{"id":1416,"date":"2025-11-18T21:37:08","date_gmt":"2025-11-19T00:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=1416"},"modified":"2025-11-28T21:39:35","modified_gmt":"2025-11-29T00:39:35","slug":"mais-uma-temporada-decisiva-para-kubica-mas-e-quanto-a-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=1416","title":{"rendered":"Mais uma temporada decisiva para Kubica, mas e quanto a 2026?"},"content":{"rendered":"
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A jornada de 14 anos de Robert Kubica em busca da reden\u00e7\u00e3o no automobilismo culminou em junho, quando, ao lado dos companheiros de equipe Ye Yifei e Phil Hanson, Kubica levou o Ferrari 499P amarelo n\u00ba 83 da AF Corse \u00e0 vit\u00f3ria nas 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Foi o catalisador para a campanha um tanto inesperada da AF Corse Ferrari, equipe “sat\u00e9lite”, pelo t\u00edtulo do Campeonato Mundial de Endurance da FIA na categoria Hypercar de 2025, que come\u00e7ou em fevereiro, quando Kubica, Ye e Hanson terminaram em segundo lugar em um p\u00f3dio totalmente da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Em todas as corridas, exceto uma, a Ferrari amarela n\u00ba 83 somou pontos para o campeonato e chegou \u00e0s 8 Horas do Bahrein, prova que encerrava a temporada, com a chance de reverter uma desvantagem de 13 pontos para a Ferrari 499P n\u00ba 51, totalmente equipada pela equipe de f\u00e1brica, pilotada por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi.<\/p>\n\n\n\n

O quinto lugar n\u00e3o foi suficiente para Kubica conquistar o Campeonato Mundial, j\u00e1 que a equipe n\u00famero 51 terminou uma posi\u00e7\u00e3o atr\u00e1s da n\u00famero 83.<\/p>\n\n\n\n

Mas terminar em segundo lugar no Campeonato Mundial de Pilotos de Endurance de Hipercarros foi outra conquista incr\u00edvel na carreira extraordin\u00e1ria de Kubica.<\/p>\n\n\n\n

Uma carreira que, caminhando para 2026, chegou a uma encruzilhada importante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe voc\u00ea me perguntasse antes do in\u00edcio do ano e me dissesse que vencer\u00edamos Le Mans e lutar\u00edamos at\u00e9 o fim com nosso carro de f\u00e1brica, eu assinaria imediatamente\u201d, disse Kubica \u00e0 revista Racer no Bahrein.<\/p>\n\n\n\n

“Claro que estamos um pouco desapontados, mas sendo realista, acho que era uma ‘miss\u00e3o imposs\u00edvel’ vencer a menos que o carro n\u00famero 51, o que todos esper\u00e1vamos que n\u00e3o acontecesse, apresentasse algum problema ou algo do tipo.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cInfelizmente, cometemos alguns erros durante o ano, o que definitivamente n\u00e3o nos ajudou na ca\u00e7a, mas como o n\u00ba 51 fez ainda mais, acho que a \u00fanica raz\u00e3o pela qual ainda est\u00e1vamos na disputa foi porque cometemos menos erros durante o ano. Ent\u00e3o \u00e9 assim que \u00e9.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de terminar em segundo lugar no Campeonato de Pilotos, Kubica e sua equipe tamb\u00e9m venceram \u2013 sem d\u00favida, de forma desproporcional \u2013 a disputa pela Copa do Mundo de Hypercars. Ap\u00f3s a antiga equipe cliente da Porsche, a Hertz Team JOTA, fechar o contrato com a Cadillac, a Copa do Mundo de Hypercars do WEC de 2025 se resumiu a uma corrida entre duas equipes: a Ferrari n\u00ba 83 da AF Corse, financiada com recursos pr\u00f3prios, e o Porsche 963 n\u00ba 99 da Proton Competition.<\/p>\n\n\n\n

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Kubica adicionou uma vit\u00f3ria em Le Mans ao seu curr\u00edculo estelar no in\u00edcio deste ano. Jakob Ebrey\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

