{"id":10170,"date":"2026-11-04T19:26:23","date_gmt":"2026-11-04T22:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=10170"},"modified":"2026-11-04T19:26:26","modified_gmt":"2026-11-04T22:26:26","slug":"peugeot-i-cockpit-da-estreia-no-peugeot-208-ao-futuro-com-o-hypersquare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=10170","title":{"rendered":"Peugeot i-Cockpit\u00ae: da estreia no Peugeot 208 ao futuro com o Hypersquare\u00ae"},"content":{"rendered":"
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Poucos elementos se tornaram t\u00e3o caracter\u00edsticos da Peugeot quanto o i-Cockpit\u00ae. Com ele, a Peugeot transformou a posi\u00e7\u00e3o de dirigir em uma express\u00e3o pr\u00f3pria de inova\u00e7\u00e3o, conectando ergonomia, design e tecnologia para aproximar informa\u00e7\u00f5es do campo de vis\u00e3o e comandos das m\u00e3os do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Desde sua estreia em s\u00e9rie no Peugeot 208, em 2012, a arquitetura evolui para tornar a posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais intuitiva e envolvente, sem perder o prazer e a sensa\u00e7\u00e3o de controle ao volante. Essa busca continua nos carros conceito Peugeot Inception e Polygon, que apresentam o Hypersquare\u00ae e exploram a dire\u00e7\u00e3o steer-by-wire<\/em>, prevista pela marca para chegar a um modelo de produ\u00e7\u00e3o na Europa, ainda sem data prevista. Al\u00e9m disso, a marca tamb\u00e9m apresentou uma nova possibilidade nos Peugeot RCZ Vision e Peugeot E-T16 Concept, no Sal\u00e3o de Paris, em outubro deste ano.<\/p>\n\n\n\n

“O i-Cockpit\u00ae nasceu da proposta de repensar a forma como o motorista interage com o ve\u00edculo. Mais de uma d\u00e9cada depois, continua sendo uma refer\u00eancia da identidade da Peugeot e uma plataforma para as inova\u00e7\u00f5es que estamos desenvolvendo para o futuro”, comenta Pedro Silva, Head das marcas Peugeot e Citro\u00ebn para a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

COMO NASCEU UMA DAS PRINCIPAIS ASSINATURAS DA PEUGEOT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No Sal\u00e3o de Genebra de 2010, o Peugeot SR1 revelou pela primeira vez o i-Cockpit\u00ae e marcou uma nova fase para o design da marca, em meio \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da equipe de estilo e \u00e0 nomea\u00e7\u00e3o de Gilles Vidal, a \u00e9poca Diretor de Design da marca. O elegante coup\u00e9-cabriolet<\/em>, equipado com a tecnologia h\u00edbrida HYbrid4, combinava 230 kW (313 cv), tra\u00e7\u00e3o integral e dire\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. As emiss\u00f5es anunciadas eram de 119 g\/km de CO\u2082, com emiss\u00e3o zero pelo escapamento no modo el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n

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(Peugeot SR1)<\/p>\n\n\n\n

O projeto Peugeot SR1 nasceu do questionamento de designers e engenheiros sobre o layout tradicional, no qual o quadro de instrumentos era observado atrav\u00e9s do volante. Como resposta, o i-Cockpit\u00ae reuniu tr\u00eas elementos em uma nova arquitetura: volante compacto, painel de instrumentos elevado e tela<\/strong> touchscreen<\/strong><\/em> central<\/strong>. Essa abordagem passou a orientar o desenvolvimento dos postos de condu\u00e7\u00e3o dos conceitos da marca.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a leitura do painel, posicionado mais pr\u00f3ximo da linha dos olhos, seguia uma l\u00f3gica inspirada nos Head-Up Displays (HUD), tecnologia que apresenta dados como velocidade, alertas de seguran\u00e7a entre outros, conectada ao i-Cockpit. Enquanto a tela central, por sua vez, simplificava o acesso \u00e0s principais fun\u00e7\u00f5es e ampliava as possibilidades de conectividade.<\/p>\n\n\n\n

Em 2012, a primeira gera\u00e7\u00e3o do Peugeot 208 estreou o i-Cockpit\u00ae como item de s\u00e9rie e em larga escala. O volante compacto posicionado mais baixo, contribu\u00eda para uma postura natural e confort\u00e1vel dos bra\u00e7os, com painel elevado, que facilitava a leitura das informa\u00e7\u00f5es e reduzia a necessidade de desviar os olhos da estrada.<\/p>\n\n\n\n

Outro destaque no painel de instrumentos s\u00e3o as escalas do conta-giros e de alguns indicadores que foram criados para girar em sentidos anti-hor\u00e1rio. Esse efeito, presente at\u00e9 a gera\u00e7\u00e3o atual, cria uma composi\u00e7\u00e3o sim\u00e9trica com indica\u00e7\u00f5es de velocidade e rota\u00e7\u00e3o que convergem para o centro do painel, reunindo as principais informa\u00e7\u00f5es em um \u00fanico campo de vis\u00e3o. Inspirada no conceito de relojoaria de luxo e na avia\u00e7\u00e3o, essa solu\u00e7\u00e3o refor\u00e7ou desde o in\u00edcio do projeto a precis\u00e3o e a tecnologia, al\u00e9m do dinamismo e car\u00e1ter esportivo do hatch, e depois foi ampliada para todas as linhas da Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot 208)<\/p>\n\n\n\n

