{"id":2293,"date":"2025-12-27T22:17:34","date_gmt":"2025-12-28T01:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2293"},"modified":"2025-12-27T22:17:34","modified_gmt":"2025-12-28T01:17:34","slug":"o-sonho-do-hidrogenio-no-automobilismo-se-torna-realidade-em-qiddiya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2293","title":{"rendered":"O sonho do hidrog\u00eanio no automobilismo se torna realidade em Qiddiya"},"content":{"rendered":"
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A Copa do Mundo FIA Extreme H foi um marco comemorativo. N\u00e3o s\u00f3 foi o primeiro evento de automobilismo movido a hidrog\u00eanio do mundo, como tamb\u00e9m representou o culminar de quatro anos de trabalho \u00e1rduo.<\/p>\n\n\n\n

Com cobertura atrav\u00e9s de 90 emissoras em 180 mercados globais, a Extreme H cativou tanto os f\u00e3s tradicionais quanto a nova gera\u00e7\u00e3o. Seu foco em tecnologia de ponta, sustentabilidade e um formato de corrida com igualdade de g\u00eanero garantiu que a Copa do Mundo repercutisse em p\u00fablicos muito al\u00e9m da comunidade tradicional do automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

O resultado final foi um sucesso ineg\u00e1vel, mas o fundador da Extreme H, Alejandro Agag, admitiu que o evento “correu melhor do que o planejado”.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c0s vezes \u00e9 dif\u00edcil de acreditar porque, visto de fora, parece normal\u201d, disse ele. \u201cVoc\u00ea est\u00e1 assistindo a algo com uma tecnologia completamente nova, nunca feita antes, e esse \u00e9 o grande impacto desta corrida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A Copa do Mundo FIA Extreme H provou que ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio podiam competir com sucesso e seguran\u00e7a, desmentindo os c\u00e9ticos da mesma forma que a F\u00f3rmula E fez com a primeira corrida de carros el\u00e9tricos h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMuitas pessoas tinham medo de que os carros el\u00e9tricos explodissem, sofressem descargas el\u00e9tricas ou qualquer outro mito\u201d, disse ele. \u201cCom o hidrog\u00eanio tamb\u00e9m existem muitos mitos, como o de que o carro vai capotar ou explodir. Mas tivemos capotamentos, tivemos acidentes, e ainda assim \u00e9 poss\u00edvel ver que o hidrog\u00eanio \u00e9 perfeitamente seguro. Ent\u00e3o, acho que essa foi uma mensagem muito importante.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cAntes n\u00e3o existiam corridas com hidrog\u00eanio, mas o nosso formato era perfeito para isso. Porque se voc\u00ea quer uma corrida de cinco horas, ou mesmo de uma hora e meia, com hidrog\u00eanio, voc\u00ea precisa de um caminh\u00e3o, mas os nossos carros tinham o tamanho ideal.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Para a Extreme H, um carro totalmente novo \u2013 o Pioneer 25 \u2013 foi desenvolvido do zero, resultado de mais de dois anos de desenvolvimento pela fabricante Spark Racing Technologies.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos muito orgulhosos do carro que desenvolvemos nos \u00faltimos dois anos\u201d, disse Mark Grain, Diretor T\u00e9cnico da Extreme H. \u201cFoi absolutamente incr\u00edvel estar na Sala de Controle de Corrida assistindo aos carros competirem de forma t\u00e3o competitiva e darem um show t\u00e3o fant\u00e1stico para o mundo todo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cContamos com alguns dos melhores pilotos do mundo e algumas equipes de corrida excelentes que levaram este carro ao limite, fornecendo feedbacks importantes. Constru\u00edmos um carro de corrida impressionante e estamos extremamente satisfeitos com os resultados em sua primeira apari\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cA nova era do hidrog\u00eanio chegou, e foi um momento important\u00edssimo na minha carreira desenvolver este carro com a Spark Racing Technology, desde o in\u00edcio. Sempre seremos os primeiros a correr com hidrog\u00eanio, todos os outros vir\u00e3o depois de n\u00f3s.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Um fator crucial no desenvolvimento do Extreme H tem sido a FIA, que ajudou a formular os regulamentos t\u00e9cnicos e desportivos e continuar\u00e1 a ser um parceiro importante \u00e0 medida que o Extreme H continua a crescer.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 crucial ter a FIA a bordo\u201d, disse Agag. \u201cE n\u00e3o \u00e9 que estejamos influenciando-os, estamos ambos trilhando o caminho juntos, porque sem a FIA, n\u00e3o conseguir\u00edamos. Eles nos ajudaram muito no lado t\u00e9cnico e regulat\u00f3rio, e n\u00f3s os ajudamos no lado comercial. Ent\u00e3o, acho que \u00e9 uma parceria perfeita.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Conseguir o apoio da FIA foi importante para a Extreme H, mas para a pr\u00f3pria FIA, tamb\u00e9m foi um momento hist\u00f3rico, j\u00e1 que passou a regulamentar uma categoria movida a hidrog\u00eanio pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSem d\u00favida, para a FIA, \u00e9 um marco\u201d, disse Emilia Abel, Diretora de Esportes de Estrada da FIA. \u201c\u00c9 a primeira competi\u00e7\u00e3o da FIA movida a hidrog\u00eanio. Portanto, estamos muito orgulhosos, mas \u00e9 evidente que foi um trabalho \u00e1rduo durante todo o ano para chegarmos onde estamos hoje, e acredito que nos sa\u00edmos muito bem.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo o formato \u00e9 bastante novo, e n\u00e3o \u00e9 muito comum termos tantos formatos de competi\u00e7\u00e3o dentro de uma \u00fanica corrida como temos aqui. Mas \u00e9 claramente divertido, \u00e9 o que o p\u00fablico espera hoje do automobilismo \u2013 f\u00e1cil de consumir, curto \u2013 ent\u00e3o, at\u00e9 agora, com certeza, atendeu \u00e0s nossas expectativas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cAgora o objetivo \u00e9 expandir de um evento para mais eventos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Agora que o primeiro evento j\u00e1 foi realizado, as aten\u00e7\u00f5es se voltam para o futuro. Foi confirmado no fim de semana que a Extreme H fechou um contrato de cinco anos para sediar a Copa do Mundo em Qiddiya, mas Agag deixou a porta aberta para a realiza\u00e7\u00e3o de outros eventos em outras localidades.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos um espa\u00e7o reservado por cinco anos, assinamos um contrato de longo prazo com Qiddiya\u201d, disse ele. \u201cSabemos o que o futuro nos reserva, ent\u00e3o estamos tranquilos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cTeremos a Copa do Mundo aqui todos os anos. Podemos realizar outros eventos antes deste, mas este ser\u00e1 sempre a \u201cFinal da Copa do Mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

