O Departamento de Energia disse na segunda-feira que está preparado para emprestar até US$ 7,5 bilhões à Stellantis e à Samsung SDI para produção de baterias em Indiana .
O compromisso de empréstimo condicional pode ter como objetivo ser finalizado pelo Departamento de Energia (DOE) antes que o governo Biden deixe o cargo, já que o novo presidente Donald Trump se opôs aos esforços de Biden para impulsionar a fabricação de veículos elétricos, observou a Reuters .
Se aprovado, o empréstimo financiará duas plantas de baterias em Kokomo, Indiana , sendo construídas sob a joint venture StarPlus Energy entre Stellantis e Samsung SDI. A primeira planta deve abrir em 2025, com a segunda programada para abrir em 2027. As duas plantas de Indiana continuam um relacionamento que remonta ao Fiat 500e original de baixo volume, que também usava células de bateria Samsung SDI.Inscreva-se para receber a Newsletter
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Stellantis e Samsung SDI estão mirando 67 gigawatts-hora de capacidade de produção anual em Indiana, de acordo com o DOE. Stellantis também está continuando o trabalho em uma única planta no Canadá, em parceria com a LG Energy Solution. A montadora disse em 2022 que miraria mais de 45 gigawatts-hora de capacidade. A Samsung, enquanto isso, também está fazendo parceria com a General Motors em uma planta de baterias em Indiana.
Em julho, segundo o correspondente Stephen Edelstein da Green Car Reports, o DOE disse que também planejava emprestar à Stellantis US$ 334,8 milhões para converter sua fábrica de montagem de Belvidere, em Illinois, para produção de veículos elétricos, e US$ 250 milhões para produção de módulos de propulsão de veículos elétricos em instalações existentes em Kokomo, observou a Reuters, acrescentando que isso não foi finalizado.
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Na semana passada, a agência também confirmou um compromisso condicional para um empréstimo de até US$ 6,6 bilhões à Rivian , o que ajudaria a financiar a segunda fábrica de montagem da montadora na Geórgia, bem como o trabalho de desenvolvimento contínuo em sua plataforma de médio porte para veículos elétricos.
O programa de empréstimo ATVM que supervisiona este empréstimo e outros foi estabelecido sob a administração de George W. Bush para ajudar as empresas a fabricar veículos com eficiência energética substancialmente maior do que aqueles que eles substituem. A Tesla provavelmente não teria se tornado uma empresa viável sem um empréstimo de 2009 do DOE sob este programa, que foi quitado em 2013.
Nenhum prêmio ATVM foi concedido durante o último governo Trump, mas o DOE refinou o processo de inscrição durante aquele mandato, em 2019, e o projeto de lei de infraestrutura da era Biden e a Lei de Redução da Inflação expandiram seu alcance para mais tecnologias e setores , incluindo “veículos médios e pesados, trens, locomotivas, embarcações marítimas, aeronaves e tecnologia hyperloop”.