Santino Ferrucci estava feliz no domingo.
Largando em 27º e último lugar no AJ Foyt Racing Chevy nº 14, o lutador nativo de Connecticut não teve escolha a não ser pisar fundo no acelerador e ver onde terminaria depois de 90 voltas no Acura Grand Prix de Long Beach.
Quando terminou, Ferrucci e o carro número 14 retornaram ao pit lane na 11ª posição como os que mais se movimentaram na corrida.
“A classificação foi minha culpa”, disse Ferrucci à RACER. “Você precisa de tudo para avançar e ser competitivo, considerando a competitividade do grid. É difícil, e eu cometi um erro. Não é comum, mas eu me limitei a largar em último lugar, e nós realmente confiamos no pit stop e na nossa equipe de apoio para ganhar posições, e tudo o que eu tive que fazer foi pisar fundo. Não tive uma corrida para economizar combustível. Acelerei a fundo por 90 voltas, então estou um pouco cansado.”
Segundo Marshall Pruett, da revista Racer, dirigir no limite por quase duas horas para melhorar 16 posições trouxe riscos no circuito de rua estreito e implacável.
“Eu definitivamente não diria que foi uma corrida sem erros”, disse Ferrucci. “Houve alguns momentos em que pensei que estava arrasando o muro [na curva 5 ou 9]. E não há bandeiras amarelas, e isso se deve ao talento no grid. É incrível. Ninguém está cometendo erros. Não há mais aquelas advertências estranhas do último colocado. Nada disso aconteceu. As estatísticas diziam que havia 800% de chance de haver bandeira amarela. Não, tem sido bandeira verde do início ao fim. Então esse foi o motivo da estratégia.”