{"id":10083,"date":"2026-11-13T00:25:05","date_gmt":"2026-11-13T03:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=10083"},"modified":"2026-10-21T00:28:17","modified_gmt":"2026-10-21T03:28:17","slug":"peugeot-sport-celebra-45-anos-de-tradicao-e-vitorias-nas-pistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=10083","title":{"rendered":"Peugeot Sport celebra 45 anos de tradi\u00e7\u00e3o e vit\u00f3rias nas pistas"},"content":{"rendered":"
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Dos ralis \u00e0s pistas de endurance<\/em>, passando pelos desafios do Dakar e pela subida de Pikes Peak, a Peugeot Sport construiu uma trajet\u00f3ria de conquistas que completa 45 anos em outubro. Criada em 1981 por Jean Todt como Peugeot Talbot Sport, a divis\u00e3o de ve\u00edculos de competi\u00e7\u00e3o da marca transformou a experi\u00eancia nas pistas em um laborat\u00f3rio para desenvolver engenharia, design, performance e o prazer de dirigir da Peugeot. <\/p>\n\n\n\n

“O automobilismo sempre fez parte da hist\u00f3ria da Peugeot e representa uma importante plataforma de inova\u00e7\u00e3o e desenvolvimento para a marca. Os desafios das pistas impulsionam a busca constante por novas tecnologias, efici\u00eancia e evolu\u00e7\u00e3o da engenharia. Por isso, quando falamos em ‘Testado nas pistas, aprimorado nas ruas’, refor\u00e7amos uma conex\u00e3o genu\u00edna entre a nossa tradi\u00e7\u00e3o no automobilismo e a busca cont\u00ednua por aprimorar a experi\u00eancia de dirigir dos nossos clientes”, enfatiza Pedro Silva, Head da Peugeot e Citro\u00ebn para a Am\u00e9rica do Sul. <\/p>\n\n\n\n

O legado da Peugeot no automobilismo antecede em quase um s\u00e9culo a cria\u00e7\u00e3o da Peugeot Sport. Em 1895, a marca participou da Paris-Bordeaux-Paris, uma das primeiras grandes provas automobil\u00edsticas de longa dist\u00e2ncia com o Peugeot Type 7, mas foi com o Peugeot 205 Turbo 16 que a marca ganhou proje\u00e7\u00e3o internacional no automobilismo.  <\/p>\n\n\n\n

Sob a carroceria de arcos largos, o modelo reunia chassi tubular de a\u00e7o, motor turbo de 1,8 litro instalado atr\u00e1s do piloto e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Na vers\u00e3o Evolution 2, a pot\u00eancia superava os 450 cv, permitindo acelerar de 0 a 100 km\/h em cerca de 2,3 segundos em terrenos de terra.  <\/p>\n\n\n\n

Pilotado por nomes como Ari Vatanen, Bruno Saby, Timo Salonen e Juha Kankkunen, o 205 T16 brilhou no competitivo Grupo B. O modelo conquistou os t\u00edtulos mundiais de rali de pilotos e construtores em 1985 e 1986 e, depois, venceu o Rali Paris-Dakar em 1987 e 1988. <\/p>\n\n\n\n

Com o fim do Grupo B, em 1986, a Peugeot levou sua experi\u00eancia nas pistas a novos desafios com o Peugeot 405 T16, desenvolvido em vers\u00f5es para a subida de montanha e o rally-raid. Na configura\u00e7\u00e3o para o Pikes Peak, o modelo que apresentava pot\u00eancia de at\u00e9 660 cv, venceu a prova em 1988, com Ari Vatanen, e em 1989, com Robby Unser.  <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Peugeot 405 Turbo 16 Grand Raid deu continuidade ao legado do Peugeot 205 T16 no Dakar. Com Ari Vatanen ao volante, venceu o Paris-Dakar em 1989 e 1990, consolidando a presen\u00e7a da Peugeot em uma das provas mais exigentes do automobilismo mundial. <\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio dos anos 1990, a Peugeot entrou em uma nova era com provas de endurance<\/em> com o Peugeot 905. Desenvolvido sobre um chassi monobloco de fibra de carbono, concebido em colabora\u00e7\u00e3o com a Dassault, o prot\u00f3tipo era equipado com um motor V10 de 3,5 litros e 40 v\u00e1lvulas, com cerca de 650 cv uma configura\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima \u00e0 dos motores utilizados n F\u00f3rmula 1 na \u00e9poca. <\/p>\n\n\n\n

Com o modelo, a marca conquistou t\u00edtulos no Campeonato Mundial de Sportscar e das 24 Horas de Le Mans. Em 1992, venceu a tradicional prova francesa e, no ano seguinte, protagonizou um feito hist\u00f3rico ao ocupar as tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es do p\u00f3dio. Anos depois, o Peugeot 908 retomou esse legado, com vit\u00f3rias e resultados de destaque nas principais competi\u00e7\u00f5es de endurance, incluindo novamente Le Mans. <\/p>\n\n\n\n

A versatilidade da Peugeot Sport tamb\u00e9m apareceu em desafios fora dos circuitos. Em 2013, S\u00e9bastien Loeb conduziu o Peugeot 208 T16 Pikes Peak a um tempo de 8 minutos 13.878 segundos na subida de Pikes Peak \u2014 um recorde hist\u00f3rico naquele momento. No rally-raid, o retorno da marca em 2015 foi seguido por uma sequ\u00eancia de conquistas: o Peugeot 2008 DKR, motor V6 3.0 turbo diesel, capaz de entregar 350 cv e 800 Nm de torque venceu o Dakar em 2016. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Peugeot 3008 DKR, incorporava elementos visuais do 3008 de produ\u00e7\u00e3o, como a dianteira marcante, a grade imponente e detalhes cromados, adaptados \u00e0s exig\u00eancias do rally-raid. O modelo venceu o Dakar de 2017 e, no mesmo ano, conquistou o Silk Way Rally, disputado entre Moscou e Pequim. <\/p>\n\n\n\n

No rallycross, o Peugeot 208 WRX e a equipe Peugeot-Hansen, foram campe\u00e3s mundiais de equipes do FIA World Rallycross Championship em 2015.  <\/p>\n\n\n\n

Em 2019, a Peugeot anunciou seu retorno ao Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). O projeto chegou \u00e0s pistas em 2022, com a estreia do 9X8, hipercarro h\u00edbrido desenvolvido para competir na categoria principal, que \u00e9 o modelo atual da marca at\u00e9 hoje na competi\u00e7\u00e3o.   Celebrando toda a hist\u00f3ria da marca e o esp\u00edrito esportivo, o 9X8, em 2026, exibe pintura em branco, vermelho e preto, inspirada nos lend\u00e1rios Peugeot GTi. A configura\u00e7\u00e3o atual tamb\u00e9m combina um motor V6 biturbo a combust\u00e3o, de 2,6 litros e aproximadamente 680 cv, com um motor el\u00e9trico dianteiro de at\u00e9 272 cv, que contribui para a tra\u00e7\u00e3o integral. O sistema \u00e9 complementado por uma bateria de alta densidade de 900 volts, desenvolvida em parceria com a TotalEnergies e a Saft.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Stellantis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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