u00e3o que ela manteria at\u00e9 o final ap\u00f3s seu stint de duas voltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLembro-me de estar no Centro de Comando e meu cora\u00e7\u00e3o estar batendo muito r\u00e1pido \u2013 eu n\u00e3o tinha ideia do que ia acontecer, porque est\u00e1vamos bem no meio, na segunda fila, bem no meio\u201d, disse ela. \u201cMas foi muito legal de ver e fiquei muito orgulhosa de ver as manobras do Timo nos primeiros cantos, que nos colocaram em uma boa posi\u00e7\u00e3o para o resto da final.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEu estava nervosa porque n\u00e3o conseguia fazer nada\u201d, acrescentou. \u201c\u00c9 uma equipe contra a outra. E oito carros, n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil. Nunca t\u00ednhamos tentado isso antes. Mas aquela final teve de tudo: boas disputas, alguns momentos de baixa visibilidade e algumas bandeiras suspensas, mas sobrevivemos, e acho que foi um \u00f3timo final para as duas semanas.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foram duas semanas repletas de desafios. Al\u00e9m da final com a participa\u00e7\u00e3o de todas as equipes, os pilotos tiveram que enfrentar diversos formatos, algo in\u00e9dito na Extreme E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cQuando surgiu a ideia de que esse formato seria adotado, com diferentes tipos de provas em um \u00fanico evento, achei uma ideia muito legal\u201d, disse Scheider. \u201c\u00c9 uma \u00f3tima maneira de realizar uma Copa do Mundo, o que \u00e9 mais valioso do que qualquer coisa que j\u00e1 fizemos at\u00e9 agora. E, claro, \u00e9 sempre mais emocionante quando se tem um novo desafio.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andersson acrescentou: &#8220;Sou um grande f\u00e3 do antigo formato do Q1 na Extreme E. Adoro a prova de contra-rel\u00f3gio, porque, mesmo sendo piloto de rallycross e adorando as corridas lado a lado, ainda \u00e9 algo muito \u00fanico e especial no mais alto n\u00edvel do automobilismo, quando voc\u00ea est\u00e1 sozinho na pista lutando contra o rel\u00f3gio e n\u00e3o h\u00e1 outras vari\u00e1veis \u200b\u200bafetando voc\u00ea.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho empolgante ter todas essas coisas diferentes, voc\u00ea precisa ser bom em tudo e tamb\u00e9m precisa ser inteligente nas escolhas que faz.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do formato, Scheider e Andersson tiveram que se familiarizar com um carro novo: o Pioneer 25 movido a hidrog\u00eanio, e ambos sa\u00edram do evento impressionados com seu novo escrit\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fiaextremeh.com\/images\/m30389_crop169014_1500x1500_proportional_176156633204B5.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 muito bom sentir a confian\u00e7a no carro de uma forma diferente do carro da Extreme E, especialmente quando se trata de corridas com v\u00e1rios carros\u201d, disse Andersson. \u201cSe voc\u00ea quiser ultrapassar algu\u00e9m, pode realmente chegar perto do limite e confiar no carro de uma maneira diferente, o que foi fant\u00e1stico.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scheider afirmou que o carro melhorado tamb\u00e9m ajudou a elevar o n\u00edvel competitivo geral de todo o grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDesde os primeiros metros, ficou 100% claro que, em termos de dirigibilidade, houve uma grande melhoria\u201d, disse ele. \u201c\u00c9 diferente com esse novo sistema de hidrog\u00eanio; o centro de gravidade e tudo mais est\u00e1 muito mais baixo, voc\u00ea fica centralizado no carro como piloto, e isso tornou tudo muito mais f\u00e1cil e deu uma sensa\u00e7\u00e3o muito mais pr\u00f3xima de um carro de corrida em compara\u00e7\u00e3o com o Extreme E.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO pelot\u00e3o ficou um pouco mais compacto porque a dirigibilidade do carro \u00e9 mais f\u00e1cil para todos. Ent\u00e3o, para n\u00f3s, estava claro que a disputa pelos tempos de volta seria muito acirrada devido \u00e0 dirigibilidade do carro.