{"id":1297,"date":"2025-11-12T23:40:42","date_gmt":"2025-11-13T02:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=1297"},"modified":"2025-11-23T23:55:24","modified_gmt":"2025-11-24T02:55:24","slug":"uma-nova-era-esta-surgindo-para-a-aj-foyt-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=1297","title":{"rendered":"Uma nova era est\u00e1 surgindo para a AJ Foyt Racing?"},"content":{"rendered":"
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Larry Foyt envelheceu rapidamente nos \u00faltimos cinco anos durante a \u00e1rdua luta para manter a lend\u00e1ria equipe AJ Foyt Racing da IndyCar em atividade. Mas, pela primeira vez em muito tempo, h\u00e1 motivos para otimismo em todas as \u00e1reas do programa.<\/p>\n\n\n\n

De 2005 a 2019, a equipe fundada por AJ Foyt, quatro vezes vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, foi patrocinada pela ABC Supply, atacadista nacional de materiais para telhados, que vestiu os carros de Foyt com suas cores patri\u00f3ticas e os ajudou a expandir para uma equipe de dois carros em 2015. As finan\u00e7as da equipe correram bem durante esse per\u00edodo de 15 anos.<\/p>\n\n\n\n

Essa realidade mudou quando o longo per\u00edodo da ABC como principal patrocinadora da Foyt chegou ao fim no in\u00edcio de 2020 e, com isso, a capacidade da equipe de contratar profissionais de ponta para ambos os carros tamb\u00e9m se esgotou. Da\u00ed em diante, e por necessidade, a equipe adotou um modelo de neg\u00f3cios em que pelo menos um de seus pilotos pagava para pilotar um carro da Foyt e, em 2020, a maioria de seus pilotos trouxe patrocinadores ou financiamento pr\u00f3prio para estar no grid.<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, a competitividade da Foyt sofreu e sua seguran\u00e7a financeira tamb\u00e9m ficou comprometida.<\/p>\n\n\n\n

Um desenvolvimento encorajador para o patroc\u00ednio do famoso n\u00famero 14 se concretizou em 2021 com a chegada da ROKiT, um conglomerado que afirma “gostar de fazer as coisas de forma diferente. Atrav\u00e9s do capitalismo compassivo, nos esfor\u00e7amos para oferecer produtos premium acess\u00edveis e l\u00edderes mundiais, al\u00e9m de servi\u00e7os pioneiros para todos.”<\/p>\n\n\n\n

Uma coisa que a empresa supostamente n\u00e3o gostava de fazer era pagar suas contas, o que levou \u00e0 remo\u00e7\u00e3o dos logotipos da ROKiT das m\u00e1quinas de Foyt em meados de 2022. Dezoito meses ap\u00f3s seus \u00faltimos grandes problemas financeiros, Larry Foyt se deparava com outro rombo consider\u00e1vel no or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

O que antes era divertido e gratificante havia se tornado sombrio e tedioso, e foi a\u00ed que Foyt, em seus momentos de privacidade, come\u00e7ou a se perguntar se n\u00e3o seria hora \u2013 para sua sa\u00fade e sanidade \u2013 de seguir em frente e encontrar algo menos desgastante para fazer na vida.<\/p>\n\n\n\n

A equipe n\u00e3o era uma das favoritas ao final do \u00faltimo ano da ABC, mas o veterano Tony Kanaan terminou em 15\u00ba no campeonato de pilotos, enquanto o jovem protegido Matheus Leist chegou em 19\u00ba. Ao final da saga da ROKiT em 2022, a AJ Foyt Racing era a pior da IndyCar, n\u00e3o por opini\u00e3o, mas pelos resultados, j\u00e1 que o estreante Kyle Kirkwood terminou em 24\u00ba, pen\u00faltimo colocado, \u00e0 frente do companheiro de equipe Dalton Kellett, que conquistou o 25\u00ba lugar, consolidando sua posi\u00e7\u00e3o na lanterna da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Sem um patrocinador principal para o carro n\u00ba 14 e tendo despencado para o final do grid tanto com o carro profissional quanto com o carro alugado, 2023 oferecia poucas perspectivas de melhora para a sorte de Foyt. Mas \u00e9 justamente a\u00ed que entra na hist\u00f3ria um al\u00edvio proporcionado por um ato de carinho e gentileza.<\/p>\n\n\n\n

