{"id":2173,"date":"2025-12-20T20:08:50","date_gmt":"2025-12-20T23:08:50","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2173"},"modified":"2025-12-20T20:08:50","modified_gmt":"2025-12-20T23:08:50","slug":"dreyer-e-reinbold-trabalham-em-uma-campanha-mais-ampla-da-indycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2173","title":{"rendered":"Dreyer e Reinbold trabalham em uma campanha mais ampla da IndyCar"},"content":{"rendered":"
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Dennis Reinbold e seus s\u00f3cios na equipe Dreyer & Reinbold Racing est\u00e3o trabalhando para expandir seu programa na IndyCar Series para al\u00e9m das 500 Milhas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n

A DRR estreou em 2000 e competiu em tempo integral at\u00e9 2012; uma falta de financiamento encerrou sua temporada de 2013 ap\u00f3s algumas corridas e, desde ent\u00e3o, a equipe sediada em Indiana concentra seus esfor\u00e7os nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, onde se classifica como uma das principais concorrentes na grande corrida.<\/p>\n\n\n\n

Reinbold ainda n\u00e3o est\u00e1 pronto para anunciar o programa mais amplo fora do Speedway, mas se os esfor\u00e7os da DRR se concretizarem, come\u00e7ariam com uma campanha em tempo parcial em 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuero estar bem posicionado quando o novo carro chegar e todos recome\u00e7arem do zero\u201d, disse Reinbold \u00e0 RACER. \u201cSempre tive interesse em voltar, mas n\u00e3o tinha um caminho t\u00e3o claro como temos agora. Est\u00e1vamos participando da Indy com o objetivo de voltar a correr em tempo integral, e tivemos um come\u00e7o promissor em 2020, quando a COVID-19 chegou e fizemos quatro corridas naquele ano, mas a COVID realmente nos atrapalhou e nos atrasou.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas agora repensamos as coisas e definitivamente mantivemos a ideia de voltar a trabalhar em tempo integral, sabendo que precisar\u00edamos de investimento externo para isso, e \u00e9 nisso que temos trabalhado arduamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O retorno gradual da DRR ao longo de 2027, que poder\u00e1 se tornar em tempo integral com o apoio de novos investimentos, visa a prepara\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima transi\u00e7\u00e3o para o novo chassi da IndyCar \u2013 o IR28 \u2013 em 2028.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o queremos fazer isso s\u00f3 para aparecer nas corridas\u201d, disse Reinbold, que teve chances de vencer a \u00faltima edi\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis com Ryan Hunter-Reay. \u201cQueremos fazer isso para competir por vit\u00f3rias e campeonatos, sen\u00e3o simplesmente n\u00e3o vale a pena. \u00c9 assim que encaramos Indian\u00e1polis. \u00c9 por isso que estamos focados apenas em Indian\u00e1polis agora e fazendo tudo da maneira correta. Acreditamos que podemos agregar muita qualidade.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou satisfeito com o andamento do nosso programa em Indian\u00e1polis a cada ano. Trabalhamos o ano todo para aprimor\u00e1-lo e melhor\u00e1-lo, e fizemos grandes progressos este ano. Mas at\u00e9 recentemente, n\u00e3o t\u00ednhamos tido a oportunidade, como agora, de realizar mais corridas, e isso me deixa muito animado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O ex-piloto da DRR, Conor Daly, \u00e9 conhecido por ter uma base s\u00f3lida de patrocinadores que querem ver o piloto de Indiana competindo nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, al\u00e9m de eventos da IndyCar no oeste do pa\u00eds, e poderia estar na disputa por uma vaga caso a DRR inscreva seus carros em outras etapas al\u00e9m do Indianapolis Motor Speedway.<\/p>\n\n\n\n

A DRR confirmou Jack Harvey para uma de suas duas vagas nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, mas o segundo carro permanece vago e seria a escolha natural para uma iniciativa com v\u00e1rias corridas. Se a DRR for bem-sucedida em sua expans\u00e3o, os f\u00e3s da IndyCar ter\u00e3o um motivo ainda maior para acompanhar as sess\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o nesses eventos.<\/p>\n\n\n\n

