{"id":2161,"date":"2025-12-09T23:30:10","date_gmt":"2025-12-10T02:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2161"},"modified":"2025-12-17T23:31:52","modified_gmt":"2025-12-18T02:31:52","slug":"campea-antecipada-na-gt3-e-gt4-stuttgart-motorsport-vence-no-encerramento-da-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2161","title":{"rendered":"Campe\u00e3 antecipada na GT3 e GT4, Stuttgart Motorsport vence no encerramento da temporada"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

A Stuttgart Motorsport encerrou a temporada 2025 do Endurance Brasil como campe\u00e3 antecipada das classes GT3, com Marcel Visconde, Ricardo Mauricio e Mar\u00e7al M\u00fcller, e GT4, com Jacques Quartiero e Alan Hellmeister. A 4 Horas de Bras\u00edlia, \u00faltima prova do ano, realizada neste s\u00e1bado (6 de dezembro), acrescentou mais uma vit\u00f3ria na GT4, com o trio Bruno Bonifacio\/Luiz Souza\/Vitor Baptista, e o segundo lugar para Mauricio e M\u00fcller na GT3.<\/p>\n\n\n\n

Nas duas horas iniciais, a primeira corrida do Endurance Brasil realizada no aut\u00f3dromo de Bras\u00edlia teve v\u00e1rias interven\u00e7\u00f5es de safety car, uma delas com 51 minutos de dura\u00e7\u00e3o devido a um acidente cujo piloto escapou sem ferimentos. A demora foi necess\u00e1ria para remover o carro acidentado e, da maneira poss\u00edvel, refazer a barreira de prote\u00e7\u00e3o. O Porsche 911 GT3 R pilotado por Ricardo Mauricio e Mar\u00e7al M\u00fcller liderou a primeira parte da prova, inclusive na classifica\u00e7\u00e3o geral. Na relargada, dada ap\u00f3s as rodadas de pit stop, o Porsche ocupava o terceiro lugar, atr\u00e1s do Mercedes-Benz AMG GT3 de Enzo Elias\/Andr\u00e9 Ros\u00e1rio\/Miguel Ros\u00e1rio e do McLaren 720S GT3 de Marcelo Hahn\/Christian Hahn\/Allam Khodair. O Mercedes recebeu a bandeirada em primeiro lugar, com o Porsche em segundo (depois de vencer as sete corridas anteriores) e o McLaren em terceiro. <\/p>\n\n\n\n

\"\"\/
Porsche 911 GT3 R de Ricardo Mauricio\/Mar\u00e7al M\u00fcller
(Ricardo Saibro\/Stuttgart Motorsport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na disputa da classe GT4, saiu vencedor o Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR n\u00famero 718 tripulado por Bruno Bonifacio\/Luiz Souza\/Vitor Baptista, \u00e0 frente do Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport dos campe\u00f5es antecipados Jacques Quartiero\/Alan Hellmeister e do BMW M4 GT4 de Enzo Visconde\/Kim Camelo\/Andr\u00e9 Negr\u00e3o. L\u00edder durante boa parte da prova, o Porsche n\u00famero 982 de Marcelo Figueiredo\/Rog\u00e9rio Rodrigues\/M\u00e1rcio Kumruian terminou em quarto, \u00e0 frente do n\u00famero 44 de Giuliano Bertuccelli\/Enrico Pedrosa\/Luiz Landi. Esse resultado fez a Stuttgart Motorsport fechar o ano com 100% de vit\u00f3rias na GT4.<\/p>\n\n\n\n

O trio vencedor pilotou o mesmo carro que havia triunfado na etapa anterior, em Santa Cruz do Sul, com os pilotos Ramon Alcaraz, Francisco Horta e William Freire. Bonifacio e Souza convidaram Baptista para compor o trio na quinta-feira, dois dias antes da prova. \u201cEu ia vir como estrategista, um trabalho que j\u00e1 fa\u00e7o para o Bruno e o Luiz em outras corridas. Fiquei muito grato a eles pelo convite para correr. Eu havia corrido em Bras\u00edlia em 2014, de F\u00f3rmula 3. Mal lembrava da pista\u201d, contou Baptista. A \u00faltima corrida de Bonifacio no aut\u00f3dromo havia sido em um tempo ainda mais distante, em 2010. \u201cA equipe fez um trabalho excelente e uma estrat\u00e9gia impec\u00e1vel. Vamos repetir isso em 2026!\u201d. Luiz Souza, \u00fanico do trio que nunca havia pisado no aut\u00f3dromo, achou a pista \u201cmaravilhosa\u201d: \u201cEsta corrida vai ficar nas minhas mem\u00f3rias de 2025. Foi bom demais e a equipe \u00e9 incr\u00edvel\u201d, elogiou.<\/p>\n\n\n\n

