{"id":2148,"date":"2025-12-07T23:22:05","date_gmt":"2025-12-08T02:22:05","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2148"},"modified":"2025-12-17T23:24:07","modified_gmt":"2025-12-18T02:24:07","slug":"refrigerante-com-acucar-muffato-queirolo-vencem-em-dia-de-titulo-dramatico-para-di-mauro-pavie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2148","title":{"rendered":"Refrigerante com a\u00e7\u00facar: Muffato\/Queirolo vencem em dia de t\u00edtulo dram\u00e1tico para Di Mauro\/Pavie"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Gaetano Di Mauro e Arthur Pavie s\u00e3o os grandes campe\u00f5es do Endurance Brasil em 2025. O t\u00edtulo veio num encerramento de temporada cheio de drama e novidades, na prova disputada neste s\u00e1bado (6) no Aut\u00f3dromo de Bras\u00edlia (DF). O duo da BTZ Motorsport, que correu neste fim de semana em parceria com Gabriel Koenigkan, garantiu a ta\u00e7a da classifica\u00e7\u00e3o geral e da classe P1 ao chegar na sexta posi\u00e7\u00e3o, em prova que marcou a volta ao topo do p\u00f3dio da longeva dupla formada por David Muffato e Pedro Queirolo.<\/p>\n\n\n\n

Depois de largar na primeira fila do grid, a Ligier JS P320 #117 viu suas chances se complicarem ap\u00f3s seu \u00faltimo pit stop obrigat\u00f3rio: quando voltava \u00e0 pista, Di Mauro encontrou a sa\u00edda dos boxes fechada e levou uma volta de todo o pelot\u00e3o. Na relargada, era o s\u00e9timo na classe P1 e tentava descontar a volta do AJR de Queirolo, j\u00e1 l\u00edder numa t\u00e1tica perfeita da equipe TMG, quando passou a sofrer com problemas de embreagem. Ainda era preciso tentar n\u00e3o tomar volta da Ligier #42 de Lucas Foresti, que naquele momento empatava em pontos com o #117 e conquistava o t\u00edtulo pelo n\u00famero de vit\u00f3rias. <\/p>\n\n\n\n

Muffato\/Queirolo venceram ap\u00f3s liderar mais da metade da prova na P1
(Bruno Terena\/MS2 Comunica\u00e7\u00e3o)<\/p>\n\n\n\n

O drama perdurou at\u00e9 o final e foi resolvido com uma solu\u00e7\u00e3o inusitada. \u201cFoi um dos t\u00edtulos mais dif\u00edceis da minha vida\u201d, resumiu Di Mauro. \u201cFizemos dois stints com a embreagem patinando muito. Na \u00faltima volta, eu encostava no acelerador e o carro patinava, eu precisava encostar o m\u00ednimo poss\u00edvel no acelerador\u201d, destacou o paulista, que revelou o segredo para a embreagem aguentar at\u00e9 o final. \u201cNas paradas, coloc\u00e1vamos refrigerante com a\u00e7\u00facar na embreagem, para ver se aumentava um pouco do grip, se criava uma gosma, alguma coisa, para tentar continuar acelerando\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Queirolo e Muffato foram ousados e precisos na estrat\u00e9gia para vencer: eles arriscaram um splash and go em uma bandeira amarela no in\u00edcio da prova. Depois, diante de longas interven\u00e7\u00f5es do Safety Car, realizaram as tr\u00eas paradas obrigat\u00f3rias com menos da metade da corrida. A t\u00e1tica colocou na lideran\u00e7a o AJR #35, que realizou nova parada no final para assegurar o triunfo. \u201cViemos de tr\u00eas corridas com problemas no carro. A equipe varou a noite e desmontou o tanque do carro, que hoje funcionou direito. Fizemos uma estrat\u00e9gia perfeita, fiz um stint muito bom e o David fez um stint excelente para conseguirmos a vit\u00f3ria\u201d, frisou Queirolo.<\/p>\n\n\n\n