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A DRR confirmou o retorno de Jack Harvey a uma de suas duas vagas na Indy 500. Brandon Badaroui\/Lumen via Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Com a introdu\u00e7\u00e3o do novo sistema de franquias em 2025, a IndyCar limitou o n\u00famero de carros em todas as corridas padr\u00e3o, sejam elas em circuitos mistos, de rua ou ovais. Diferentemente dos 33 carros que disputam as 500 Milhas de Indian\u00e1polis, todas as corridas da IndyCar na \u00faltima temporada contaram com 27 carros, sendo que 25 deles garantiram suas posi\u00e7\u00f5es de largada por meio de suas franquias, e a PREMA Racing \u2013 a \u00fanica equipe em tempo integral sem franquia \u2013 ocupou as duas \u00faltimas vagas do grid.<\/p>\n\n\n\n

A PREMA, que n\u00e3o teve concorr\u00eancia na qualifica\u00e7\u00e3o para as duas vagas em aberto, n\u00e3o confirmou seu retorno em 2026, mas diversas fontes disseram \u00e0 revista Racer que a equipe recebeu uma nova rodada de investimentos e espera competir com dois carros.<\/p>\n\n\n\n

Caso a PREMA retorne e a DRR inicie uma participa\u00e7\u00e3o parcial com um ou mais carros, a IndyCar se basear\u00e1 em seu regulamento para gerenciar o processo de redu\u00e7\u00e3o do grid de largada para 27 pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Para circuitos ovais, o j\u00e1 conhecido processo de qualifica\u00e7\u00e3o individual resolveria a quest\u00e3o rapidamente, j\u00e1 que as 27 velocidades mais r\u00e1pidas registradas durante as voltas individuais garantiriam a vaga no grid. Supondo que a PREMA esteja na lista de inscritos e que a DRR inscreva um carro, totalizando 28, a DRR precisaria superar pelo menos um carro da PREMA para participar das seletivas.<\/p>\n\n\n\n

Em circuitos mistos e de rua, a IndyCar segue um processo mais complexo, com a utiliza\u00e7\u00e3o de uma repescagem (LCQ) realizada imediatamente antes do seu sistema de qualifica\u00e7\u00e3o eliminat\u00f3rio em v\u00e1rias rodadas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA repescagem s\u00f3 ocorrer\u00e1 caso haja mais de 27 carros inscritos no evento, e ser\u00e1 composta por todos os carros que n\u00e3o sejam de equipe credenciada\u201d, afirma o regulamento em um trecho que vai da Regra 8.3.1.1 at\u00e9 a 8.3.1.1.6. \u201cA ordem ser\u00e1 determinada pelo carro com o melhor tempo de volta na sess\u00e3o de treinos livres imediatamente anterior \u00e0 qualifica\u00e7\u00e3o. A ordem da qualifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 definida em ordem inversa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201c[A] qualifica\u00e7\u00e3o consistir\u00e1 em sess\u00f5es individuais, com duas voltas cronometradas e a volta mais r\u00e1pida valendo como tempo de \u00daltima Chance para a Qualifica\u00e7\u00e3o. Cada carro ser\u00e1 classificado em ordem de melhor tempo de volta, da seguinte forma: o carro com o melhor tempo de volta ser\u00e1 adicionado ao Grupo 1, e o carro com o segundo melhor tempo ser\u00e1 adicionado ao Grupo 2. Somente os dois carros mais r\u00e1pidos conquistar\u00e3o posi\u00e7\u00f5es nos grupos de qualifica\u00e7\u00e3o para a corrida. Os demais carros n\u00e3o poder\u00e3o continuar participando do evento.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Com a mudan\u00e7a de f\u00f3rmula da IndyCar no horizonte, Reinbold v\u00ea a DRR em pleno funcionamento, apesar da falta de vagas garantidas, como uma medida inestim\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe j\u00e1 estivermos em plena temporada e recebermos um carro novo, isso nos dar\u00e1 algo em que realmente podemos come\u00e7ar a trabalhar, e j\u00e1 temos a equipe pronta para fazer isso\u201d, disse ele sobre a prepara\u00e7\u00e3o para 2028.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 por isso que acho que em 2028 e nos anos seguintes, temos tantas chances quanto qualquer outro de brilhar. \u00c9 um lan\u00e7amento um pouco estrat\u00e9gico, mas acho que seria bom para a categoria. Seria bom para n\u00f3s, obviamente. E nunca vacilamos em nosso amor pela IndyCar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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