Com o t\u00edtulo da GT4 j\u00e1 decidido em favor de Quartiero e Hellmeister, a corrida de Bras\u00edlia definiu Bertuccelli e Pedrosa como vice-campe\u00f5es, \u00e0 frente do trio formado por Figueiredo, Kumruian e Rodrigues. Luiz Landi, parceiro habitual dos vices, terminou o campeonato em quarto, j\u00e1 que  ficou ausente em duas provas. Ramon Alcaraz e a dupla Bruno Bonifacio\/Luiz Souza fecharam os seis primeiros lugares do campeonato de pilotos para a Stuttgart Motorsport. Eles competiram juntos na primeira corrida do ano, tiveram outros parceiros de cockpit nas etapas seguintes e acabaram o ano com a mesma pontua\u00e7\u00e3o, alcan\u00e7ada por n\u00fameros id\u00eanticos de vit\u00f3rias (uma), segundos lugares (um), terceiros (dois) e quintos (um).<\/p>\n\n\n\n

Sobre a Stuttgart Porsche<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"\/
Bonifacio, Souza e Baptista no topo do p\u00f3dio da classe GT4
(Ricardo Saibro\/Stuttgart Motorsport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil. Nesse per\u00edodo, a Porsche aumentou significativamente sua presen\u00e7a no Pa\u00eds. Atualmente, a Stuttgart opera Porsche Centers em S\u00e3o Paulo, Campinas, Ribeir\u00e3o Preto, Porto Alegre, Florian\u00f3polis, Blumenau, Curitiba, Maring\u00e1 e Rio de Janeiro, mais o Porsche Store Itaim e o Stuttgart Service | Body & Paint, o mais moderno centro de servi\u00e7os de reparo e manuten\u00e7\u00e3o de carros da marca (o \u00fanico da Am\u00e9rica Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alum\u00ednio e o \u00fanico do Brasil apto a fazer manuten\u00e7\u00e3o e reparos em baterias de alta tens\u00e3o para ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos), ambos em S\u00e3o Paulo. O hist\u00f3rico, a presen\u00e7a em cinco estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus servi\u00e7os fazem da Stuttgart ser refer\u00eancia em Porsche no Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Sobre a Stuttgart Motorsport<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Criada em 1997, a Stuttgart Motorsport \u00e9 a divis\u00e3o esportiva da Stuttgart e representa a empresa nas pistas, em especial nas competi\u00e7\u00f5es brasileiras de endurance e Gran Turismo. A Stuttgart Motorsport tem em seu hist\u00f3rico os t\u00edtulos do Endurance Brasil em 2017 (classifica\u00e7\u00e3o geral), 2023 (classes GT3 e GT4), 2024 (classe GT4) e 2025 (GT3 e GT4), al\u00e9m de vit\u00f3rias nas 1000 Milhas Brasil e nos 500 Quil\u00f4metros de S\u00e3o Paulo (as mais tradicionais provas de longa dura\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds) e uma participa\u00e7\u00e3o nas 24 Horas de Daytona (em 1998, tendo terminado em quarto lugar na classe GT2). A equipe de corridas tem participa\u00e7\u00e3o de mec\u00e2nicos da \u00e1rea de p\u00f3s-vendas da Stuttgart.<\/p>\n\n\n\n

Site: stuttgartporsche.com.br
Facebook.com\/stuttgartporsche
Instagram.com\/stuttgartporsche<\/p>\n\n\n\n

Assessoria de Imprensa \u2013 Stuttgart Porsche
Luiz Alberto Pandini \u2013\u00a0imprensa@stuttgartporsche.com.br
(11) 99122-6260<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Stuttgart Motorsport encerrou a temporada 2025 do Endurance Brasil como campe\u00e3 antecipada das classes GT3, com Marcel Visconde, Ricardo Mauricio e Mar\u00e7al M\u00fcller, e GT4, com Jacques Quartiero e…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":2163,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[41,26],"tags":[62],"class_list":["post-2161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance-brasil","category-nas-pistas","tag-endurance-brasil-2"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2161"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2164,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2161\/revisions\/2164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}