{"id":1069,"date":"2025-10-29T19:04:53","date_gmt":"2025-10-29T22:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=1069"},"modified":"2025-11-22T19:07:38","modified_gmt":"2025-11-22T22:07:38","slug":"mortara-mantem-a-mahindra-na-lideranca-nos-testes-de-eficiencia-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=1069","title":{"rendered":"Mortara mant\u00e9m a Mahindra na lideran\u00e7a nos testes de efici\u00eancia energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"
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Edorardo Mortara manteve a Mahindra na lideran\u00e7a dos tempos no terceiro dia de testes de pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula E em Madri, com seu companheiro de equipe, Nyck de Vries, tamb\u00e9m terminando o dia entre os tr\u00eas primeiros.<\/p>\n\n\n\n

A sess\u00e3o come\u00e7ou com a pista \u00famida ap\u00f3s uma chuva durante a noite, mas o tempo secou \u00e0 tarde, quando as voltas mais r\u00e1pidas do dia foram registradas. O melhor tempo de Mortara, 1m21s680, foi 0s098 mais r\u00e1pido que o de Jake Dennis, piloto da Andretti, que ficou entre os dois Mahindras em segundo lugar, enquanto de Vries ficou 0s073 atr\u00e1s. O holand\u00eas completou o menor n\u00famero de voltas durante o dia, com apenas 38.\u00a0
A disputa foi extremamente acirrada, com Pascal Wehrlein em quarto lugar \u2013\u00a0\u00a0que havia feito a volta mais r\u00e1pida no primeiro dia\u00a0\u00a0\u2013 apenas 0s004 atr\u00e1s de de Vries, e seu companheiro de equipe na Porsche, Nico M\u00fcller, outros 0s066 atr\u00e1s.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Nick Cassidy voltou a figurar entre os seis primeiros pela Citroen Racing, \u00e0 frente de Taylor Barnard, tamb\u00e9m estreante na Stellantis, pela DS Penske, enquanto os Nissans de Norman Nato e Oliver Rowland terminaram em oitavo e nono, respectivamente, e Antonio Felix da Costa ficou em d\u00e9cimo pela Jaguar TCS Racing.<\/p>\n\n\n\n

Os 10 primeiros colocados foram separados por apenas 0,304s, com 1,093s separando todos os outros competidores. Todos registraram seus melhores tempos na configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de 300kW e tra\u00e7\u00e3o traseira, em vez da configura\u00e7\u00e3o de 350kW e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas usada para os Duelos de qualifica\u00e7\u00e3o, largadas e Modo Ataque.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista Racer, Felipe Drugovich foi o estreante mais r\u00e1pido do grid e chegou a liderar brevemente a prova nas condi\u00e7\u00f5es de pista \u00famida no in\u00edcio do dia, terminando em 11\u00ba no geral pela Andretti \u2013 e completou o maior n\u00famero de voltas do dia, com 53 \u2013 \u00e0 frente de Maximilian Guenther, da outra DS Penske, com Dan Ticktum, que havia sido o mais r\u00e1pido na ter\u00e7a-feira \u00e0 tarde, em 13\u00ba pela Cupra Kiro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Jean-Eric Vergne foi o 14\u00ba colocado pela Citro\u00ebn \u2013 ambos os carros da marca francesa chegaram a liderar a tabela de tempos durante o dia \u2013 \u00e0 frente de S\u00e9bastien Buemi (Envision Racing), que saiu da pista na curva 8 logo no in\u00edcio da prova \u2013 Pepe Marti (Kiro) e Mitch Evans (Jaguar), com os Lola Yamaha Abts de Lucas di Grassi e Zane Maloney \u2013 separados por Joel Eriksson, da Envision \u2013 completando o grid.<\/p>\n\n\n\n

Os testes para as pilotos de corrida terminam na quinta-feira, antes do segundo teste oficial da F\u00f3rmula E Feminina na sexta-feira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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