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Mercedes-Benz: conheça um sonho que pode se tornar a sua realidade 1/2

Mercedes-Benz: conheça um sonho que pode se tornar a sua realidade 1

Parte 1

(Gildo Pires e Plinio Calenzo na AGO Barra   –   Foto: Gildo Pires)

Inverno no Rio de Janeiro, sábado de sol e temperatura amena. Passamos a semana imaginando como seria nossa visita a concessionária da Mercedes-Benz na Barra da Tijuca, do Grupo AGO.

Para os “iniciados” no trânsito dessa cidade, sair do túnel e vislumbrar os primeiros contornos da Barra da Tijuca, na zona oeste da cidade do Rio de Janeiro, pode ser uma coisa trivial, mera passagem para mais um dia de trabalho ou lazer.

Mas é quase impossível os olhos não se desviarem da paisagem e buscarem outros contornos, outras formas que nos atraem com um magnetismo de grande intensidade.

Além de belo aos olhos, o grande logotipo nos faz viajar aos castelos de Stuttgard, no meio da Suábia, hoje uma região densamente povoada e historicamente reconhecida pela produção cultural e linguística no sudoeste da Alemanha. Não nos espanta, então, saber que é o berço da Mercedes-Benz, possivelmente a empresa de automóveis alemã mais conhecida do mundo e facilmente uma das marcas de luxo mais reconhecidas e respeitadas.

Os carros Mercedes-Benz são alguns dos veículos de luxo mais reconhecidos do mundo. Esta marca existe há muito tempo e produz uma gama de modelos.

Alternadamente referido como Benz, Mercedes ou Merc, a Mercedes-Benz é o nome mais familiar possível dentro da indústria automotiva. A mera menção da Mercedes evoca muito mais do que apenas carros. Tal reconhecimento e identidade de marca, indiscutivelmente associados tanto à confiabilidade quanto ao luxo, não foram conquistados facilmente. No entanto, como a marca de fabricação contínua mais antiga do mundo, a Mercedes teve muito tempo para estabelecer sua reputação.

Vamos dar uma olhada na rica história da Mercedes-Benz.

O início da Mercedes remonta a 1886 e a invenção do veículo de combustão interna. Isso ocorreu em dois locais separados e independentes no sudoeste da Alemanha, a apenas 60 milhas de distância. Karl Benz produziu um carro movido a gasolina (um 3 rodas) e Gottlieb Daimler, juntamente com Wilhelm Maybach, produziu uma diligência convertida a gasolina. Ambas as partes desconheciam o trabalho uma da outra. Daimler e Maybach fizeram o primeiro carro a gasolina de 4 rodas em 1889 e fundaram a DMG. Isso significava Daimler-Motren-Gesellschaft. A DMG começou a vender automóveis em 1890. Benz estava no caminho certo, produzindo seu primeiro veículo de 4 rodas em 1891. Em 1900, sua empresa, Benz & Cie, era a maior montadora do mundo. Os primeiros modelos a levar o nome Mercedes foram uma série de carros esportivos DMG com o nome da filha de um rico empresário e entusiasta de automobilismo Emil Jellinek, Mercedes.

(O primeiro Mercedes fez sua estreia em Nice, em março de 1901)

Eles continuaram a trabalhar de forma independente até 1924. Então, devido às ramificações econômicas da Primeira Guerra Mundial, os concorrentes começaram a cooperar. Após dois anos, eles se fundiram formalmente para formar a Daimler-Benz AG. Os carros e caminhões da empresa foram posteriormente produzidos sob o nome de Mercedes-Benz. A fusão das duas empresas foi incrivelmente bem sucedida, e a produção de carros Mercedes-Benz disparou para 7.000 em 1927. Eles logo se tornaram líderes do setor, e foi após o lançamento do grande e prestigioso Mercedes-Benz W15 que a Mercedes-Benz foi criado como uma divisão separada sob Daimler-Benz AG.

Um cabriolet do W15 foi lançado alguns anos depois, e seu primeiro carro familiar pequeno foi o W23.

Para alguns, o Modelo 260 D foi mais famoso por ser o primeiro veículo de passageiros movido a diesel do mundo e foi lançado em 1936.

A Mercedes lançou vários veículos de sucesso durante a década de 1930, incluindo o W136 Spohn Roadster e a limusine W138. Mas, isso foi na década de 1930, e logo a seguir aconteceu a Segunda Guerra Mundial.