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Vit\u00f3ria in\u00e9dita na GT3 para Enzo Elias e a fam\u00edlia Ros\u00e1rio
(Bruno Terena\/MS2 Comunica\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre os prot\u00f3tipos, houve festa ainda para a Ligier #22, de Andr\u00e9 Moraes Jr., Daniel Lancaster e Fl\u00e1vio Abrunhoza, que com o suporte dos companheiros, se sagrou campe\u00e3o do Trof\u00e9u Legends, voltado a pilotos de gradua\u00e7\u00e3o Bronze com mais de 55 anos de idade. \u201cN\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil andar com um prot\u00f3tipo desses vindo de um GT4 e ter o Victor [Foresti] como concorrente, que est\u00e1 andando pertinho dos pilotos Platina. A const\u00e2ncia fez o t\u00edtulo vir\u201d, comemorou Abrunhoza.<\/p>\n\n\n\n

Classes de gr\u00e3 turismo tiveram vencedores in\u00e9ditos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As classes GT3 e GT4 chegaram a Bras\u00edlia com seus campe\u00f5es definidos. E a capital federal viu triunfos in\u00e9ditos nas duas categorias. Pela categoria principal dos GTs, Enzo Elias e o cl\u00e3 Andr\u00e9 e Miguel Ros\u00e1rio venceram com toques de reviravolta: eles causaram a primeira bandeira amarela da prova, ap\u00f3s uma escapada em que, por pouco, o carro n\u00e3o atolou na \u00e1rea de escape. \u201cTivemos muita evolu\u00e7\u00e3o ao longo da temporada. Coroamos um trabalho que come\u00e7amos no in\u00edcio do ano, treinamos bastante, aprendemos com nossos erros e, com certeza, o resultado de tudo isso \u00e9 essa vit\u00f3ria sensacional\u201d, frisou Andr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Trio do #718 venceu na GT4 ap\u00f3s confirmar presen\u00e7a 48 horas antes da prova
(Bruno Terena\/MS2 Comunica\u00e7\u00e3o)<\/p>\n\n\n\n

Pela GT4, um fato inusitado: o mesmo Porsche 718 Cayman GT4 vencedor da prova anterior, em Santa Cruz do Sul (RS), chegou na primeira coloca\u00e7\u00e3o, mas com uma tripula\u00e7\u00e3o toda renovada. Enquanto Ramon Alcaraz, Chico Horta e William Freire venceram no sul, o triunfo em Bras\u00edlia foi de Luiz Souza, Bruno Bonif\u00e1cio e Vitor Baptista – um trio que s\u00f3 definiu sua presen\u00e7a apenas 48 horas antes da largada. \u201cNem tinhamos planejado correr juntos neste fim de semana. A ideia inicial \u00e9 que eu viesse apenas como estrategista, mas nos juntamos. A gente j\u00e1 sabia que a parceria \u00e9 de sucesso fora das pistas e, dentro das pistas, temos comprovado isso a cada dia\u201d, destacou Baptista.<\/p>\n\n\n\n

Agora, o foco da Associa\u00e7\u00e3o de Pilotos de Endurance (APE), promotora da competi\u00e7\u00e3o, se volta completamente \u00e0 temporada 2026. O pr\u00f3ximo campeonato ter\u00e1 in\u00edcio novamente em Bras\u00edlia, em prova agendada para o dia 11 de abril do pr\u00f3ximo ano. Ser\u00e3o oito etapas ao longo do ano, uma delas em sistema de rodada dupla, com encerramento programado para o dia 21 de novembro de 2026, no Aut\u00f3dromo de Goi\u00e2nia (GO).<\/p>\n\n\n\n