Marlyne Sexton (e seu falecido marido, Joe) simplesmente adoravam AJ Foyt e queriam fazer parte da equipe de alguma forma. Eles haviam obtido enorme sucesso no mundo imobili\u00e1rio e, por meio de sua empresa, a Sexton Properties, ela se tornou patrocinadora suplementar da inscri\u00e7\u00e3o extra de Alex Tagliani nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis de 2015. A parceria continuou nos anos seguintes sob a mesma discri\u00e7\u00e3o; os logotipos da Sexton Properties n\u00e3o eram grandes nem proeminentes; as placas laterais da asa dianteira, ou outros locais discretos, eram suficientes.<\/p>\n\n\n\n

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Os carros de Foyt exibiram as cores da ABC por mais de uma d\u00e9cada, at\u00e9 que a empresa reduziu seu patroc\u00ednio principal no final de 2019. Chris Owens\/Penske Entertainment<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia da mais recente falta de patroc\u00ednio, Sexton se ofereceu para patrocinar o Chevrolet n\u00ba 14 durante toda a temporada de 2023, quando Santino Ferrucci se juntou \u00e0 equipe. Ela continuou financiando a participa\u00e7\u00e3o em 2024 e novamente em 2025, apesar de n\u00e3o ter nenhuma necessidade significativa de promover seu neg\u00f3cio. Os Foyts eram como fam\u00edlia para ela, e suas a\u00e7\u00f5es representaram uma benevol\u00eancia de propor\u00e7\u00f5es \u00e9picas.<\/p>\n\n\n\n

Outra forma de assist\u00eancia tamb\u00e9m foi recebida em 2023, quando a Team Penske acolheu a equipe Foyt em uma alian\u00e7a t\u00e9cnica. A longa rela\u00e7\u00e3o entre AJ Foyt e Roger Penske entrou em jogo; ver a equipe do lend\u00e1rio piloto sofrer na parte inferior da classifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o era bom para o esporte, ent\u00e3o, durante o ver\u00e3o, informa\u00e7\u00f5es sobre a configura\u00e7\u00e3o do chassi e amortecedores da Penske foram compartilhadas com os carros da Foyt.<\/p>\n\n\n\n

No final de 2024, Ferrucci e o Chevrolet n\u00ba 14, equipado com motor Penske, haviam alcan\u00e7ado a nona posi\u00e7\u00e3o no campeonato, a melhor coloca\u00e7\u00e3o pessoal do jovem americano e a melhor posi\u00e7\u00e3o final da equipe Foyt desde 2002. Com a entrada de David Malukas, contratado e financiado pela Penske, no Chevrolet n\u00ba 4 da Foyt na \u00faltima temporada, a equipe tamb\u00e9m encerrou seu per\u00edodo frustrante de irrelev\u00e2ncia com o segundo carro.<\/p>\n\n\n\n

Malukas subiu para o 11\u00ba lugar, tamb\u00e9m sua melhor marca pessoal e o melhor desempenho da equipe em 2025, al\u00e9m de ser o melhor para sua segunda participa\u00e7\u00e3o desde 2000.<\/p>\n\n\n\n

Infelizmente, com o falecimento de Marlyne Sexton em junho, a continuidade da Sexton Properties como principal patrocinadora do carro n\u00ba 14 chegou ao fim. \u00c9 dif\u00edcil imaginar onde a equipe Foyt estaria hoje sem ela; Sexton era uma amiga e um apoio fundamental nos momentos dif\u00edceis para os Foyt, e com sua morte, Larry Foyt iniciou a busca por mais um patrocinador principal para apoiar o carro n\u00ba 14.<\/p>\n\n\n\n

Por mais improv\u00e1vel que pare\u00e7a, a solu\u00e7\u00e3o para o problema de Foyt veio da empresa controladora de sua antiga base. Diane Hendricks, cofundadora da ABC Supply e de sua controladora, a Hendricks Holding Company, que mantinha um relacionamento com a fam\u00edlia Foyt por meio de um pacote anual de patroc\u00ednio para as 500 Milhas de Indian\u00e1polis, retornou com financiamento integral para o carro n\u00ba 14 em 2026 e ampliou a iniciativa beneficente “Home For Our Troops” para toda a temporada.<\/p>\n\n\n\n