Como é o caso de muitas empresas alemãs da época, o período do conflito foi sombrio para a Mercedes-Benz. Dependia do trabalho forçado, incluindo prisioneiros de guerra, para seu papel no esforço de guerra nazista. Trabalhadores em greve foram enviados para campos de concentração. De acordo com o site da Daimler, quase metade de seus 63.610 funcionários foram trabalhadores civis forçados, prisioneiros de guerra ou detidos em campos de concentração.

Enquanto eles pararam de produzir carros para ajudar a contribuir com o esforço de guerra, as pessoas não pararam de dirigi-los. O Mercedes-Benz 770 foi um grande carro de luxo produzido pela marca de 1930 a 1943. Este carro é provavelmente mais conhecido por ser usado por oficiais nazistas de alto escalão, incluindo Hermann Gӧring, Heinrich Himmler, Reinhard Heydrich e o próprio Hitler. Os tipos de carros incluíam uma limusine, um carro de turismo e um cabriolet. O 770K tinha blindagem de piso à prova de minas e vidro e carroceria à prova de balas. Outros itens produzidos pela Daimler-Benz incluíam um caminhão LG 3000 e motores de aeronaves DB 600 e DB601.

(Mercedes-Benz 770k grosser offener tourenwagen de 1939 que pertenceu a Hitler   –   https://www.autoclassic.com.br/mercedes-benz-770k-grosser-offener-tourenwagen-de-1939-que-pertenceu-a-hitler-foi-destaque-em-leilao)

Após a guerra, a Daimler-Benz admitiu suas ligações com o regime nazista e se envolveu com a iniciativa “Lembrança, Responsabilidade e Futuro” e pagou US$ 12 milhões em reparações às famílias dos trabalhadores.

Alguns dos restantes 770 acabaram nas mãos de compradores privados ou em museus. Inclusive, um está em um museu do automóvel alemão e outro em Ottawa, no Canadá. Em 2009, um dos 770K de Hitler foi comprado por um bilionário russo, por vários milhões de dólares.

Mercedes-Benz pós-guerra

A Mercedes-Benz se recuperou com força impressionante no período pós-guerra, auxiliada por fortes exportações e pelo monopólio de veículos comerciais movidos a diesel. Eles voltaram a produzir carros com a introdução do 170 V.

Durante a década de 1950, a Mercedes-Benz lançou alguns de seus carros mais bonitos, incluindo o 190 e o 300 SL. O 300 L foi o primeiro veículo de produção a utilizar a tecnologia de injeção de combustível.

A década de 1960 viu o sucesso contínuo com o 220, o 230 e o 600, também conhecido como W100.

Quando a Daimler-Benz adquiriu a Maybach?

Lembra quando mencionamos Maybach no início do artigo? Eles acabaram sendo comprados pela Daimler-Benz várias décadas depois.

O primeiro carro que a empresa fez foi construído em 1919 e introduzido como modelo de produção dois anos depois. Entre os anos de 1921 e 1940, a empresa produziu veículos de luxo, hoje amplamente considerados clássicos. A Daimler-Benz comprou a Maybach em 1960 e foi usada para produzir carros Mercedes de edição especial. Maybach tornou-se uma divisão de luxo, produzindo o Maybach 57 e 62. No entanto, eles não conseguiram competir com Rolls-Royce e Bentley. Alguns disseram que era porque tinham uma dinâmica de direção ruim e outros diziam que era porque não diferenciavam Maybach e Mercedes e, portanto, não tinham a sensação de “exclusividade que Rolls-Royce e Bentley compartilhavam”.

Em 2012, Maybach cessou a produção, abrindo espaço para mais modelos na linha Mercedes S-Class. Mas isso não durou muito e em 2014, a Mercedes confirmou que estava revivendo a marca Maybach, posicionando-a ao lado da linha AMG. O carro-chefe Mercedes-Maybach S600 foi revelado em 2015.

(Mercedes-Maybach s 600 2015  –   https://www.driving.co.uk/car-reviews/first-drive-review-mercedes-maybach-s-600-2015)

Quando a Mercedes começou a fabricar carros inteligentes?

O design do carro Smart começou no início dos anos 70 e no final dos anos 80. Nicolas G. Hayek, o criador do Swatch, queria criar um carro citadino. Ele se aproximou da Volkswagen, mas foi abatido. Então, em vez disso, ele se encontrou com Mercedes.