Confira o resultado final das Quatro Horas de Bras\u00edlia:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Pedro Queirolo\/David Muffato (AJR #35\/TMG Racing – P1) – 107 voltas em 4h02min59s960<\/li>\n\n\n\n
  2. Fernando Poeta (L)\/Andersom Toso\/Pietro Rimbano (Ligier JS P320 #18\/FTR Motorsport – P1) – a 8s109<\/li>\n\n\n\n
  3. Lucas Foresti\/Victor Foresti (L)\/Rafa Martins (Ligier JS P320 #42\/Foresti Sports – P1) – a 1 volta<\/li>\n\n\n\n
  4. Gustavo Kiryla\/Renan Guerra\/Marco Pisani (Ligier JS P320 #31\/GForce Autosport – P1) – a 1 volta<\/li>\n\n\n\n
  5. Adriano Buzaid\/Fernando Gorayeb (Ligier JS P320 #88\/Foresti Sports – P1) – a 1 volta<\/li>\n\n\n\n
  6. Gaetano di Mauro\/Arthur Pavie\/Gabriel Koenigkan (Ligier JS P320 #117\/BTZ Motorsport – P1) – a 3 voltas<\/li>\n\n\n\n
  7. Enzo Elias\/Andr\u00e9 Ros\u00e1rio (L)\/Miguel Ros\u00e1rio (Mercedes AMG GT3 #8\/Scuderia Chiarelli – GT3) – a 3 voltas<\/li>\n\n\n\n
  8. Fl\u00e1vio Abrunhoza (L)\/Andr\u00e9 Moraes Jr.\/Daniel Lancaster (Ligier JS P320 #22\/GForce Autosport – P1) – a 3 voltas<\/li>\n\n\n\n
  9. Ricardo Maur\u00edcio\/Mar\u00e7al M\u00fcller (Porsche 911 GT3 R #55\/Stuttgart Motorsport – GT3) – a 3 voltas<\/li>\n\n\n\n
  10. Marcelo Hahn\/Chris Hahn\/Allam Khodair (McLaren 720S #16\/Blau Motorsport – GT3) – a 4 voltas<\/li>\n\n\n\n
  11. Luiz Souza\/Bruno Bonif\u00e1cio\/Vitor Baptista (Porsche 718 Cayman GT4 #718\/Stuttgart Motorsport – GT4) – a 9 voltas<\/li>\n\n\n\n
  12. Jacques Quartiero\/Alan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4 #21\/Stuttgart Motorsport – GT4) – a 9 voltas<\/li>\n\n\n\n
  13. Andr\u00e9 Negr\u00e3o\/Kim Camelo\/Enzo Visconde (BMW M4 GT4 #64\/Eurobike-MC Tubar\u00e3o – GT4) – a 9 voltas<\/li>\n\n\n\n
  14. Marcelo Figueiredo\/Rog\u00e9rio Rodrigues\/M\u00e1rcio Kumruian (Porsche 718 Cayman GT4 #982\/Stuttgart Motorsport – GT4) – a 10 voltas<\/li>\n\n\n\n
  15. Giuliano Bertuccelli\/Luiz Landi\/Enrico Pedrosa (Porsche 718 Cayman GT4 #44\/Stuttgart Motorsport – GT4) – a 10 voltas<\/li>\n\n\n\n
  16. Guilherme Figueiroa (L)\/J\u00falio Campos (Mercedes AMG GT3 #17\/GForce Autosport – GT3) – a 17 voltas<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    N\u00e3o completaram:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Sarin Carlesso\/Matheus Morgatto (AJR #128\/JLM Racing – P1) – a 41 voltas<\/li>\n\n\n\n
    2. Henry Visconde (L)\/C\u00edcero Nasser\/Jos\u00e9 Ribeiro (BMW M2 Clubsport #15\/Eurobike-MC Tubar\u00e3o – GT4) – a 74 voltas<\/li>\n\n\n\n
    3. Henrique Assun\u00e7\u00e3o (L)\/Cassiano Trein (AJR #75\/FTR Motorsport – P1) – a 89 voltas<\/li>\n\n\n\n
    4. Rafa Brocchi\/Felipe Baptista (Mercedes AMG GT4 #2\/GForce Autosport – GT4) – a 94 voltas<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      (L) = participante do Trof\u00e9u Legends<\/p>\n\n\n\n

      Equipe BTZ Motorsport repetiu o feito de 2023 e faturou o t\u00edtulo da temporada
      (Bruno Terena\/MS2 Comunica\u00e7\u00e3o)<\/p>\n\n\n\n

      Confira os campe\u00f5es da temporada em cada categoria do Endurance Brasil:<\/p>\n\n\n\n

      Geral\/P1: <\/strong>Gaetano di Mauro\/Arthur Pavie (Ligier JS P320 #117\/BTZ Motorsport)<\/p>\n\n\n\n

      GT3: <\/strong>Marcel Visconde\/Mar\u00e7al M\u00fcller\/Ricardo Maur\u00edcio (Porsche 911 GT3 R #55\/Stuttgart Motorsport)<\/p>\n\n\n\n

      GT4: <\/strong>Jacques Quartiero\/Alan Hellmeister (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport #21\/Stuttgart Motorsport)<\/p>\n\n\n\n

      Trof\u00e9u Legends: <\/strong>Fl\u00e1vio Abrunhoza (Ligier JS P320 #22\/GForce Autosport)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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