Ferrari 375 Indy

O campeonato mundial de F1 de 1952 foi realizado.

Dois modelos chamavam a atenção: o dominante 158 “Alfetta” da Alfa Romeo foi encomendado por Enzo Ferrari quando ele estava no comando do departamento de corrida da Alfa Romeo antes da guerra. O outro era o próprio 375 da Ferrari. As regras do órgão regulador permitiam dois tipos diferentes de motor, um motor de 1,5 litro superalimentado ou um motor 4,5 naturalmente aspirado. O Alfetta obedecia ao primeiro, pois foi originalmente projetado para as corridas de voiturette do final dos anos trinta, que tinham um máximo de 1,5 litro.

O primeiro carro de corrida de F1 da Ferrari, o 125 F1, também incorporou um motor superalimentado, mas não era competitivo, então o trabalho começou no 375 normalmente aspirado.

A Ferrari concluiu que os Alfas superalimentados e devoradores de gasolina poderiam ser derrotados por causa da melhor quilometragem do motor V12 de 4,5 litros menos potente. Essa suposição acabou sendo correta. 

Froilan Gonzales marcou a primeira vitória da Ferrari na F1 em Silverstone em 1951, quebrando a fortaleza da Alfa Romeo. Alberto Ascari venceu mais dois Grandes Prêmios e ainda estava na disputa pelo campeonato antes do Grande Prêmio final em Barcelona. As Ferraris foram ultrapassadas lá pelas Alfettas por causa de uma escolha errada de pneu e Ascari terminou em quarto e segundo no campeonato atrás de Juan Manuel Fangio, da Alfa Romeo. Na classificação final, quatro dos seis primeiros colocados dirigiram Ferraris, com Gonzales em segundo. 

Depois de conquistar os dois primeiros campeonatos de F1, a Alfa Romeo se retirou das corridas de Grande Prêmio. Isso deixou a Ferrari como a única concorrente séria para o campeonato de 1952. O órgão regulador decidiu executar o campeonato mundial de 1952 e 1953 sob os regulamentos da F2 para atrair mais fabricantes, deixando o 375 obsoleto.

Os 375s não foram aposentados, mas modificados com um motor ligeiramente menor e uma distância entre eixos maior para a Indy 500 de 1952. Provou ser bastante desastroso com dois dos três carros, um não conseguindo se classificar e o outro não chegando ao final.