Por meio de um or\u00e7amento disponibilizado atrav\u00e9s de suas empresas Hendricks Commercial Properties e Geronimo Hospitality Group, a equipe Foyt completou uma \u00e1rdua jornada desde 2020 para obter patroc\u00ednio corporativo est\u00e1vel para seu carro principal.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c0s vezes, vender corridas pode ser dif\u00edcil, principalmente por causa dos custos envolvidos\u201d, disse Larry Foyt \u00e0 revista Racer. \u201cFicamos em desvantagem. T\u00ednhamos a ABC Supply conosco por muito tempo, o que foi \u00f3timo. Mas, conforme essa parceria foi se encerrando, ficou dif\u00edcil encontrar outro parceiro. Eles n\u00e3o aparecem todos os dias, e a\u00ed tivemos o problema com a empresa que n\u00e3o vamos mencionar (ROKiT), com o n\u00e3o pagamento e tudo mais. Infelizmente, isso acontece \u00e0s vezes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“E n\u00e3o h\u00e1 palavras suficientes para descrever o quanto a Marlyne se dedicou e nos deu a oportunidade de manter tudo funcionando e at\u00e9 mesmo nos fortalecer. Ela me ajudou n\u00e3o s\u00f3 financeiramente, mas tamb\u00e9m com sua sabedoria e incentivo. Foi uma perda enorme perd\u00ea-la este ano. Mas acho que ela estaria muito, muito orgulhosa de onde estamos chegando como equipe.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cE agora, para os Hendricks voltarem da forma como est\u00e3o, com este carro da Homes For Our Troops e suas outras empresas que est\u00e3o realmente impactando Indian\u00e1polis com seu Geronimo Hospitality Group e as propriedades comerciais da Hendricks, \u00e9 simplesmente incr\u00edvel. Vai ser muito divertido. Ela e sua filha, Konya, s\u00e3o verdadeiras campe\u00e3s para a equipe de corrida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Foyt tamb\u00e9m destaca as raz\u00f5es comerciais por tr\u00e1s do novo compromisso da Hendricks Holding Co.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVivemos em um mundo onde tudo \u00e9 definido por m\u00e9tricas, e todos querem ver os n\u00fameros\u201d, disse ele. \u201c\u00c9 assim que as coisas s\u00e3o hoje em dia. E ter uma temporada como a passada, em que estabelecemos novos recordes para nossa equipe em termos de ROI (retorno sobre o investimento), em todas as \u00e1reas, certamente facilita as conversas com os patrocinadores. Ter boas m\u00e9tricas para apresentar aos clientes tem sido fundamental.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Ap\u00f3s conduzir a equipe por alguns anos dif\u00edceis, Larry Foyt tem muitos motivos para aguardar com expectativa a temporada de 2026 da IndyCar. Matt Fraver\/Penske Entertainment<\/p>\n\n\n\n

Em contraste com toda a positividade em torno do carro n\u00ba 14, a promo\u00e7\u00e3o de Malukas da equipe Foyt para o carro n\u00ba 12 da Team Penske Chevrolet tamb\u00e9m criou uma situa\u00e7\u00e3o familiar e indesej\u00e1vel para os Foyt. Dar um tempo de um ano sem pilotos bem pagos, mas em grande parte sem futuro, foi revigorante, mas na aus\u00eancia de Malukas e do patroc\u00ednio da Penske, a equipe corria o risco de regredir novamente com um segundo piloto decepcionante para 2026.<\/p>\n\n\n\n

Contratar pilotos pagantes \u00e9 como aceitar renda tributada a uma al\u00edquota extremamente alta. Isso ajudar\u00e1 a suprir as necessidades financeiras da equipe, mas geralmente acarreta custos elevados em termos de competitividade e moral. Al\u00e9m disso, o custo financeiro \u00e9 enorme, j\u00e1 que \u00e9 praticamente imposs\u00edvel manter ou contratar os melhores mec\u00e2nicos, membros da equipe de pit stop e engenheiros para um piloto e uma equipe destinados a resultados insignificantes.<\/p>\n\n\n\n