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas as equipes mostraram um \u00f3timo desempenho, foi a primeira vez que n\u00e3o foi t\u00e3o \u00f3bvio. Havia at\u00e9 mesmo equipes e pilotos novos, com menos experi\u00eancia, que de repente se mostraram super r\u00e1pidos, e os resultados surpreenderam, o que nos fez pensar que mais pilotos e equipes poderiam ser competitivos e arriscados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cIsso apimentou bastante a situa\u00e7\u00e3o, e \u00e0s vezes tamb\u00e9m \u00e9 bom n\u00e3o saber exatamente o que vai acontecer, porque isso \u00e9 mais interessante para os espectadores e tamb\u00e9m para n\u00f3s.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o trof\u00e9u em m\u00e3os, Scheider e Andersson deixaram Qiddiya orgulhosos do trabalho bem feito e cheios de elogios para um evento que levou v\u00e1rios anos para ser realizado. E agora eles querem mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi uma longa jornada que, felizmente, ainda est\u00e1 em andamento, porque o mundo do automobilismo em geral n\u00e3o est\u00e1 f\u00e1cil no momento\u201d, disse Scheider. \u201cEnt\u00e3o, tenho que parabenizar toda a organiza\u00e7\u00e3o por tornar este evento poss\u00edvel.\u201d<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fiaextremeh.com\/images\/m30386_crop169014_1500x1500_proportional_17615663322B4D.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cH\u00e1 cinco anos, tudo come\u00e7ou com uma ideia; lembro-me de quando Alejandro [Agag, fundador] e James [Taylor, diretor de campeonatos] me colocaram em algum lugar no deserto e disseram: &#8216;tente encontrar um tra\u00e7ado de pista por aqui&#8217;. Come\u00e7amos com uma pista de 12 quil\u00f4metros em al-Ula h\u00e1 cinco anos, esse foi o in\u00edcio de tudo, e ent\u00e3o tivemos esses \u00faltimos dois anos com o desenvolvimento dos campeonatos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstou no automobilismo h\u00e1 mais de 35 anos e posso dizer que esse tipo de energia dentro do paddock \u00e9 muito diferente de tudo que j\u00e1 experimentei. Mesmo sendo um competidor, \u00e9 sempre tipo, &#8216;vamos l\u00e1 e vamos ter um \u00f3timo fim de semana&#8217;, porque essa grande fam\u00edlia que se mudou para o mundo todo nos \u00faltimos anos foi muito especial para mim, e eu realmente adoraria ter competido ainda mais na Extreme E e, espero, agora na Extreme H.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andersson, que estreou na Extreme E no Rookie Test de 2021 antes de se tornar a piloto mais jovem a subir ao p\u00f3dio e vencer a s\u00e9rie na temporada seguinte, descreveu a Extreme H e sua antecessora como &#8220;muito inspiradoras&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA Extreme H \u00e9 especial\u201d, disse ela. \u201c\u00c9 preciso que ambos os pilotos tenham um bom desempenho, mas tamb\u00e9m \u00e9 preciso que haja confian\u00e7a entre eles para que trabalhem bem juntos, assim como com os engenheiros, \u00e9 claro, na hora de acertar o carro.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTudo se resume aos detalhes. Todo mundo \u00e9 r\u00e1pido, e \u00e9 a\u00ed que os pequenos detalhes fazem a diferen\u00e7a, como as trocas de pilotos, as pequenas altera\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o, as t\u00e1ticas, as posi\u00e7\u00f5es no grid. S\u00e3o todas essas pequenas coisas que voc\u00ea precisa acertar, sen\u00e3o n\u00e3o vai conseguir o resultado no final.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o existe outro campeonato como este no mundo, com este tipo de corrida, estes valores e o trabalho nos bastidores, o que eu acho realmente incr\u00edvel. Eles est\u00e3o realmente inovando, sendo a primeira s\u00e9rie a hidrog\u00eanio, ent\u00e3o estou inspirado para ver o que vem por a\u00ed. Estou empolgado com o futuro.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Timo Scheider e Klara Andersson s\u00e3o figuras conhecidas no paddock da categoria Extreme h\u00e1 v\u00e1rios anos e, individualmente, alcan\u00e7aram diferentes n\u00edveis de sucesso nesse per\u00edodo. 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