O primeiro modelo foi lançado pela Daimler-Benz em outubro de 1998. O nome Smart deriva da colaboração entre a Swatch e a Mercedes; Amostra Mercedes ART. Um dos nomes sugeridos foi ‘Swatchmobile’, então vamos ser gratos ao Smart.

Os modelos incluem o Smart City-Coupe, o Smart Crossblade, o Smart ForFour e o Smart ForTwo. É seguro dizer que o Smart Car tem sido bastante divisivo nos anos em que está em produção, com alguns expressando completo desdém e outros se apaixonando.

Quando a Mercedes-AMG foi lançada?

A Mercedes-AMG é a divisão de alto desempenho da Mercedes-Benz. Foi criada em 1967 pelos antigos engenheiros da Mercedes e foi originalmente marcada pela preparação de motores de corrida. Em seguida, expandiu-se para a construção de carros de estrada personalizados baseados em carros Mercedes. Eles também produziram originalmente uma variedade de pacotes de atualização e acessórios. Eles também ofereceram uma variedade de pacotes de desempenho do motor durante a década de 1980.

Esses pacotes de atualização não oficiais continuaram até a década de 1990, quando a Daimler-Benz percebeu que poderia ganhar muito dinheiro com os carros modificados e os pacotes de atualização. Eles assinaram um contrato de cooperação em 1993. Isso deu à AMG acesso à rede de concessionárias da Daimler-Benz e começou a desenvolver veículos como o Mercedes C36 AMG. Em 1999, a Daimler Chrysler (como era conhecida na época) adquiriu 51% das ações da AMG e mudou o nome para Mercedes-AMG GmbH. A linha AMG continua a produzir linhas ainda mais luxuosas de modelos Mercedes-Benz padrão.

Todos os motores AMG são construídos à mão e todos os construtores de motores AMG carimbam seus motores com sua assinatura. Aparentemente, existem apenas 50 fabricantes de motores AMG.

(Mercedes-Benz C 36 AMG: o primeiro AMG para as ruas   –   https://motorshow.com.br/mercedes-benz-c-36-amg-o-primeiro-amg-para-as-ruas)

Quando a Daimler se fundiu com a Chrysler?

Também conhecida como a “Fusão de Iguais”, a formação da Daimler Chrysler ocorreu em 1998. Este foi o maior negócio internacional de todos os tempos e foi avaliado em US$ 38 bilhões.

Alguns dos carros produzidos durante esse período incluíam o Chrysler Crossfire, baseado no Mercedes SLK, o Mercedes 3.2L V6 e o ​​Dodge Sprinter.

No entanto, o “Casamento feito no céu” durou até 2007, depois que a Daimler concordou em vender a Chrysler para a Cerberus Capital Management.

Mercedes-Benz e automobilismo

A Mercedes sempre foi proeminente no automobilismo, indo mais longe do que quando a Mercedes-Benz era uma empresa. Eles tiveram sucesso na Mille Miglia, na Paris-Rouen e na equipe McLaren.

Houve momentos em que a Mercedes se retirou completamente do Motorsport, principalmente após o desastre do Le Man de 1955. Um Mercedes-Benz 300 SLR colidiu com outro carro, voou para as arquibancadas e matou 83 espectadores e o motorista. Do jeito que está, foi o pior acidente da história do automobilismo.

Mercedes-Benz hoje

Você não precisa que eu diga que a Mercedes ainda é incrivelmente popular hoje. Embora seja mais famosa em todo o mundo pelos grandes carros de passeio de luxo, a empresa também tem uma forte tradição em carros de corrida e esportivos e caminhões, ônibus e modelos de carros mais econômicos. Os três últimos são mais comuns em mercados fora dos EUA, pois a Mercedes sempre foi exclusivamente uma marca de luxo nos EUA.

Eles continuaram na vanguarda da inovação.

E, se depois de conhecer sua história, você está considerando um Mercedes-Benz para o seu próximo carro, há algumas coisas que precisa ter em mente. A compra de um veículo é uma decisão importante, portanto, pesquisar, fazer perguntas e verificar informações sobre qualquer carro que você considere é imperativo. Fazer esse trabalho com antecedência é a melhor maneira de garantir qualidade e custo-benefício.

Continue lendo para saber mais sobre as principais coisas que você deve considerar antes de se inscrever para um Mercedes-Benz.

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