Como os Foyts descobriram com v\u00e1rios pilotos que largavam na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o na d\u00e9cada de 2020, as exig\u00eancias salariais dos poucos que estavam dispostos a aceitar o cargo e pilotar os segundos carros eram exorbitantes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cForam anos realmente dif\u00edceis, e o que eu acho que alguns provavelmente n\u00e3o percebem \u00e9 que \u00e0s vezes voc\u00ea precisa tomar decis\u00f5es para manter as portas abertas\u201d, disse Foyt. \u201cE n\u00e3o s\u00e3o decis\u00f5es populares, e \u00e0s vezes s\u00e3o dif\u00edceis, mas voc\u00ea tem altos e baixos nas corridas, ent\u00e3o voc\u00ea precisa tomar algumas dessas decis\u00f5es dif\u00edceis e tentar super\u00e1-las. E h\u00e1 tantas pessoas que contribu\u00edram para tornar isso melhor.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Tamb\u00e9m precisei me afastar do trabalho di\u00e1rio de gest\u00e3o da equipe e me concentrar apenas no lado financeiro, porque, como uma equipe pequena, n\u00e3o t\u00ednhamos o grande departamento comercial com o qual compet\u00edamos em alguns lugares. E estamos trabalhando para expandir esse lado da equipe. E sim, chegou um ponto em que pensei: ‘At\u00e9 quando consigo fazer isso?’ E a press\u00e3o arterial sobe \u00e0s alturas e o m\u00e9dico fica bravo com voc\u00ea.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas voc\u00ea continua em frente, e ent\u00e3o algumas coisas boas aconteceram. Foi \u00f3timo ter o (ex-diretor t\u00e9cnico) Mike Cannon a bordo, e com o Santino, terminamos em terceiro nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, e isso foi simplesmente incr\u00edvel, uma verdadeira fa\u00edsca. E ent\u00e3o veio a alian\u00e7a com a Team Penske. N\u00e3o consigo imaginar outra equipe com quem eu preferiria me associar al\u00e9m da equipe do Roger. Isso ajudou toda a organiza\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, cara, esse tipo de coisa abre caminho para o envolvimento da Hendricks como est\u00e1 agora e para o que estamos fazendo com a Homes For Our Troops.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Isso tamb\u00e9m abre caminho para buscar e contratar um talento fenomenal para pilotar o Chevrolet n\u00ba 4. O brasileiro Caio Collet, quatro vezes vencedor de corridas e vice-campe\u00e3o do campeonato Indy NXT da temporada passada, substituir\u00e1 Malukas ao lado de Ferrucci, e ele traz tudo o que Foyt precisava para o programa.<\/p>\n\n\n\n

Collet \u00e9 um jovem talento raro, armado com velocidade, experi\u00eancia e um pacote de apoio de qualidade de patrocinadores como a Combitrans Amaz\u00f4nia, uma empresa brasileira de log\u00edstica e transporte, para financiar sua temporada de estreia na IndyCar. Num passado recente, Foyt se via obrigado a contratar pilotos com patroc\u00ednio que n\u00e3o seriam considerados por equipes melhores, mas a trajet\u00f3ria ascendente da organiza\u00e7\u00e3o atraiu candidatos de maior calibre para a vaga. Antes de 2025, algu\u00e9m como Collet e seus patrocinadores teriam ignorado a AJ Foyt Racing. Chegando a 2026, eles t\u00eam motivos para esperar grandes coisas da equipe que protagonizou a maior reviravolta moderna no paddock da IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTer um novato jovem como o Caio e o apoio da Combitrans \u00e9 simplesmente fant\u00e1stico\u201d, disse Foyt. \u201cEle se saiu muito bem nos primeiros testes. Eu vi o que ele fez no Indy NXT e fiquei realmente impressionado. Chegar at\u00e9 aqui foi gra\u00e7as aos Sextons, aos Hendricks e a todos que entraram e ajudaram a preencher as lacunas e a nos tornar melhores. \u00c9 incr\u00edvel. E agora s\u00f3 queremos vencer, porque queremos vencer por todos que nos ajudaram. \u00c9 um campeonato dif\u00edcil, sem d\u00favida, mas sentimos que temos o grupo certo para conquist\u00e1-lo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O processo de envelhecimento voltou ao normal para Foyt. Sua equipe passou da \u00faltima posi\u00e7\u00e3o para se tornar uma amea\u00e7a nos circuitos ovais. Conquistou a pole position em um circuito misto com Ferrucci em Portland, em 2024. Liderou pelo menos um piloto entre os 10 primeiros ou pr\u00f3ximo a eles por dois anos consecutivos. E recrutou Collet, seu primeiro jovem talento de destaque em muito tempo. O cansa\u00e7o de Foyt desapareceu, substitu\u00eddo por energia e alegria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos em um \u00f3timo momento de crescimento\u201d, disse ele. \u201cQuer dizer, estamos vendo isso s\u00f3 pelos pedidos de credenciamento que recebemos; \u00e9 dif\u00edcil para n\u00f3s acompanharmos. Precisamos contratar mais pessoas s\u00f3 para ajudar nessas \u00e1reas, porque \u00e9 muito empolgante, e os patrocinadores est\u00e3o empolgados. Acho que os f\u00e3s tamb\u00e9m est\u00e3o empolgados, e acho que \u00e9 um \u00f3timo momento para estar envolvido na IndyCar.\u201d <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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