E embora a primeira corrida de carros movidos a hidrog\u00eanio tenha sido um marco important\u00edssimo, o funcionamento disso nos pr\u00f3ximos anos tamb\u00e9m poder\u00e1 mudar \u00e0 medida que a tecnologia de combust\u00e3o do hidrog\u00eanio for aprimorada.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que isso poderia potencialmente substituir o hidrog\u00eanio”, disse Agag sobre a possibilidade da combust\u00e3o de hidrog\u00eanio entrar no Extreme H. “Temos que ver para onde o mercado vai, porque existem marcas, grandes marcas de autom\u00f3veis, que est\u00e3o focando em c\u00e9lulas de combust\u00edvel.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cTalvez tenhamos duas corridas, talvez consigamos igualar os resultados e colocar as duas tecnologias em competi\u00e7\u00e3o. Acho que ainda \u00e9 cedo para saber. Mas, com certeza, se funcionar, deveria estar aqui.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Mas, embora a aten\u00e7\u00e3o j\u00e1 esteja voltada para o futuro, a dimens\u00e3o do que j\u00e1 foi alcan\u00e7ado n\u00e3o pode ser subestimada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm Extreme H, H significa Hidrog\u00eanio, mas tamb\u00e9m Houdini \u2013 n\u00e3o sabemos como conseguimos! \u00c9 uma sensa\u00e7\u00e3o incr\u00edvel\u201d, disse Agag. \u201cDemos uma nova vida ao Extreme E como Extreme H e, com certeza, esse formato vai ser um sucesso. Temos toda a experi\u00eancia do Extreme E e a utilizamos para isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cGostar\u00edamos de agradecer \u00e0 FIA, juntamente com nossos anfitri\u00f5es, a cidade de Qiddiya, nosso principal parceiro PIF, a SAMF por todo o apoio regional, a SMC, o Minist\u00e9rio do Esporte, a Spark, que fez um trabalho fant\u00e1stico na constru\u00e7\u00e3o do nosso carro, e aos nossos parceiros de apoio Fox, Yokohama, Vodafone Business, Siemens e Symbio por ajudarem a tornar isso poss\u00edvel.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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