{"id":2080,"date":"2025-12-17T21:51:29","date_gmt":"2025-12-18T00:51:29","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2080"},"modified":"2025-12-17T21:56:16","modified_gmt":"2025-12-18T00:56:16","slug":"indycar-2028-definindo-a-formula-do-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=2080","title":{"rendered":"IndyCar 2028: Definindo a f\u00f3rmula do motor"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Marshall Pruett, da revista Racer, passou o \u00faltimo ano acompanhando o desenvolvimento do novo chassi, motor e demais novidades da IndyCar Series para 2028, que apresentaremos em uma s\u00e9rie de reportagens. Nas duas primeiras partes, detalhamos\u00a0o cronograma\u00a0de lan\u00e7amento e explicamos\u00a0o que esperar do novo chassi.\u00a0Fiquem atentos \u00e0s pr\u00f3ximas partes.<\/p>\n\n\n\n

Com um novo chassi da IndyCar a caminho para 2028, a ideia mais ousada para a escolha do motor seria trazer de volta o ronco potente e inconfund\u00edvel dos V8 turbo de 2,65 litros da CART IndyCar Series. Outra ideia popular \u00e9 introduzir algo in\u00e9dito \u2013 os estridentes V10 aspirados que se popularizaram na F\u00f3rmula 1 entre 1989 e 2005 \u2013 no espa\u00e7o apertado da traseira de um carro da Indy quando a pr\u00f3xima mudan\u00e7a de chassi acontecer.<\/p>\n\n\n\n

Infelizmente, o processo de definir a dire\u00e7\u00e3o das especifica\u00e7\u00f5es futuras dos motores da IndyCar n\u00e3o teve nada a ver com revisitar o passado ou escolher f\u00f3rmulas futuras isoladamente. Era assim que as coisas eram feitas d\u00e9cadas atr\u00e1s, quando uma categoria definia a f\u00f3rmula desejada e esperava que a ind\u00fastria automobil\u00edstica demonstrasse interesse. Mas os tempos mudaram. Ouvir, em vez de ditar, \u00e9 o ponto de partida para a conversa.<\/p>\n\n\n\n

Com a ajuda de Mark Sibla , vice-presidente s\u00eanior de competi\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00f5es da IndyCar , a RACER teve acesso aos bastidores do processo utilizado pela categoria para chegar ao motor ligeiramente maior \u2013 um V6 biturbo de 2,4 litros com um novo e mais robusto sistema h\u00edbrido que dever\u00e1 proporcionar quase o dobro da pot\u00eancia da unidade atual \u2013 que est\u00e1 sendo desenvolvido para 2028.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSeja com a Honda ou com a General Motors e a marca Chevrolet, o di\u00e1logo \u00e9 constante\u201d, disse Sibla \u00e0 revista Racer. \u201cUma das coisas que realmente tentamos fazer \u00e9 n\u00e3o apenas sentar com cada um individualmente, mas sentar com eles juntos e perguntar: ‘Onde temos pontos em comum? Quais s\u00e3o os objetivos que ambos desejam alcan\u00e7ar e como podemos concretiz\u00e1-los?’ \u00c9 preciso fazer isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Sibla e o restante da lideran\u00e7a da IndyCar abordaram as discuss\u00f5es sobre a f\u00f3rmula de motores para 2028 com dois objetivos principais. O primeiro, que consiste em pedir aos fornecedores de motores atuais que compartilhem suas necessidades futuras de marketing e promo\u00e7\u00e3o, \u00e9 relativamente f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

O outro objetivo, e a tarefa mais dif\u00edcil, \u00e9 obter o compromisso da Chevrolet e da Honda de permanecerem na IndyCar ap\u00f3s o t\u00e9rmino de seus contratos de fornecimento no final da temporada de 2026. At\u00e9 o momento, n\u00e3o houve nenhum pronunciamento p\u00fablico da Chevrolet ou da Honda sobre se elas permanecer\u00e3o, e esse \u00e9 um risco que a IndyCar \u00e9 obrigada a assumir.<\/p>\n\n\n\n