\u201cSabemos que, neste esporte, competir contra equipes de f\u00e1brica n\u00e3o \u00e9 tarefa f\u00e1cil\u201d, disse Kubica sobre a disparidade entre os esfor\u00e7os privados, cada vez menores, e os programas de fabricantes, cada vez maiores, na categoria Hypercar.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que o WEC fez progressos enormes e o n\u00edvel subiu muito nos \u00faltimos anos. Mas isso est\u00e1 dificultando a vida dos carros n\u00e3o oficiais. Ent\u00e3o, sendo realista, conquistamos algo que eu diria ser quase imposs\u00edvel.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cClaro que temos apoio \u2013 n\u00e3o \u00e9 como se a Ferrari nos tivesse abandonado. Mas, sem d\u00favida, foi uma batalha dif\u00edcil, se \u00e9 que alguma vez foi dif\u00edcil.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\u201cMas enfim, tamb\u00e9m devo agradecer aos caras da nossa equipe do carro n\u00ba 83, aos meus companheiros de equipe e \u00e0 Ferrari, que forneceu aos tr\u00eas carros um Hypercar realmente \u00fanico. H\u00e1 muita gente talentosa nesse grupo, e o progresso que fizemos este ano em um campeonato t\u00e3o disputado, do ponto de vista do desenvolvimento, foi enorme.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\u201cDemos muitos pequenos passos para entender melhor. E acho que os verdadeiros vencedores est\u00e3o l\u00e1 no escrit\u00f3rio em Maranello, aqueles caras que voc\u00eas n\u00e3o veem, que trabalham duro durante toda a temporada para melhorar o carro e nos dar essa oportunidade.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria em Le Mans foi o culminar da recupera\u00e7\u00e3o de 42 fraturas e da quase amputa\u00e7\u00e3o do bra\u00e7o direito ap\u00f3s um acidente de rali em fevereiro de 2011, da \u00e1rdua recupera\u00e7\u00e3o, dos altos e baixos da sua tentativa de recuperar a sua reputa\u00e7\u00e3o no rali, de abrir m\u00e3o de uma poss\u00edvel estreia em Le Mans em 2017 para perseguir um regresso \u00e0 F\u00f3rmula 1 que antes parecia imposs\u00edvel \u2013 e depois concretiz\u00e1-lo \u2013 e, quando esse cap\u00edtulo da sua carreira se encerrou, finalmente dedicar-se \u00e0s corridas de resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Isso deveria ter trazido felicidade incondicional a Kubica, especialmente depois de ele ter perdido a chance de vencer a classe LMP2 em 2021 devido a uma falha mec\u00e2nica. <\/p>\n\n\n\n

Mas, quase cinco meses depois de conquistar o t\u00edtulo geral na maior corrida de resist\u00eancia do mundo, a lenda polonesa do automobilismo n\u00e3o se sentia exatamente assim ao refletir sobre o assunto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que poder\u00edamos e dever\u00edamos ter aproveitado mais, porque fizemos coisas realmente extraordin\u00e1rias este ano e, infelizmente, provavelmente aproveitamos apenas 10% ou 20% disso\u201d, confessou Kubica. \u201cGanhar Le Mans n\u00e3o \u00e9 algo que se faz todos os dias. Para um piloto de endurance, \u00e9 a corrida mais importante que se pode almejar, e acho que n\u00e3o aproveitamos o suficiente, pelo menos da minha parte, infelizmente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo fim, percebi, alguns meses depois, que algu\u00e9m me perguntou sobre Le Mans, e isso ainda me traz emo\u00e7\u00f5es, mas eu gostaria que fossem apenas emo\u00e7\u00f5es 100% positivas. Infelizmente, depois da corrida, fiquei com sentimentos contradit\u00f3rios.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kubica, que completa 41 anos no pr\u00f3ximo m\u00eas, ainda n\u00e3o decidiu onde estar\u00e1 no WEC no ano que vem, mas espera fazer parte de algo que lhe d\u00ea a oportunidade de correr em Le Mans e o deixe feliz e realizado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAntes de mais nada, vou decidir qual \u00e9 a melhor maneira de continuar, porque, no fim das contas, voc\u00ea tem que voltar para casa feliz\u201d, disse ele. \u201cAos 40 anos, voc\u00ea j\u00e1 tem maturidade suficiente para entender que n\u00e3o se trata apenas de fazer o melhor tempo de volta poss\u00edvel, e que ser feliz ajuda a trabalhar melhor e a ser um piloto melhor. Ent\u00e3o, com certeza, esse \u00e9 um dos aspectos que vou levar em considera\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Eu ainda gostaria de correr em Le Mans. Le Mans \u00e9 algo \u00fanico, e se eu tiver a oportunidade de correr em Le Mans com um carro competitivo, ou pelo menos com algo que eu saiba que podemos desenvolver e competir, ficaria surpreso se n\u00e3o estivesse l\u00e1, mas veremos.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cAinda acho que, para ser competitivo, \u00e9 preciso se dedicar integralmente ao WEC, porque, no fim das contas, tudo se resume aos pequenos detalhes. Se voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 no carro, se n\u00e3o est\u00e1 no paddock, na equipe, voc\u00ea est\u00e1 perdendo isso, e n\u00f3s, como paddock, estamos num n\u00edvel em que n\u00e3o basta apenas vir, pilotar e vencer. Sim, voc\u00ea pode fazer isso, mas acho que este esporte \u00e9 muito t\u00e9cnico.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ele voltar\u00e1? E se sim, para onde? Kubica respondeu categoricamente: “Ainda n\u00e3o h\u00e1 nenhuma decis\u00e3o.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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