Os modelos Peugeot 3008 e 5008 lan\u00e7ados em 2016 receberam a segunda gera\u00e7\u00e3o do i-Cockpit\u00ae que trouxe tamb\u00e9m uma multim\u00eddia de 12,3\u201d personaliz\u00e1vel. Essa configura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m inclu\u00eda comandos f\u00edsicos sob a tela central, entre eles os j\u00e1 reconhecidos Toggle Switches da Peugeot, inspirados nas teclas de piano. O acabamento cromado refor\u00e7ava a sensa\u00e7\u00e3o de modernidade, enquanto o formato e os acionamentos curtos tornavam o uso mais ergon\u00f4mico e intuitivo.<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot 3008)<\/p>\n\n\n\n

Em 2017, o Peugeot Design Lab em parceria com a BENETEAU, fabricante de veleiros e motores francesa, apresentaram o conceito Sea Drive Concept, levando o i-Cockpit ao universo n\u00e1utico com a interface Ship Control\u00ae. Para as embarca\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m trazia um volante compacto, tela sens\u00edvel ao toque de 17″, painel dobr\u00e1vel com dados de navega\u00e7\u00e3o e interruptores de acesso r\u00e1pido. Esse conceito interior tamb\u00e9m apresentava fun\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, motores, sistemas el\u00e9tricos, ilumina\u00e7\u00e3o, climatiza\u00e7\u00e3o e conex\u00e3o com tablets.<\/p>\n\n\n\n

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(Sea Drive Concept)<\/p>\n\n\n\n

A segunda gera\u00e7\u00e3o chegou \u00e0 linha do Peugeot 208 em 2019. O modelo ganhou um painel instrumentos digital 3D, ampliando as possibilidades de visualiza\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es ao motorista. Outros modelos tamb\u00e9m receberam essa evolu\u00e7\u00e3o, entre eles: Peugeot 308, em 2021, e Peugeot 408, em 2022, com o sistema i-Connect\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot 308)<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot 408)<\/p>\n\n\n\n

Com essa fase, o volante compacto da marca tamb\u00e9m passou a contar com sensores capazes de detectar as m\u00e3os do motorista durante o uso dos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. A interface tamb\u00e9m incorporou os i-Toggles, atalhos touchscreen<\/em> personaliz\u00e1veis para acessar fun\u00e7\u00f5es como climatiza\u00e7\u00e3o, contatos, esta\u00e7\u00f5es de r\u00e1dio e aplicativos.<\/p>\n\n\n\n

Na gama 2027, o i-Cockpit est\u00e1 presente em todas as vers\u00f5es do Peugeot 208 e 2008. Nas vers\u00f5es topo de gama de cada produto, GT MHEV, o diferencial \u00e9 a presen\u00e7a do Cluster 3D MHEV de 10\u201d, com modos de condu\u00e7\u00e3o, visualiza\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es sobre a bateria e sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS), al\u00e9m de dois modos de condu\u00e7\u00e3o personaliz\u00e1veis para o cliente.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos tamb\u00e9m t\u00eam a central Peugeot i-Connect Advanced de 10,3″, que completa o conjunto, facilitando o acesso aos principais dados e fun\u00e7\u00f5es ao motorista enquanto dirige.<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot 208 GT MHEV)<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot 2008 GT MHEV)<\/p>\n\n\n\n

HYPERSQUARE<\/strong> \u00ae: O FUTURO EM MOVIMENTO DA PEUGEOT<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m das tecnologias aplicadas aos produtos de linha da Peugeot em diferentes mercados, os carros conceitos da Peugeot tamb\u00e9m exploram caminhos para futuras interfaces. Apresentado no Peugeot Inception Concept, na CES de Las Vegas, em 2023, a nova era do i-Cockpit, Hypersquare\u00ae prop\u00f5e um comando retangular inspirado em controles de videogame e associado \u00e0 tecnologia steer-by-wire<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot Inception)<\/p>\n\n\n\n

Em 2025, com o Peugeot Polygon, a marca trouxe a realidade o Hypersquare\u00ae e revelou uma abordagem ainda mais ergon\u00f4mica para o i-Cockpit\u00ae. A Peugeot trabalha para introduzir a tecnologia em um futuro modelo de produ\u00e7\u00e3o, ampliando a evolu\u00e7\u00e3o do conceito i-Cockpit\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

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(Peugeot Polygon) Mais do que um conjunto de tecnologias, o i-Cockpit\u00ae representa a vis\u00e3o da Peugeot sobre a experi\u00eancia de dirigir. Do conceito SR1 aos estudos com Hypersquare\u00ae, a proposta permanece a mesma: tornar a intera\u00e7\u00e3o entre motorista e ve\u00edculo cada vez mais intuitiva, conectada e envolvente.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Stellantis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poucos elementos se tornaram t\u00e3o caracter\u00edsticos da Peugeot quanto o i-Cockpit\u00ae. Com ele, a Peugeot transformou a posi\u00e7\u00e3o de dirigir em uma express\u00e3o pr\u00f3pria de inova\u00e7\u00e3o, conectando ergonomia, design e…<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":10172,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[25],"tags":[45],"class_list":["post-10170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nas-ruas","tag-stellantis"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10183,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10170\/revisions\/10183"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}