Os dois fornecedores atuais n\u00e3o s\u00e3o as \u00fanicas marcas com as quais a IndyCar conversou para definir as novas especifica\u00e7\u00f5es do conjunto motopropulsor. Outras montadoras, cujos nomes n\u00e3o foram divulgados, tamb\u00e9m deram feedback positivo sobre a dire\u00e7\u00e3o que acabou sendo escolhida, o que significa que a solu\u00e7\u00e3o futura n\u00e3o est\u00e1 vinculada especificamente aos desejos da Chevrolet e da Honda.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a categoria deseja mais do que tudo manter seus dois fornecedores atuais e adicionar mais um ou dois \u00e0 lista, mas, no momento, a IndyCar est\u00e1 aguardando para fechar contrato com seu primeiro fornecedor oficial de motores para a era dos V6 biturbo de 2,4 litros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Honda precisa tomar uma decis\u00e3o, e ao mesmo tempo, precisamos estar atentos \u00e0 decis\u00e3o da Chevrolet\u201d, disse Sibla. \u201cE acho que estamos progredindo de verdade em ambas as frentes, no sentido de que estamos ouvindo, retornando o contato e dizendo: ‘Isso \u00e9 o que ouvimos voc\u00eas dizerem, e aqui vemos pontos em comum no que voc\u00eas dois querem’. Ent\u00e3o, pensamos: ‘Certo, aqui est\u00e1 o que estou aprendendo com eles. Como podemos conversar com outras empresas sobre isso?’\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cRecentemente, essas conversas t\u00eam acontecido em que dizemos: ‘N\u00e3o estou necessariamente aqui para apresentar a voc\u00eas os motivos pelos quais precisam se juntar \u00e0 IndyCar como fabricantes de motores. Mas o que queremos dizer \u00e9 que estamos muito orgulhosos de alguns dos sucessos comerciais que tivemos e tamb\u00e9m estamos pensando no futuro.’\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cConversamos com eles sobre o novo carro, mas tamb\u00e9m sobre o conjunto motopropulsor. Ent\u00e3o perguntamos: ‘O que voc\u00eas, como marca, est\u00e3o observando no cen\u00e1rio do automobilismo? Voc\u00eas percebem que garantir a conten\u00e7\u00e3o de custos \u00e9 muito importante? Voc\u00eas percebem que a paridade \u00e9 muito importante? Qual a import\u00e2ncia dos h\u00edbridos para voc\u00eas?’\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cE fiquei agradavelmente surpreso com a abertura e transpar\u00eancia das pessoas em rela\u00e7\u00e3o a: ‘Aqui est\u00e3o nossos programas de automobilismo. Aqui est\u00e1 o que \u00e9 importante para n\u00f3s.’ Alguns disseram: ‘No fim das contas, precisamos vender carros. Ent\u00e3o, se voc\u00ea puder vir aqui e nos contar uma hist\u00f3ria sobre como vamos vender mais carros, \u00f3timo.’ Outros disseram: ‘N\u00e3o somos vistos dessa forma. Somos vistos pela maneira como o automobilismo posiciona a marca na mente das pessoas.’\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, essas s\u00e3o as conversas que estamos tendo; os temas que estamos ouvindo de pessoas que n\u00e3o est\u00e3o na s\u00e9rie e como eles se relacionam com o que estamos ouvindo dos dois que est\u00e3o. Precisamos saber o que est\u00e1 acontecendo no mercado e o que \u00e9 importante para as pessoas, para que todos tenham o melhor desempenho poss\u00edvel. Grande parte disso se resume a fazer perguntas e ter conversas, e esse tem sido o processo.”<\/p>\n\n\n\n

Sibla afirma que as reuni\u00f5es da IndyCar com fabricantes de autom\u00f3veis que n\u00e3o participam da categoria foram extremamente informativas, pois trazem perspectivas novas que nem sempre s\u00e3o ouvidas no mundo fechado das corridas de monopostos americanas. Somando-se a tudo o que a categoria aprendeu com a Chevrolet e a Honda, o motor 2.4 com um sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia mais potente foi a solu\u00e7\u00e3o escolhida pela IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO pessoal das duas montadoras atuais est\u00e1 sempre nos ensinando coisas novas, e \u00e9 por isso que eles s\u00e3o l\u00edderes em seus respectivos setores\u201d, disse ele. \u201cEnt\u00e3o, sempre levamos em considera\u00e7\u00e3o a opini\u00e3o deles e ouvimos atentamente. E j\u00e1 nos reunimos com algumas montadoras que, eu sei que n\u00e3o somos o p\u00fablico-alvo ideal para a marca delas, mas ainda assim \u00e9 bom ouvir o que elas t\u00eam a dizer e o que est\u00e3o observando.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea pode conversar com algu\u00e9m que est\u00e1 nesta marca agora e, dois anos depois, essa pessoa estar em outra. Ent\u00e3o, em parte, \u00e9 como plantar sementes para o futuro, onde talvez a pr\u00f3xima marca seja mais adequada para onde estamos indo. Tem sido um verdadeiro processo de aprendizado para mim ouvir quantas pessoas n\u00e3o sabiam que temos combust\u00edvel 100% renov\u00e1vel e quantas disseram: ‘Nossa, isso \u00e9 muito importante’. Uma pessoa me contou que analisou um programa de automobilismo e a primeira pergunta que recebeu de seus superiores foi: ‘Qual \u00e9 o combust\u00edvel usado nessa categoria?’\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c0s vezes, voc\u00ea precisa informar as empresas com as quais est\u00e1 se reunindo sobre o que estamos fazendo agora e o que faremos no futuro, e \u00e0s vezes elas se sentam e dizem que querem ou precisam do que j\u00e1 estamos fazendo, o que \u00e9 \u00f3timo para aprender. Ent\u00e3o, mesmo que essas pessoas n\u00e3o se juntem a n\u00f3s, elas me deram informa\u00e7\u00f5es muito importantes para saber o que importa para elas.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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